文心一言疯狂上车，车企为中国ChatGPT投注？

2022年Apollo Day技术开放日上，百度宣布要在2023年打造全球最大全无人自动驾驶运营服务区，其中提及要依靠文心大模型－图文弱监督预训练模型，提升自动化感知泛化能力。

2023年，百度推出国内首个号称“国产ChatGPT”AI聊天机器人——文心一言，成为最热的香饽饽，长城、吉利、红旗、零跑、东风日产启辰、岚图、爱驰、极度、海马等多家汽车品牌纷纷官宣接入文心一言，此前百度智驾业务没做到的事儿，一个尚在襁褓的类ChatGPT程序做到了，或许也是一种讽刺。

许多年来，总有人说百度衰弱了，这个从谷歌退出中国市场，在局域网中顺风顺水的巨头总生活在挣扎之中，有人说它股价实在当不起BAT的头衔，有人说它错过了一整个移动互联时代，有人说它缺乏稳定的高管团队，所有的问题其实都汇集到一点上，百度是一个底层工具，而这个底层工具不好用了。

遇到问题，百度一下，依然是绝大多数的生态，海量的数据以及公共资源数据方面的积累，即便被吐槽，百度依然是当前最好用甚至是唯一好用的搜索工具。

谷歌其实也不好用了，可谷歌依然是那个令人感到恐惧的巨鳄，不同的是，谷歌有安卓。

别的平台看起来比百度好用，其实他们做的是把百度的资源搬运到其他合适的平台，然后大家一起把新的平台做成百度like的平台，而且这些平台对机刷无效信息的处理，还不如百度。

百度这些年零零散散做了不少事儿，特别是在AI上一直在摸索。

究竟需要怎样的AI，百度也不知道，但先做了再说。2010年，百度就开始投入人工智能领域，在工信部电子知识产权中心发布的《2020人工智能中国专利技术分析报告》中，百度分别以9364件专利申请和2682件专利授权处于第一位，连续四年居AI公有云市场第一，在沙利文联合头豹研究院共同发布的《2021年中国对话式AI市场报告》中，百度智能云增长指数、创新指数均排名第一。

正如李彦宏所说，创新不是闭门造车。创新，是你有机会进入市场，不断获得用户和客户的反馈，摸着反馈过河才能实现的。

现在，百度趟过了那条河，文心一言就是那条渡船。

ChatGPT训练中的三要素，分别是算法、算力和数据，算力是基础要素，算法是加速器，数据则是本源，AI的训练实质上就是在无尽的数据中挖掘金矿，问题是，中文语境与英文语境本身是不同的，那么拥有高质量中文数据的百度天生要强，啊不，是天生很强。

目前，文心一言正通过Apollo车载系列产品加速在智能出行场景落地，最关键的是，它天然被绝大多数的车企所信赖，就短期来看，它不会调用当前车企视为命根子的核心数据，而是以对话式语音模型来切入，而且早在2019年，百度就做出了文心 ERNIE 1.0，本土化的数据加上算法的本地化优势，让产品快速发展，而且百度搜索业务与数据的强关联，带来了比较充足的训练量。

它拥有百度的头衔，又在技术上是当前国内最硬核的AI模型，同时借助这一波AI上车的东风，还真的是有机会“开启人工智能时代的汽车全新体验”。

从当前的表现来看，目前智能语音交互与AI对话相差甚远，它的三大重点是识别、筛选和执行，在车主发出唤醒指令后，首先识别出车主的语言，筛选出语言中的关键词指令，随即做出对应的反应。

在这里，车机做的是自然语言理解，即在对话中搜寻出对应的句子，进行分析，与数据库匹配，最终完成操作，这与大家所想象中的AI对话差别是，当前的系统仅仅能够建立在有限的语义环境中做出应对，大多数的突破只是从固定的词汇、固定的句型来到了更广泛的层级，相当于你提出1，机器应答2，而ChatGPT所代表的未来则是能够做到2345乃至无穷。

以哪吒汽车为例， 当前哪吒S座舱内的哪吒AI语音助手功能已经能够对功能区域进行识别和覆盖，接入文心一言AI技术后，能够会在智能交互场景上更加完备，能够调用更广阔的数据，在功能层级进阶。

在对话之外，是否会带来更多的突破级的变化，如何在智能化发生更多的作用，还得看文心一言具体的表现，单纯停留在体验的交互层面只是一个开始。毕竟，自然语言理解本身就是文心一言的优势领域，随后在这个基础上带来更多的灵感。

如此急促的AI上车，是否过急？

当然不是，这也是市场所要求的，老的业务增长故事已经缺乏新意，需要从新的领域带来流量和投资，从而掩盖当前的同质化问题。

语音识别层面，从2015年大家一起开卷到现在，头部与腰部在应用表现上已经没有所谓的代差，纵向挖掘已经没啥潜力，AI究竟怎么去和车辆深度关联，目前包括特斯拉都没怎么想好，那么干脆先与国内的最强AI建立广义层面的联接，从而为接下来的发展换来更多腾挪的空间，就是为了做给资本市场看一看，也表现给消费者看一看，在消费者最关注的智能网联技术层面，自己一直保持在第一阵营。

互联网行业本身就是吃的技术红利，只要有一个技术爆发，那么就会诞生大量的与之关联的公司，创造海量的应用，比如2000年的门户网站，2006的BAT，2012的TMD，现如今，芯片上的摩尔定律有了瓶颈，消费者更换手机的速度更慢了，唯有汽车行业刚好来到了技术爆发突破期，大家都在换赛道，从而产生了更多的需求，每一家主机厂在挣扎的都是三个字——不掉队，刚好与嗷嗷待哺的互联网行业完美拼合在一起，大家一起突破，一起发财。

最终，在这场淘汰赛中，脑子灵活的会活下来，迎来爆发，消费者其实也不太在乎究竟活下来的是BBA还是新势力，只要能提供优质的产品，谁都一样。

天地不仁以万物为刍狗，没有认识到的公司，会在这个变化的时代慢慢消散。