通用动力首席执行官：由于“主要部件”延误，该公司将降低工作速率

       通用动力首席执行官菲比·诺瓦科维奇 （Phebe Novakovic） 本周三（10月23日）表示：由于缺乏“主要部件”，美国国防部优先重点采购项目背后的主要承包商（通用电船公司）正在放慢其潜艇的生产速度。

        菲比·诺瓦科维奇 （Phebe Novakovic）表示，通用电船将放慢在哥伦比亚级弹道导弹核潜艇和弗吉尼亚级攻击型核潜艇上的工作，以跟上建设滞后的供应链。

        菲比·诺瓦科维奇在通用动力与投资者2024财年第三季度财报电话会议上表示，通用电船继续受到主要零部件供应商延迟交货的严重影响，这推迟了进度并继续影响成本。

        她表示，匆忙匆忙地让潜艇的某些部分不得不停下来等待越来越长的时间，以便主要部件到达，这是没有意义的。随着时间的推移，这对潜艇建造既没有好处，也不具备成本效益。鉴于供应链最近对交付的预期，如果我们希望看到利润率的增量增长，我们需要与供应链保持同步，并降低业务成本。

        而据媒体此前三月份的报道，菲比·诺瓦科维奇示，通用电船在价值逾1300亿美元的哥伦比亚级计划上的额外延误不会增加，当时预计会推迟12到16个月。首艘哥伦比亚特区 （SSBN-826）号，原定于2027财年交付，预计在2030年进行首次战备巡逻，但现在最早定于2028财年交付。

       菲比·诺瓦科维奇重申，供应链并没有像我们希望的那样以足够快的速度变得更好。通过我们的内部效率改进，我们的效率已经超越了供应链。这就是我们许多最重要的供应商在后疫情时代所面临的现实。目前的潜艇交付预期不会受到增量影响，因为它们（现行指标）已经反映了供应链的预期延迟。当然，如果供应链向我们交付的货物速度有所改善，我们会仔细监控供应链绩效并加快我们的工作。

       哥伦比亚级和弗吉尼亚级潜艇都是在康涅狄格州格罗顿的通用电船船厂、罗德岛州昆塞特角的工厂和亨廷顿英格尔斯在弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂之间进行模块化部分建造的。通用电船建造了这两级潜艇的中央部分，而纽波特纽斯则建造船头和船尾模块，根据交付船只的船厂，这些模块部分要么从康涅狄格州驳船到弗吉尼亚州，反之亦然。对于哥伦比亚级，通用电船负责在格罗顿的一座定制建筑中对潜艇进行最终组装。

       将这些部分焊接在一起的时间取决于每个模块是否完全配备了形成潜艇所需的所有组件，中断这个时间会增加成本。

       菲比·诺瓦科维奇表示，我们对重达数千吨的模块进行无序工作非常耗时，因此成本高昂，有时高达按顺序工作成本的八倍，这些数据由运营指标反馈。事实上，我们已经提高了生产力，在一定程度上抵消了成本。

虽然诺瓦科维奇没有具体说明是何种组件，但根据USNI新闻此前报道（引述海军部长的相关发言），哥伦比亚计划的延误是由于纽波特纽斯造船厂建造的哥伦比亚级的船头部分以及诺斯罗普·格鲁曼公司建造的将潜艇反应堆中的蒸汽转化为电能的涡轮机的延误造成的。

       亨廷顿的一位发言人拒绝就组件延迟交付一事发表评论。诺斯罗普·格鲁曼公司的发言人没有立即回应置评请求。海军海上系统司令部的发言人也是如此。

        除了减低潜艇的生产速率外，诺瓦科维奇还谈到了海军和通用电力之间正在进行的关于17艘未来潜艇的合同谈判。通用电船目前正在进行两艘2024财年弗吉尼亚级Block V 的成本谈判，即是巴尔的摩 （SSN-812） 和亚特兰大 （SSN-813）号--据称这两艘的成本预计成本已经比国会批准的93.4亿美元预计增加了近20亿美元。该船厂和海军还在谈判10艘弗吉尼亚级Block VI 和5艘哥伦比亚级的相关合同。增加的成本在很大程度上与工人工资的增加有关，以跟上大流行期间开始的工资通胀。

       诺瓦科维奇没有谈到海军、造船厂、国会和白宫之间正在进行的关于海军计划正在进行的辩论，该计划将释放与单个潜艇合同相关的资金，以创建一个资金池来支付一次性成本增加以对抗通货膨胀。目前这项被称为造船厂问责和劳动力支持（Shipyard Accountability and Workforce Support，简称SAWS）的计划正在国会和国防部进行讨论。

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