AIGC头条 | 全球变暖问题未来有望解决？AI 帮助飞机尾迹减少 54%
你有没有想过为什么飞机的后面会有长长的细白线？它有一个专业名词：凝结尾迹，同时它也是导致全球变暖的"凶手"之一。
AIGC未来注：2022 年 IPCC报告指出，航空业对全球变暖影响的约 35% 是由凝结尾迹产生的，超过了全球航空燃油影响的一半。
使用人工智能模型选择飞行高度减少45%尾迹
谷歌和美国航空公司的一个新实验表明，使用人工智能模型选择不同的飞行高度的飞行员能够减少尾迹达54%，有助于减少航空排放。
这个数据是美国航空的一组飞行员在六个月内进行了 70 次试飞，同时使用谷歌基于人工智能的预测，并与 Breakthrough Energy 的开源轨迹模型进行交叉引用，经过分析后得出的结论，这是商业航班可以有效避免凝结尾迹从而减少其对气候影响的第一个证据。
尾迹产生的原因是飞机发动机中燃烧的喷气燃料的煤灰与湿气中的水粒子结合，形成冰。然后这些粒子会吸收和困住太阳辐射，形成地球的保温层，导致全球变暖。
航空业在全球变暖中的影响和研究的紧迫性
航空业在全球二氧化碳排放中约占2.5%，但如果考虑非二氧化碳污染物，航空业对全球变暖的影响占3.5%。
尽管其他行业（如道路交通）对全球变暖的影响更大，但航空业的研究尤为紧迫，因为目前尚没有大规模减少长途飞行碳排放的技术。随着贫穷国家日益富裕，未来几十年内对长途航班的需求预计将飙升。
现在，为航司提供避免尾迹的服务可能会成为谷歌有利可图的业务。
避免尾迹的成本与其他减少暖化效应手段的竞争力
实验还发现，为了避免尾迹，航班需要燃烧更多的燃料，增加了2%。然而，谷歌表示，所有航班的总燃料消耗的增加可能限制在0.3%之内，因为大多数尾迹是由少量航班产生的。
谷歌表示，避免尾迹可能每吨二氧化碳当量的成本介于5美元至25美元之间，这可能与其他减少暖化效应的手段具有竞争力。
政府间气候变化专门委员会（IPCC）此前曾表示，尾迹形成的超过饱和区域通常只有几百米高。
去年发表的一份IPCC报告称，避免尾迹可能需要「多达十年的时间才能成熟」，但谷歌的实验表明，这项技术可能比预期更早准备好。
编辑：未小宝