ADIVA AD1前轮抖动厉害？可能是鱼眼轴承该换了！【入摩笔记】

又来修车了！最近骑行中发现前轮有一些稀碎的小抖动，检查了转向拉杆和支座，没有松动，正在一筹莫展之时，无意中发现了前轮左右摆动有旷量，而旷量的来源则是悬架摆臂外端的鱼眼轴承。鱼眼轴承已经出现了变形和松动，当时只能祈求只是轴承变形，而不是摆臂的轴承孔变形。

ADIVA倒三轮的前悬架结构比较复杂，而且大量采用了鱼眼轴承，这种设计很硬核（跟专业汽车赛车一样），并且可以吸收在制造过程中的装配误差，但对于日常通勤的家用摩托车来说，鱼眼轴承是一个麻烦。没有合适的防尘措施，轴承中间的球和外圈之间虽然配备的自润滑支架可以起到一定润滑和防尘作用，但是在雨水泥沙侵袭下会很快磨损，另外ADIVA摆臂外端的轴承使用的尺寸较小，承力能力偏弱，所以追求完美的车友，定期更换轴承是躲不过的。

废话少说，直接换掉所有前悬架小鱼眼轴承。ADIVA AD1/AD3前悬架摆臂外端鱼眼轴承的型号为GEBG12C，总共8个，详细尺寸：内孔12*外圈26*内高16*外高12，切记一定要选对型号和尺寸（别问我为什么强调，上百块打水漂的眼泪在流）。轴承限位是用的孔用卡簧，所以要准备一个卡簧钳，4寸的最好，5寸也能将就用，如果没有卡簧钳，就准备小一点的一字改锥和锤子。

更换流程：

1.松开前轮轮毂螺丝，用千斤顶升起前悬架，直至两前轮腾空，拆掉前轮。

2.拆掉前轮挡泥板支架以便后续更换轴承有足够的操作空间，这里有一点需要注意，挡泥板支架靠后的安装点由三个M6外六角螺栓固定，其中靠里的外六角螺栓很难拆装，给套筒/开口扳手等工具预留的空间很小，建议将外六角螺栓更换为内六角螺栓。

3.用电动扳手14mm套筒拆卸转向节和摆臂之间的螺栓，注意：一次只拆卸上或下的2个颗螺栓，不要将4个螺栓都拆下，避免转向节完全脱落。拆卸过程中，注意每个鱼眼轴承前后都有套筒垫片各1个，不要弄丢。用卡簧钳将限位轴承的卡簧取出，将轴承从轴承孔中取出，如果配合过紧，可以用撬棒或者找个柱状物体用锤子将轴承轻轻敲出。

4.用化油器清洗剂将轴承孔清理干净，并涂抹少许WD40或机油润滑。有条件可以在轴承外圈内壁，就是与球配合的支撑架表面涂抹一些润滑脂，提前润滑并保护轴承，延长轴承寿命。

5.将新轴承装入轴承孔，如果配合比较紧可以用18mm或19mm套筒作为垫块，用锤子轻轻均匀敲进去，避免用力过大敲坏摆臂，另外一定不要敲到轴承的球以免损坏轴承。用卡簧钳安装轴承限位卡簧，安装时确认卡簧已经完全卡入轴承孔的卡簧槽内。

6.安装轴承前后的套筒垫片，将螺栓螺纹头部涂抹少量螺纹胶，用电动扳手将螺栓打紧。其他轴承按照以上步骤依次完成更换。用化油器清洗剂把刹车盘上的油擦拭干净，避免刹车失效。

7.安装挡泥板支架和前轮，前轮螺母锁紧扭矩50Nm，锁紧螺母时要按照对称的路线依次锁紧，保证每颗螺栓扭矩均匀。

更换轴承后的主观感受：

骑行时的稀碎抖动消失，操控更加稳定，左右倾倒变得很灵活且轻快。

通过此次维修的心得和教训：

裸露在外的这8颗鱼眼轴承，定期需要清洗和润滑，之前我只是洗车后喷一些WD40，但WD40不仅持久性不够，而且还会将一些细微的灰尘带进轴承内部，加快轴承磨损。我之前也试过在轴承上面涂抹黄油，效果也非常差。看来正确的轴承保养方式是将转向节拆下，单独清洗轴承并涂抹润滑脂，这样操作实在繁琐，很难定期操作，现在看只能是将轴承用到报废后更换新轴承。（无奈~~~）