马斯克称特斯拉robotaxi比公交便宜，比亚迪第二艘运输船即将启航｜海外日报

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埃隆·马斯克声称特斯拉的Robotaxi的出行费用将和公共汽车一样便宜

要点：

埃隆・马斯克声称特斯拉Robotaxi的出行费用将和公交车一样便宜，当 “推出无人监管的全自动驾驶” 时公交车将 “不再被需要”。他指出如果电动公交车在冬季有问题，那是设计不当，但设计合理的话电动公交车在寒冷气候下也能运行良好，还称公交车电池组太小，特斯拉在北极圈以上也能良好运行，且推出无人监管的全自动驾驶后，特斯拉机器人出租车成本与公交车票相似，人们就不再需要公交车了。但以纽约市为例，公共交通月票为 132 美元，平均每日通勤 13 英里，每英里成本 0.34 美元，而一项研究表明特斯拉 Model 3 的自动驾驶服务每英里成本约 0.663 美元，是纽约公共交通成本的两倍，但比优步便宜。有人指出公共交通系统的吞吐量和密度远高于有限载客量的自动驾驶车辆系统，认为马斯克夸大了自动驾驶对公共交通的冲击，虽然它会对优步等打车服务产生极大冲击，但不太可能对公共交通产生巨大影响，且特斯拉何时推出无人监管的自动驾驶也没有明确时间表。

特斯拉无人出租车软件（来源：YouTube）

观点：

马斯克声称特斯拉自动驾驶出租车成本将如公交车票般便宜，这一预测的合理性备受争议。从支持角度看，技术不断进步，特斯拉在自动驾驶领域大力投入，有望通过算法优化和硬件升级降低运营成本，且大规模部署可带来规模经济效应，降低车辆制造成本等。然而，当前实际情况是，研究表明特斯拉自动驾驶服务成本高于公共交通，如纽约市公共交通每英里成本为 0.34 美元，而特斯拉 Model 3 自动驾驶每英里约 0.663 美元。同时，公共交通高吞吐量和密度的优势明显，自动驾驶出租车载客量有限。此外，特斯拉无人监管全自动驾驶时间表不明，法规政策等不确定因素众多，这都使得马斯克的成本预测面临很大不确定性，其合理性有待进一步观察和验证。

壳牌在英国开设首个电动卡车充电站，扩大欧洲网络

要点：

壳牌商业公路运输公司在诺丁汉的壳牌 Markham Moor 卡车站推出充电服务，为英国重型车辆提供公共充电及方便的充电解决方案。该卡车站毗邻 A1 公路，每天有超 8000 辆重型货车通过，是连接英国主要城市和地区的重要交通干线。随着重型货车 400kW 充电点增加，目的地枢纽对行业越发重要。英国车队解决方案负责人表示未来商业公路运输将主要是电动的，为该卡车站司机提供无缝充电体验是帮助运输公司在能源转型期继续高效运营的一步。卡车站充电点通过用户友好的预订系统增强，可让车队保证充电器可用性并规划停车时间，减少司机停机时间。

壳牌充电站（来源：electriccarsreport）

观点：

当前，国外电动卡车发展正处于上升阶段。以沃尔沃、奔驰等主机厂为代表，纷纷致力于逐渐扩充自家的商业卡车产品线。虽然2023 年欧洲重型卡车市场生产较为低迷期，但交付水平依然较高，然而预计 2024 年将会放缓。零排放法规的推动促使制造商加大对电动卡车的生产与推广力度，使得其市场渗透率显著增长。欧洲议会提高了 2030 年的二氧化碳减排目标，这无疑进一步推动了电动卡车的发展。例如，戴姆勒推出了续航里程达 500 公里的 Actros 牵引车长电动车型，斯堪尼亚也开始生产续航里程长达 400 公里的电动卡车。与此同时，相应的充电基础设施建设也必须跟上步伐，目前欧洲公共快速充电点数量较少。壳牌此次在英国的布局，将会进一步提升英国电动卡车的市场渗透率与市场占有率。反观国内，比亚迪、东风汽车、福田汽车等主机厂均在积极布局电动卡车业务，但国内市场仍存在较大的成长空间。

