现代要推中国专属车型翻盘？合资车未来到底该咋办？

最近一段时间，各家合资车品牌面临巨大的市场压力，在这样的情况下现代汽车宣布要推出中国专属车型来实现翻盘，合资车如此的布局该咋看？合资车的未来到底该咋办？

一、现代要推中国专属车型翻盘？

据界面新闻的报道，中国汽车业分析师在讨论跨国汽车制造商在华电动智能化转型之时，很少将现代汽车纳入关注之列。这家在全球激进扩张的传统汽车制造商过去几年在华声势微弱，但现在他们试图扭转这一局面。

现代汽车中国前瞻技术研发中心在上海正式法人独立，从隶属于山东烟台的现代中国研发中心分公司，成为注册资金为1亿元的全资法人企业。这是现代汽车首个海外数字研发中心，专注于自动驾驶、智能座舱和电动化等业务。

现代汽车中国前瞻技术研发中心总经理杨峰接受界面新闻采访时提到，明年将在中国市场推出一款专属车型。不同于过去直接导入全球化车型和进行适当的本土化调整，这款专属车型根据中国消费者需求，正向开发和应用了更多本土智能化技术。

现代汽车对明年即将推出的专属车型倾注资源，视为其重返中国市场提振销量的关键之作。2013年北京现代年销量首次超过百万辆，但在2017年出现断崖式下跌，其销量规模已不敌造车新势力理想汽车。今年前9月，韩系车在华市场份额萎缩至1.2%。

界面新闻此前报道，奥迪与华为牵手，明年上市的上汽奥迪A5L将搭载华为高阶智能驾驶功能；奔驰计划与中国合作伙伴共同投资140亿元，并将在2025年投产具备端到端智驾能力的全新电动车型。

二、合资车未来到底该咋办？

当前，作为合资车企的代表，现代汽车开始全面布局中国专属车型，这种布局我们该如何分析呢？

首先，在过去，合资车凭借着国外汽车品牌的技术优势与国内车企的本土资源相结合，在中国汽车市场取得了巨大的成功。然而，随着时间的推移，这种模式逐渐暴露出一些问题。一方面，在技术引进方面，国外车企往往不会将最先进的技术引入到合资企业中，这使得合资车在技术更新速度上落后于国外母公司的全球车型。另一方面，在成本控制上，由于涉及到中外双方的利益分配、管理体系的差异等因素，导致合资车的成本难以做到最优。

现代汽车在这样的大背景下推出中国专属车型是一种顺应市场变化的举措。中国汽车市场有着独特的需求特点，如消费者对于车内空间的要求较高，对于车辆配置的丰富性也更为看重。中国专属车型可以根据这些需求进行定制化设计，而不像传统合资车那样受到全球车型框架的限制。

其次，事实上，推出专属车型并不只是现代汽车的选择。近年来，许多国际知名品牌如奥迪、奔驰等也纷纷与国内企业合作，开发出专为中国市场设计的车型。这种现象反映了全球汽车厂商对中国市场的重视程度不断提高。通过与本地合作伙伴的合作，这些品牌不仅能够更好地理解中国消费者的偏好，还能够利用本地供应链的优势降低成本，提高产品竞争力。

第三，近年来，中国新能源车企实现了高速发展，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。比亚迪、蔚来、小鹏等造车新势力不断壮大，在国内新能源市场中位居前列。这些车企在产品设计、技术创新上取得了显著的进步，尤其是在新能源汽车领域，已经走在了世界前列。同时，中国消费者对新能源汽车的接受度不断提高，新能源汽车销量持续攀升。

在这样的背景下，中国新能源车企实现了弯道超越，成为市场的重要力量。这些车企推出的车型更加智能、更加符合中国消费者的需求，对合资车品牌构成了巨大的挑战。

第四，从长期来看，对于合资车来说，只有真正实现汽车产业链车型的本土化才能真正适合中国的需要。合资车的时代已经变了，过去那种依靠自己的配套零部件、自己的技术在中国发展的路径已经难以走通。因此，合资车品牌需要采取积极的应对策略，加速技术创新、实现产业链本土化、调整销售策略、加强品牌建设和市场推广，只有这样，才能在激烈的市场竞争中保持竞争力，实现可持续发展。

本文来自微信公众号“江瀚视野观察”，作者：江瀚视野观察，36氪经授权发布。