重庆航运新篇章：绿色智能引领 智慧监管新突破

近日，“我家住在长江边—沿着长江看航运”系列活动组抵达重庆站，探访了重庆的航运景象。

起点 融合“绿色”于美的世纪游轮

重庆冠达世纪游轮有限公司“绿色智能”船舶的建设理念，强化在新能源、新材料方面的应用。从传统的内燃机动力型船舶，转型综合电力推进系统船舶设计建造；打造长江第一支全系列电力推进绿色智能游轮舰队；增加容量达到40吨的长江上首个专门收集厨房污水的存储仓；还致力于选用可回收或由再生材料制成的产品，比如铝蜂窝墙板，减少环境污染。

世纪游轮内部布景（向荣 摄）

10月13日，以“千里江陵一日还”为主题的“世纪 江山如诗”号举行首航仪式。该游船为重庆奉节到茅坪的单发游船，朝发夕至每日发班，一日游完长江三峡。船上以中国传统诗词为装饰元素，设置以朗诵、诗歌、民乐为表演形式的沉浸式文化演艺环节。

游江 打通“最后一公里航道”的航道治理

为进一步提升重庆长江上游航运中心的聚集辐射能力，推动长江经济带的发展，长江重庆航道局对长江上游朝天门至涪陵河段（以下简称“朝涪段”）进行航道整治。

该工程主要采用筑坝、疏浚、清礁、护岸等措施对河段内的广阳坝、大箭滩、洛碛、王家滩等11处重点碍航滩段进行综合整治。建设各类坝体9座，疏浚总量220万方，清礁总量82万方，同步实施4处生境修复。同时配套建设了相关数字化、智能化的助航设施。如在工程河段（铜锣峡控制河段）部署建设了智能通行指挥系统，实现信号指挥远程控制，提高有限航道条件下的通行效率，保障控制河段的安全。

同步建设10米铝合金塔标、40米大型示位标（莲花背）、航行水尺、航道水文多要素采集系统等相关助航设施，为船舶航行提供清晰的航道，进一步提升了航标助航效能。朝涪段航道整治工程有效解决了制约长江上游航运中心建设“最后一公里航道”问题。

终点 护航长江航运的“避风港”

为保障航道安全，对游船舶实行全天候、全过程监测，重庆海事局监控中心综合运用智管平台、CCTV、长江北斗等信息化系统，全过程、全方位盯屏跟踪船舶的开航、航行和靠泊。

重庆海事局智能监管系统（向荣 摄）

服务“渝车出海”，实现高效运输。为更好支撑重庆内陆开放综合枢纽建设，更好地服务西部陆海新通道和长江经济带高质量发展，2023年8月重庆海事局与广西钦州海事局签订《西部陆海新通道新能源汽车集装箱铁海联运监管共建协议》，以新能源汽车集装箱为试点，建立“权责一致、程序规范、标准统一”的工作机制，实施“装箱地查箱、装船地查船”铁海联运海事监管服务新模式，助力“渝车出海”降本增效。通过建立监管共建机制、建立重庆—钦州新能源汽车集装箱信息通报机制、建立规范化执法程序解决异地检查问题，实现运输货物“一箱出海”。目前，渝钦海事服务“渝车出海”项目已列入商务部自贸区优秀创新案例，国务院“高效办成一件事”优秀案例。

智慧监管服务实现了新突破。通过在长江流域拓展运用数字新技术，融合电子江图、智能卡口、航警可视化、水污染管理等系统；汇聚现场管理、动态监管等重点船舶全流域动态管控；构建了集“精准感知、智能分析、监测预警、远程管理”等功能为一体的智慧监管架构。初步实现了“一图看长江、一图管航运”。