除了学车还能学“开”无人机！南京驾校首次开设无人机执照培训

扬子晚报网11月12日讯（记者 笪越）今年1月1日正式施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员必须具备相应的执照，取得“飞手”执照成为迈入低空经济大门的“敲门砖”。 据有关部门测算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。低空经济发展之下，百万人才缺口背后蕴藏的是新机遇。南京谷峰驾校利用现有资源转型升级，是南京首家进入无人机培训市场的驾校。

目前，无人机驾驶员的就业领域以影视航拍、农林植保、水文电力巡检（查）、航空测绘为主，这四大领域的从业人数超过总数的55%，这些领域也是无人机驾驶员从业的热门行业。在警用、消防、应急救援等领域中从事驾驶员工作的人员也占了相对较大的比例。无人机在其他应用领域不断拓宽，无人机从业人员的选择将会逐年增多。

南京谷峰驾校利用现有资源转型升级，是南京首家进入无人机培训市场的驾校，该机构校长朱祥告诉记者， 以前大学生会赶在毕业前把汽车驾照考到手，如今越来越多的年轻人似乎开始扎堆报考无人机飞行执照。“低空经济”热度“暴涨”，前来培训的学员数量也直接翻番，还有不少企业也会找上门来，希望基地为他们输送无人机相关的人才。

从事少儿编程行业的郭文正在电脑前模拟操作训练，他本身就对无人机很感兴趣，考虑到有了相关执照，可能会对未来工作有所助力。在朱祥的印象里，前来培训的学员主要是两大群体，一是在校大学生，二是已经工作的人，“在校大学生基本上都是为了就业，有工作来学习的学员多数在相关行业，如消防、公安、交通、电力、测绘、海事等单位工作，或者想到这些行业就业。”

朱祥介绍，目前机构开设的有小型机和中型机两种机型，分为视距类和超视距两类，培训周期分别为10天和25天左右。培训费用在9000元至17000元之间。无人机执照培训课程与驾照培训环节类似，都包含理论和实操两个部分。超视距类型除了要掌握水平八字飞行操作以外，还需要考核地面航线的制作，以及应急返航的实际操作。

校对 李海慧