新能车动态｜小米 华为 奇瑞 比亚迪 小鹏 特斯拉 奇瑞 大众 宝马

我们汇总了过去几天内的新能源汽车的消息，详细如下：

雷军：10月小米SU7预计交付突破2万台

小米集团创始人、董事长雷军在2024世界智能网联汽车大会上透露了小米汽车最新进展。雷军表示，10月小米SU7预计交付突破2万台，11月可完成全年10万辆交付目标。雷军倡导行业大力发展智能驾驶技术，同时倡导智能辅助驾驶安全使用。（中证报）
小编点评：小米汽车的交付量就像小米手机一样，让人惊叹“雷布斯”的速度！

余承东：尊界将在广州车展亮相，明年春天上市

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在2024智能网联汽车大会上透露，华为与江淮汽车合作的尊界将在下个月广州车展亮相，明年春天上市，是一款售价超过100万元的高性能车。
小编点评：华为的“尊界”不仅售价高，期待值也高，看来余总的春天要提前来了。

北京正规划3000平方公里自动驾驶示范区

北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人在2024世界智能网联汽车大会上透露，北京市高级别自动驾驶示范区已完成600平方公里路侧设施智能化部署。下一阶段，示范区将围绕四环路到六环路之间进行规划扩区，规划面积约3000平方公里。这一面积约相当于北京城六区面积的2倍多。截至目前，示范区累计为33家测试车企、近900台车辆发放道路测试牌照，自动驾驶测试里程超过3200万公里，占全国总测试里程超过四分之一。北京大兴国际机场、北京南站、亦庄站已开通自动驾驶接驳测试，京津塘高速自动驾驶干线物流场景全面打通。（新华社）
小编点评：北京的自动驾驶示范区大得可以开赛车了，希望配套设施也要跟上。

广汽集团拟转让与比亚迪合资公司全部股权，底价1.04亿元

广汽与比亚迪合资成立的广州广汽比亚迪新能源客车有限公司49%股权转让项目结束挂牌。根据广东联合产权交易中心公告，广汽集团将所持广汽比亚迪新能源客车的全部股权公开挂牌转让，转让底价约为1.04亿元。
小编点评：广汽这是在玩“股权大甩卖”吗？这个价格相当的“便宜”，只有一个小目标。

何小鹏：小鹏P7+首批量产车正式下线

小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文透露，小鹏P7+预售以来订单表现火爆，目前已经完成量产实际爬坡，今天小鹏P7+首批量产车在广州生产基地已经正式下线。
小编点评：小鹏P7+的下线，就像是何小鹏的“孩子”终于长大了，两个孩子都可以自己“打酱油”了。

小鹏汽车回应：从未与欧盟私下达成任何形式的协议

10月17日，小鹏汽车向记者表示，从未与欧盟私下达成任何形式的关税协议，小鹏汽车严格遵循国家相关统一部署，参与配合欧盟关税谈判工作。小鹏汽车法务部微博称，对于网络水军的攻击，将启动法律程序。（贝壳财经）
小编点评：小鹏汽车的回应就像是在说：“我们可是守规矩的好孩子，别听那些网络水军瞎说。”请大家不要相信谣言，以实际权威媒体报道为准。

特斯拉超级充电站突破全球6万桩

据特斯拉官方微博消息，特斯拉超级充电站突破全球6万桩。截至目前，中国大陆地区已建设开放2000+座特斯拉超级充电站，11622根特斯拉超级充电桩。
小编点评：特斯拉的充电桩数量比某些国家的人口还多，假以时日无人驾驶出租车上线也会依赖这些基础设施建设。

奇瑞飞行汽车已成功试飞：没有方向盘，支持无人驾驶

2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖举办。奇瑞在展厅展示了一款奇瑞飞行汽车，现场工作人员介绍，这款飞行汽车是原型机，目前正在研发中，已成功试飞，试飞距离大约80公里。这款三体式复合翼飞行汽车没有方向盘、油门等，汽车支持飞行及行驶两种模式无人驾驶，可实现陆空无人驾驶模式切换。（贝壳财经）
小编点评：奇瑞的飞行汽车，让你在堵车时可以直接“飞”过去，明年或者后年很可能是飞行汽车的商业化元年。

知情人士：特斯拉FSD入华尚未得到批准 马斯克曾寻求获得部分数据

多位知情人士透露，中国政府支持其在遵循现有法律法规的前提下，先行先试部分FSD功能，但FSD入华尚未得到监管部门批准，相关评估工作还在进行中。接近特斯拉人士表示，马斯克曾向相关部门提议，希望能够直接获取部分非敏感性的视频数据，以便用于训练其自动驾驶系统。并主动建议可以有专门的政府团队来对这些视频数据进行全面评估，以确保数据安全性。（中国日报）
小编点评：马斯克想要的数据，对他们在中国的商业化非常重要，而且不能把敏感的数据信息存储在国外，所以在中国，一切都得按规矩来。

工信部：高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破

为期三天的2024世界智能网联汽车大会今天（17日）在北京开幕。工业和信息化部负责人表示，我国智能网联汽车产业发展取得显著成效。工业和信息化部表示，随着大算力、大数据、大模型等快速发展，高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破，智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。（央视新闻）
小编点评：工信部的这个消息，就像是给自动驾驶技术打了一针“强心剂”，让人期待未来的路上能有更多的“无人车”。

大众品牌中国CEO孟侠：至2030年计划向中国市场再投放22款大众品牌新能源新车

在今日开幕的2024世界智能网联汽车大会上，大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠表示，到2030年，大众汽车将向中国市场再投放含纯电、插电混动在内的22款全新新能源车型，从而实现在华“2030愿景”，具体为超过10%市场占有率、超过300万辆的年交付及成为“适合所有人的智能网联车”领先的量产车品牌。
小编点评：大众的新能源车计划，就像是在说：“我们不只是卖车，我们还在卖未来。”

宝马将于2025年起量产搭载“车路云一体化”技术车型

宝马集团于10月17日宣布，2025年将量产搭载“车路云一体化”（V2X）技术的车型。宝马中国区研发高级副总裁雷凯称，宝马在中国建立了德国之外最大的研发和数字化体系，全力推动智能网联技术的本土合作与发展，其中V2X技术的量产应用就是优秀例证。
小编点评：宝马的“车路云一体化”技术，让你开车时就像是在玩“极品飞车”，只不过这次是现实版的。

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