小鹏将在巴黎车展上展示未来的人工智能移动出行

要点：

小鹏汽车将在巴黎车展上展示其面向欧洲市场的下一代智能车载操作系统 Tianji XOS 5.4 等最新成果，包括具有先进个性化定制选项和频繁 OTA 更新的下一代智能座舱，还会介绍其未来计划，如扩大人工智能整合的路线图及采用这些进步的最新车型。小鹏汽车参加巴黎车展凸显其全球扩张及成为人工智能驱动出行领先公司的长期计划，其副董事长兼总裁顾宏地表示欧洲汽车市场正从电气化向智能化转变，小鹏致力于发展欧洲市场并对在该地区扩大影响力感到兴奋。小鹏汽车的新闻发布会将于 10 月 14 日在巴黎凡尔赛门展览中心 6 号馆的小鹏展位举行。

小鹏G6（来源：electriccarsreport）

观点：

小鹏汽车目前在欧洲市场推行多维度发展策略。在产品方面，推出包括国际版 P7i、G9 等多款车型，以丰富产品线，同时将品牌定位向高端化迈进。销售模式上，采用 “直营 + 授权” 的新零售模式，积极拓展销售网络。未来，小鹏汽车还规划进行本地化生产，如建设生产基地和数据中心。以挪威为起点，逐步向更多国家拓展市场，并设定明确的市场份额目标。例如，在法国，小鹏汽车计划于 2024 年底在所在车型区间实现 3% 的市场份额。此外，小鹏汽车还通过参加车展、开展战略合作以及加入行业协会等方式，不断提升品牌知名度和影响力，全力推进在欧洲市场的发展。此次在巴黎车展上，小鹏汽车展示出其积极开拓新市场的决心，并明确了在新市场的具体市场份额目标。

大事件

吉普，公羊的母公司Stellantis 在美国市场开始寻找新的CEO

Stellantis 作为拥有 Jeep、Ram、Dodge 等知名品牌的汽车制造商，如今面临着重大挑战。其在美国市场的销售下滑无疑给公司带来了巨大压力，这也促使公司积极寻找新的首席执行官，以期望能够扭转局势。

消息人士称董事长对北美地区的业绩不满，那里的销售有所下滑。今年上半年，Stellantis 美国品牌销售下降了 16%，多个品牌销售均两位数下滑。几个品牌今年晚些时候将在美国推出首款电动汽车，这对扭转销售颓势至关重要。公司确认其 Sterling Heights Assembly Plant 将首先生产全电动 Ram 1500 REV 皮卡。Jeep 也将推出多款电动汽车，Dodge 上周开放了其首款电动肌肉车订单。Stellantis 的目标是到 2030 年美国乘用车和轻型卡车销售的 50%为电动汽车。CFO 表示解决美国市场的利润下降、库存膨胀和销售下滑等问题是年底的首要任务，董事会将于 10 月 9 日在美国开会制定重振该地区品牌销售的计划。发言人表示继任规划是正常的，Tavares 仍可能继续留任。

2024 款道奇 Charger Daytona EV Scat Pack（来源：Stellantis）

一个10亿美元的太阳能电池存储项目刚刚在犹他州破土动工

可再生能源开发商 rPlus Energies 在犹他州中东部启动了美国最大的太阳能加电池储能项目之一。位于犹他州埃默里县的格林河能源中心是一个 400 兆瓦太阳能和 400 兆瓦/1600 兆瓦时电池储能项目，将根据购电协议向西部电力公司 PacifiCorp 供电。EliTe Solar 提供太阳能电池板，特斯拉提供电池存储。Sundt Construction 是该项目的工程、采购和施工承包商。格林河项目在 7 月份获得了超过 10 亿美元的建筑债务融资，预计将创造约 500 个工作岗位，rPlus Energies 给出的目标完工日期为 2026 年。

