Nature Energy重磅预测：电池成本将下降75%

第一作者：Steffen Link

通讯作者：Steffen Link

通讯单位：卡尔斯鲁厄理工学院

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低碳公路货运是减缓全球变暖的关键。尽管如此，由于高技术要求和成本竞争力，重型车辆的电气化带来了巨大的挑战。关于未来卡车成本的数据稀缺且不确定，这使得对零排放卡车（ZET）技术未来作用的评估变得复杂。

本研究通过综合分析200多个原始数据源，预测了零排放卡车（ZET）组件的未来成本发展趋势。研究发现，电池系统成本可能在2035年前下降64%至75%，降至每千瓦时150欧元以下，而燃料电池系统成本可能会有更高的降幅，但在21世纪40年代初之前不太可能降至每千瓦时100欧元以下。这一快速成本下降为ZET市场扩散提供了乐观的前景，并对未来的能源和交通系统产生重要影响。

图文导读

图1：重型ZET电池系统成本的预测。

图2：重型ZET燃料电池系统成本的预测。

总结展望

研究亮点在于对ZET组件成本的快速下降进行了系统地预测，特别是电池和燃料电池成本的显著降低。研究结果表明，电池系统成本有望在2035年前大幅下降，而燃料电池系统成本的下降可能稍慢。

这些发现对于制定政策、推动技术发展和市场接受具有重要意义。研究还指出，尽管电池电动卡车（BETs）和燃料电池卡车（FCETs）在未来ZET车队中的角色存在竞争，但BETs在短期内可能更具成本效益，并且可能需要较少的政策支持。

文献信息

标题：Rapidly declining costs of truck batteries and fuel cells enable large-scale road freight electrification

期刊：Nature Energy