拿下百万级乘用车销冠！仰望U8凭啥改写百万豪车格局？

不知不觉，仰望U8已经上市一周年了，不知道还有多少人记得，仰望U8上市之后带给我们的震撼和感动。

这款中国制造的百万级豪华新能源SUV，一经发布就引发了极大的关注度，也被很多人认为是中国汽车制造的新名片，但是与此同时，也有不少的争议，其中最大的争议点就是：“这车凭什么卖100多万啊？有谁买啊？”

如今，仰望U8上市已经一周年了，回头再来看，似乎可以回应这个争议了。

首先，仰望U8有人买，而且买的人还不少，8自去年11月起交付，截至今年8月，累计交付量超过了8000辆，要知道这是百万级豪车，这个销量已经不低了，横向对比来看，今年上半年售价超过百万的乘用车，仰望U8的销量排名第一，超出第二名奔驰GLS1202辆，也领先奔驰S级、保时捷卡宴、宝马7系等一系列传统百万豪车。

其次就是第二个问题，仰望U8凭什么卖的这么贵？碰到这样的问题，我会反问一句，BBA的百万豪车，凭什么卖的这么贵？除了造车历史更长之外，它们有什么核心技术是无法替代的？是不可超越的？奔驰GLS能卖百万，为什么仰望U8不可以？

仰望U8的核心技术就是易四方技术，以四电机独立驱动为核心，颠覆了传统的驱动架构，在这套技术的加持下，仰望U8不仅拥有超强的动力性能、越野性能，还能实现原地掉头、应急浮水等黑科技。这些黑科技，都是BBA的百万级豪车所做不到的。

很多人认为这些技术只是炫技而已，没有太大的实际作用，但是对于百万豪车而言，这些技术不仅可以带来一些安全方面的冗余，更是作为开创性技术，改变了百万豪车的市场格局，用技术占领市场高地。

过去一年的时间，仰望U8给我们带来了不少的高光场面，在古德伍德速度节，与法拉利、保时捷、迈凯伦等知名品牌汽车并驾齐驱，征服阿拉善大V沟、克里雅古道、沙漠珠峰必鲁图峰等越野圣地，360度原地掉头的功能刷爆网络，应急浮水的功能甚至得到了红衣主教周鸿祎的称赞，这一年，仰望U8不仅拿下了百万级豪车的销量冠军，更是获得了极高的关注度和流量，在海外市场，仰望U8也得到了不少的关注，让中国汽车文化开始驶入全球舞台。

仰望U8的贡献，不是把国产新能源汽车卖到了百万级，甚至也不是作为国产车，拿到了百万级的销量冠军，而是改变了中国消费者对于汽车的认知。

过去这二十多年来，中国汽车工业飞速发展，产量从1999年的183万台暴涨到2023年的3000万台，已经成长为了全球最大的汽车生产国，和最大的汽车消费国。但是在很长时间以来，中国消费者关于汽车的认知，关于高端汽车的话语权，几乎完全被外国品牌掌握，中国消费者对于汽车的认知和理解，几乎都来自国外汽车品牌，让中国消费者认识、了解、理解甚至接受中国汽车，特别是中国高端汽车，难度可想而知。

而仰望U8就是扮演了这样一角色，它不是造了一台我们传统认知中的百万豪车，要手工缝线的内饰，要V12、V8发动机，要有声浪，要有德国血统，仰望U8造了一台完全不一样的百万豪车，和传统国人认知中完全不同的百万豪车，它是新能源汽车，没有V8发动机，却能够实现3秒级的加速，它能够做到原地掉头，上山下水，还能放飞无人机，它不是中国消费者认知中的传统意义的百万豪车，但是它却做到了不一样的功能点，做到了产品力方面的超越。

正是因为仰望U8造出差异化的产品，才让中国消费者能够认识到，原来百万级豪车，不只有BBA的那一种答案，中国品牌也可以造出百万级的好车，这才是仰望U8过去这一年最大的功劳所在。仰望U8只是一个开始，我相信，未来会有更多的高端中国新能源汽车，来向全世界传递中国汽车工业的实力和创造力，它们终究会证明，中国土地上的汽车，应该由中国人自己来定义。