项目工厂选址（来源：electrek）

截至 2024 年第二季度，犹他州已安装近 3.5 吉瓦太阳能。预计未来五年内该州还将安装 6.1 吉瓦，使其在全国排名从第 13 位上升到第 11 位。2023 年，犹他州 46%的电力净发电量来自燃煤发电厂，低于 2015 年的 75%。同时，还介绍了通过 EnergySage 寻找可靠的太阳能安装商以及其优势，并提供了获取个性化太阳能报价和能源顾问帮助的途径，最后提到将 Electrek 添加到 Google News 源以及使用收入赚取自动联盟链接。犹他州的格林河能源中心项目是一个具有重大意义的项目，它为犹他州的可持续发展带来了新希望。

比亚迪加速全球布局，第二辆汽车运输船即将启航

比亚迪在新能源汽车领域的迅猛发展令人瞩目。随着第二辆汽车运输船即将启航，以及未来两年内七艘船的规划，充分展现了比亚迪积极拓展全球市场的决心和实力。

比亚迪新船是未来两年内七艘船中的第二艘，随着中国电动汽车领导者走向全球，广州广船国际在周末的出坞仪式上展示了新的汽车运输船。“BYD Hefei”是比亚迪拥有的第一艘汽车运输船，长 199.9 米，宽 38 米，设计吃水 9 米。比亚迪在 8 月新能源汽车销量再次打破纪录，同时海外销售也有所增长。

比亚迪探险者1号在巴西卸车（图片来源：比亚迪）

比亚迪还计划在土耳其、巴基斯坦、墨西哥和巴西等关键市场增加本地生产，以获得更多市场份额。在关键市场增加本地生产的计划，是比亚迪的又一明智之举。这不仅可以降低运输成本，提高产品的价格竞争力，还能更好地适应当地市场的需求和法规，增强品牌的亲和力。土耳其、巴基斯坦、墨西哥和巴西等关键市场的布局，将进一步扩大比亚迪的全球影响力，推动新能源汽车在更多国家和地区的普及。

通用汽车的电动汽车销量连续几个月创下新高，缩小了与竞争对手福特的差距

通用汽车（GM）在7月和8月连续创下电动汽车销售纪录后，今年有望超过福特。随着雪佛兰Equinox和Blazer EV等新电动车上市，通用汽车的电动汽车销量增长迅速。目前，通用汽车在电动汽车销售方面与现代汽车存在一定的差距，但正在逐渐缩小与福特和现代汽车的差距。通用汽车的豪华凯迪拉克品牌电动汽车需求也在增加，其产品线价格覆盖范围广。但是，通用汽车也调整了一些目标，如延迟了百万辆电动汽车的生产目标，并表示今年的生产目标下调。福特近期的挫折可能为通用汽车超越提供机会，但超越现代可能面临挑战，因为现代今年将推出新的生产计划和车型，其工厂的电动汽车有望在明年获得税收抵免。

多家媒体表示通用汽车的发展态势值得期待，在全球对电动汽车需求不断增长的背景下，通用汽车若能继续优化产品线、提高产品质量和服务水平，并积极应对竞争对手的挑战，有望在电动汽车市场中占据更重要的地位。

2024年雪佛兰开拓者EV RS（来源：通用汽车）

酷产品

Sharp（夏普）LDK+ 微型厢式货车概念车

夏普作为电子巨头，与鸿海科技集团合作开发了这款车，将在其科技日展出。该车被形容为车轮上的休息室，后排座椅可旋转，车门关闭时两侧液晶百叶窗也会关闭，形成舒适空间，还配有桌子和长椅。车内有巨大的 65 英寸屏幕，AI 程序控制空调和照明，营造烛光氛围。车辆由车下的蓄电池和车顶的太阳能电池供电，可与房屋连接并双向充电。文章最后提出对夏普能否在汽车行业有所突破的期待。

