⌈平庸也好⌋2024.9.24/25双份今日之车

R级车是奔驰本世纪初创新性车型的又一典型实例。可以看到友商的新款车型主要集中在SUV上，而奔驰却接连搞出了A级B级和R级。现在回想来看，豪华MPV的确是一门生意：甚至在中国MPV已经成为了豪华车之中很重要的一种车身形式。

很遗憾的是，这些豪华MPV无一例外都不是以R级为蓝本的；相反，它们更接近某个日本车型。R级虽然特立独行，但绝非烂车：首先它基于M级和GL级使用的平台，对于想要享受旅途的人来说，听起来会比凯美瑞好不少。而且它是奔驰，这减少了不必要的误会：为什么你的丰田这么贵？

在欧洲销售的R级有两种轴距可选，像R 280、R 350、R 280 CDI和R 320 CDI这几款六缸的车型都有两种车身不奇怪，更贵一点的R 500、R 350 CDI和R 63 AMG也都如此。不过我认为，氛围都到这里了，为什么不买长轴？虽然看着确实肿一点，第二排的空间确实实打实的。

这些汽车基本配备了奔驰的7G-Tronic自动变速箱，从2007年开始还加入了AMG-Line运动套件，因为R 63只提供了很短的一段时间。撇开这些不谈，我们要研究一下R级作为“豪华MPV”的其他特色。比如说它的方向盘和B级居然一模一样。嘛，也能用就是。

或者也有可能奔驰的想法是第一排老板也看不到，糊弄一下算了；COMAND信息娱乐系统这种东西会随着时间的推移快速地落伍，也没什么说头。而在第二排离奇的事情，没有小桌板。你这个真的是商务车吗？难怪大家都去买维雅诺去了。

而维雅诺，包括现在的V级还有丰田Grand Ace这种，实质还是爆改商务车；R级本来应该发挥地更好。我没坐过R级，但是短暂体验过新款的威尔法Executive Lounge，我认为日本人的确考虑的细致入微。只能说奔驰本来是有机会抢占这个市场的。

而通常来讲，奔驰才是总是被模仿的那一个；甚至连Merc这个名字都是。好吧，这的确只是巧合，不过水星君主的确被福特宣传为奔驰280E的替代品。君主在1975车型年推出，被标记为“高档紧凑型车”；说是紧凑型因为它采用了福特独行侠(Maverick)的平台，那个就是升了好多次级的猎鹰底盘。

福特大概在1973年注意到了人们消费观念的转变，即使是略微有钱一点的顾客现在也不得不开始考虑燃油经济性了；与此同时在车内我还能保持良好的装配品质与豪华设施，这不是很好吗？反正没有人说过豪华必须和尺寸挂钩。雷克萨斯LBX显然从中获取了经验。

可以看到这款四门轿车的外观设计几乎就是奔着奔驰去的，而双门轿车看起来由十分的美式，或者应该说：典型的美式豪华车设计。这里就不得不抨击一下友商将军摩托了，你的别克云雀轿车为什么和雪佛兰新星一个样？

水星君主还有个更豪华的版本叫Ghia，如果你是福特车迷肯定知道那是什么东西。君主的Ghia版有标配的乙烯基车顶和盘式制动，助力转向和真皮方向盘听起来也不错。据说亨利·福特二世有一辆君主Ghia作为私家车，含金量可见一斑。或者说这其实是个营销手段？

因为君主不是什么特别优秀的车。标配的3.3升六缸机主打一个阳痿，4.1升的版本也就88马力；302和351两款传奇温莎V8发动机也由于阉割而变得几乎不出力。你还可以在这辆车的内部找到一块写着“Ride Engineered”的牌子，这基本上是“别打方向盘”的委婉说法。如果林肯凡尔赛遭到了猛烈的攻击，那我相信水星君主也不会逃脱；又或者你真的没有钱买一台德国的Merc，美式的Merc就可以满足你？