德系｜高端迈腾——进口大众迈腾3.2FSI VR6(B6)

真低调啊这玩意。

有这么一款大众，在欧洲被称为帕萨特，在国内被称为迈腾，代号B6。其搭载有大众给予厚望的VR6发动机，匹配双离合变速箱，拥有4motion四驱系统，并且以进口车的身份引入国内，售价远高于国产版本，那么这部车不一定是R36，也可以是进口迈腾B6 3.2FSI VR6型。

这部B6 3.2看着还挺精神的，喷涂大众家蓝驱车型同款冰蓝色车漆使得整车别有一番风味。老实说，要不是这个车漆以及17寸的轮圈，可能真当成一般路过的普通迈腾了。很有意思的一点是，虽然外观平平无奇，但是这玩意的内饰，特别是那个方向盘还挺炸眼的。

2005年日内瓦车展上，大众推出了第六代帕萨特，代号B6。且在2007年，由一汽大众引入并达成国产，更名为Magotan，即迈腾。

相较于同时期拉长轴距销售的上海大众帕萨特B5.5，一汽大众引入的迈腾B6显得更为原汁原味。并且对比上海大众帕萨特，一汽大众迈腾那原汁原味的2709mm轴距不免显得有些捉襟见肘。

2007年一汽大众在推出国产版迈腾的同时，也引入了海外3.2FSI VR6版本，并且直接沿用了迈腾的名字。国内分为两个版本，豪华版售价42.98万，尊贵版售价则为43.98万，在2007年算是一比不小的数字。作为对比，2007款的奔驰进口C200k售价39.5万，E200k售价49.8万。

43.98万的尊贵版较42.98万的豪华版毕竟只差了一万块，二者配置差异不大，前者仅多了自动泊车、无钥匙进入以及无钥匙启动。

路上跑的进口迈腾B6 3.2车型多为冰蓝色（也没准因为冰蓝色更为炸眼更容易注意到），乍一看宛如蓝驱版，但是前者看起来更为商务。

↑Passat B6 蓝驱版。

在动力水平上，这颗3.2L VR6发动机可以输出250ps，峰值扭矩330N•m，相较于2008年问世的R36少了50ps，峰值扭矩低30N•m。但是这颗3.2L的发动机依然可以让迈腾在6.9秒内完成零百加速，最高车速可达246km/h。

拍摄日期:2024/09/11

↑这部3.2迈腾的4motion尾标莫得了，并且灰色的车漆较冰蓝色的3.2迈腾更为平淡，更不显眼。BTW，可以留意一下两部3.2FSI迈腾的拍摄时间，20分钟内连着偶遇到两台的可能性虽然不高，但绝不为0。

2008年，大众同步引入R36车型，三厢版售价51.8万，旅行版售价53万，并且现如今旅行版R36较3.2L迈腾在路上能见度更高，估计后者在国内的保有量也就几百台吧。

2010年巴黎车展，大众推出了欧版帕萨特B7，在某种意义上B7可以视作B6的改款。2012年一汽大众在国产化B7的同时将B7的轴距拉长，并且推出了3.0L V6车型，价格较进口车身份的B6 3.2FSI下调了不少，但二者动力表现账面数据差异不大，零百加速B7要略慢一些。

才疏学浅，难免有些纰漏，还望各位多多指正orz

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