小米，变了
01 小米的女性用户似乎变多了
你有没有发现，身边用小米手机的女孩似乎悄悄变多了？
曾经的小米，在人们心中是个纯直男品牌，女性用户比例极低。而现在，情况似乎发生了很大的变化。企鹅智库数据显示，小米手机女性用户比例只有38.2%，是所有主流品牌中最低的。
图片来源：企鹅智库
刻板印象中的米粉，更是一群不修边幅的大老爷们儿。
而现在，小米变了。
之前雷军在年度演讲的直播中也说了：“今天所有小米SU7的订单，购买的女车主已经超过了40%，我相信实际用的女车主可能接近50%”。
前些日子发布的小折叠以及拍立得套件，则是直接在小红书上成为热搜，卖断货。测评博主更是超过一半是女性，拍立得估计也感受到威胁了。
图片来源：小红书截图
其实小米并不是今年才变的，而是在更早之前，只是它发生的悄无声息。
02 十年磨一「件」
过去十年小米一直在做一件事，就是把米家各种白色的小家电，填进全国年轻人的家里。这些家电的设计，完全是宜家、无印良品那种性冷淡的北欧或日式风格。
不说性能，至少在审美上，的确比格力、美的等传统家电品牌要强一些。
这些小家电至少让很多年轻女性用户觉得，小米是一个可以考虑的牌子。
2021年，感觉时机到了的小米，发布一款主打女性市场的Civi系列手机，设计和营销都恨不得把“女性手机”写在脸上。
其实早在Civi系列之前，小米Note就推出过女神版，和美图合作推出小米CC9系列，小米11青春版，小米5X、小米6X，可以看出小米一直很重视女性市场。但是在市场推广上仍然是小米的风格，比如说小米6X的发布会上那句口号：“相同的配置，一半的价格”。从市场反馈来看，这部手机的成绩并不算理想。当时让很多人抱着看热闹的心态，看不懂女用户的小米一次次的吃瘪。
可没人能料到的是，一年后，他们居然用旗舰机型小米13打了场翻身仗。
当年我们拿到这款手机的第一感觉，就是漂亮。光面背板玻璃，亮面金属中框，微曲面屏幕。
图片来源：小米官网截图
它会让你想到iPhone，甚至比iPhone基础版的手感还要更精致一些。
而且，它还成了主流国产安卓中，少有的小屏直板旗舰机。这两年国产手机卷影像，各家旗舰背面都是一块大圆盘，很大，很重。
而相对轻薄的小米13和小米14，则成了女性用户选购安卓旗舰机型时，一个非常友好的选择。而之后发布的小米Civi4Pro，终于找到了自己的定位，成为小米14 pro lite版，弥补了3000价位的空挡，销量也同样不错。 从数据上看，23年一季度，小米13是国产手机中全球销量最高的单一型号。
2024年在8月，小米13和小米14系列已经是小米在10代后卖得最好的旗舰机，小米14还有机会进一步挑战小米10。 根据市场调查机构 Counterpoint Research ，小米的全球市占率在8月超过苹果，成了仅次于三星的全球第2大手机品牌。
而13和14的销量好，其中一大原因，正是吸引了足够多的女性消费者。
03 小米SU7的破圈，三观既正义
13和14这两代让小米手机的高端战略初见成效，所以在设计汽车时，小米自然也将女性用户放在了非常重要的位置。
前些日子和李翔的专访中，雷军直接就说，造车和14年前造手机只考虑男性用户不同，小米从一开始就打定主意，要让“一半的女生喜欢我们”。
图片来源：网络截图
所以等到今年年初发布小米汽车时，小米明显就是有备而来了。 和很多新能源棱角分明、外星机甲那种男性化造型不同，小米SU7走的是欧洲经典燃油跑车的设计思路，男女通吃。
上一个这么造车的，是国内车主46%都是女性的保时捷。
配上普通家用车里最显眼包的车漆、跑去武大在樱花下拍宣传图、 发布会重点宣传的车内防晒，等等。 再加上雷军讨喜的个人形象，没有爹味的互动。
如果要找当下国产汽车中，女性消费者认知度最高的，小米SU7要是自称第二，没人敢说第一。
04 写在最后
2022年，亿欧曾做过一期视频，聊小米手机为啥女性用户少。 当时小米还只能把争取女性用户的希望，都放在Civi上。
其实，中国所有以“硬核”、“搞技术”著称的公司，往往都有个误区：设计“女性向产品”，一定要与“男性向产品”严格区分开， 恨不得像男厕女厕一样中间立道墙，在最明显的地方分别写上“男”和“女”两个字。
一提到女性产品，又要加上一个前缀，比如口红耳机，口红云台， 自主品牌造的那几款“女性车”等等，都属于一拍脑门，觉得女性用户应该会喜欢的产品。
然而真实的世界中，iPhone不分男女， BBA、保时捷等豪华车品牌标榜运动，甚至“偏男性”， 但这都并不妨碍它们被有购买力的女性用户追捧。
本质上，大宗消费品不再以男性审美为主，是消费平权的一种体现，也是消费市场正常演变的一个过程。当然，优秀的产品设计也是非常重要的，它应该是经得住时间冲刷，不分国界，不分性别眼光的挑剔。
本文来自微信公众号“亿欧新消费”（ID：EO-Consumer），作者：宋书欣，36氪经授权发布。