Sharp（夏普）LDK+ 微型厢式货车概念车外观

Sharp（夏普）LDK+ 微型厢式货车概念车内饰概念图

1.外观特点：

• 整体造型：该车外观呈现出方方正正的“盒子”形状，类似小型巴士，具有较高的辨识度，这种设计风格在当前汽车市场中较为独特，既展现出复古的韵味，又有未来概念车的感觉。
• 前脸设计：前脸部分，超大尺寸的挡风玻璃几乎延伸至机盖，为驾驶者提供了广阔的视野。前风挡下部为封闭式造型，搭配环形光带和夏普字母车标，在视觉上具有较强的冲击力，且环形光带在点亮后充满未来感，使得车辆在外观上具有较高的辨识度。
• 侧面设计：侧面线条平滑，轮廓清晰，采用了电滑门与隐藏式门把手的设计，不仅提升了车辆的美观度，还增强了整车的整体性，使侧面看起来更加简洁流畅。同时，前后隆起的轮眉为车辆增添了一份传统的风格，使其在复古与现代之间找到了平衡。
• 车尾设计：车尾放弃了传统的后玻璃设计，极具未来感，给人一种简洁而神秘的印象。车尾的品牌 logo 较为突出，车灯设计在后保险杠处，小巧而精致，与整体的简洁风格相呼应。
• 太阳能板：车顶大面积覆盖太阳能电池板，这不仅是一种实用的能源补充方式，还为车辆的外观增添了科技感，使其在众多电动汽车中脱颖而出。

2.续航能力：

• 能源配置：LDK+概念车配备了储能电池和太阳能电池板。太阳能电池板的加入为车辆提供了一种可持续的能源补充方式，在阳光充足的情况下，可以为车辆提供一定的电量，延长续航里程。
• 能源管理：夏普表示，该车的 AI 系统可以和家庭网络连接，管理家庭用电的同时，利用 AI 的算法优化电力的使用。这种能源管理系统不仅可以提高车辆的能源利用效率，还可以在一定程度上缓解驾驶者的里程焦虑。

3.动力性能：

目前官方尚未公布 LDK+电动小型货车概念车的具体动力性能参数，所以难以对其动力性能进行准确的评估。但作为一款电动汽车，其动力系统应该能够满足日常行驶的需求，并且在加速、爬坡等方面具备一定的性能表现。

考虑到夏普在电子技术和电机领域可能具有一定的技术积累，该车的动力系统或许会采用一些先进的技术和设计，以提高动力输出和能源利用效率。

4.设计特点：

• 空间布局：该车的内部被设计成一个可扩展的客厅，后排座椅可以 360 度旋转，并且配备了可移动的折叠桌，这种灵活的空间布局可以满足乘客在车内进行不同活动的需求，如观影、办公、娱乐等。
• 隐私保护：车辆的侧窗配有液晶百叶窗，当门关上时，液晶百叶窗会关闭，可有效保护乘客的隐私，为乘客提供一个私密的空间。
• 娱乐系统：车辆后部配备了一块 65 英寸的大尺寸液晶屏，搭配多组高保真娱乐系统，为乘客带来身临其境的娱乐体验，无论是观看电影、玩游戏还是进行视频通话，都能够得到很好的满足。

5.品牌内涵：

• 创新精神：夏普作为一家拥有百年历史的电子电器公司，一直以来都以创新为核心价值观。从发明活芯自动铅笔到推出日本第一台国产电视机、微波炉、计算器等，夏普不断推出具有创新性的产品。LDK+电动小型货车概念车的推出，也是夏普在汽车领域的一次创新尝试，展示了其在新能源汽车领域的创新能力和探索精神。
• 科技实力：夏普在电子屏幕、电池等领域拥有深厚的技术积累和专利，其在液晶显示技术方面更是处于领先地位。LDK+概念车配备了大尺寸的液晶屏和太阳能电池板，以及先进的 AI 系统和能源管理系统，这些都体现了夏普在科技领域的实力和优势。
• 生活理念：夏普将 LDK+概念车定义为“购买者住宅的延伸”，旨在为用户提供一种全新的出行方式和生活体验。该车的设计理念强调了车辆不仅是一种交通工具，更是一个移动的生活空间，体现了夏普对用户生活需求的关注和理解。