与ChatGPT斗“智”，安凯客车不止情商高
作为人工智能领域中的里程碑事件，ChatGPT的问世，代表着AI深度学习技术已经进入到大规模应用阶段。更惊人的是，其上线仅2个月活跃用户就已突破1亿，预示新的商业模式正在到来，或将成为人车交互领域的新风口。
由于同样具备智能化的属性，基于人工智能的ChatGPT简直和无人驾驶汽车“一拍即合”，两者相遇后，一定会碰撞出巨大的火花。安凯客车作为国内新能源与自动驾驶领域的先行者，一直在为我国城市交通工具智能升级赋能，让我们来看看安凯客车是如何与ChatGPT斗“智”？
诚如ChatGPT所言，无人驾驶汽车具有很大的应用潜力。尤其是在城市公交领域，不久前，安徽省首条基于公开道路常态化运营的自动驾驶汽车5G+C-V2X公共交通体验线项目正式进入实质化运行阶段，而这款穿梭在包河经开区的“聪明车”正是安凯潜心研发的第三代L4级自动驾驶客车，全民皆可预约乘坐，感受无人驾驶的魅力。
爆点来了，当安凯客车问到ChatGPT“无人驾驶汽车能否取代传统汽车”时，ChatGPT给出的答案是：不会很快取代，一段时期内两者并存，但未来一定会被逐步取代。看来，无人驾驶汽车不仅让消费者无比神往、让投资者趋之若鹜，更让ChatGPT认为是彻底改变汽车生态的终极神器。
难怪地平线联合创始人&CTO黄畅博士曾经对《汽车观察》说过，在所有的智能化应用中，最具穿透力、最能极大改变和影响人类生产与生活方式的就是自动驾驶。因为自动驾驶既能拉动消费端，又能拉动与其并行的电动化进程，甚至能反作用于影响和推动整个汽车产业深刻变革，包括产业之上的商业模式变革。
随后，安凯客车又发出灵魂拷问：无人驾驶汽车到底是谁在驾驶？ChatGPT先是直接指出无人驾驶不需要人类驾驶员，后又强调人类在无人驾驶开发、监督和维护过程中会发挥重要作用。实际上，ChatGPT并未从深层次上理解安凯客车的这个问题，或者说没有听出来安凯客车的“潜台词”。
那就是人们对于无人驾驶的安全隐患、责任判定和法律法规等方面的质疑。当交通事故和道德标准交织在一起时，无人驾驶远没有ChatGPT从字面意思上理解得那么简单，现实生活中会面临责任归属、道德维度、市场监管、成本分摊、价值分配及商业保险等诸多复杂因素，而这些问题早已超出技术范畴。
另在车技上，究竟是无人驾驶厉害还是老司机厉害？ChatGPT回答得十分中肯，它认为二者之间没有可比性，因其驾驶方式和驾驶技术完全不同。其中，通过预先编程的无人驾驶不需要驾驶员的驾驶经验，只需要按照传感器等系统自主控制车辆即可。
比如，作为安凯客车智能驾驶技术的集大成者，安凯L4级自动驾驶客车基于全新一代E6纯电动客车平台开发，采用了最新的智能网联和车路协同等前沿技术，车辆通过激光雷达、摄像头及毫米波雷达进行感知融合，可准确感知车辆运行障碍物进而规避，并能实时进行局部路径规划，实现高度自动驾驶。
最后，来看看ChatGPT是如何“花式”炫安凯客车的？系统显示，安凯无人驾驶客车是无人驾驶技术在公共交通领域的重要应用之一，从技术角度看，代表着中国在无人驾驶技术领域的一项重要成果，体现了中国汽车制造业在技术创新和市场拓展方面的实力。
看来，在无人驾驶领域，安凯客车的成绩不仅受到行业高度认可，还被AI人工智能逐一记载。实际上，关于无人驾驶的问题还有很多，比如特斯拉是否是自动驾驶的天花板，“后芯片时代”会发生怎样的颠覆性变革等等。而作为时代的亲历者，安凯客车必将全情参与其中，以更领先的技术、更智能的产品，为自动驾驶规模化、常态化商用贡献力量，推动老而弥新的汽车产业实现跨越式发展。