裁员十万，未来还有多少欧洲车厂，可以像保时捷一样，赔偿N+6？
2024年的欧洲汽车产业，谁的日子都不好过，大众、奥迪、博世、大陆。。。。。。各路老牌车厂和供应链的裁员浪潮一波接着一波，有媒体粗略估算，不大的欧罗巴，如今怎么也得有超过10万人被裁。这两天，被认为是欧洲汽车产业最后的守门员保时捷也冲上了热搜，主题不出意外，还是“裁员”，包含10%的正式员工和30%的外包岗位，赔偿按N+6的标准执行。事实上，就在不久之前，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰就曾透露过，计划到2026年底，将经销商规模优化至约100家，即减少三分之一。言下之意，相信很多人已经听懂了，“优化”与...【查看原文】
