“特型驱逐舰”如何摇身一变成为轻巡洋舰？——夕张级轻巡洋舰设计史（上）

作者：霧島代艦_krsmDaikan发布时间：2024-09-27

参考资料

平賀譲デジタルアーカイブ

Proposed Second Class Destroyers 1916.11.15/他7件（ID: 22181101）

F41D（ID: 21280601）

〔駆逐艦〕（ID: 21280501）

F41E （ID: 21280301）

F41E1（ID: 21280401）

LIGHT CRUISER“YUBARI”(SPECIAL DESTROYER TYPE, F.42) 1922.9.9 （ID: 22171301）

特型駆逐艦船内側面及諸甲板平面図/特型駆逐艦中央切断図（ID: 22171101）

〔要目比較表〕（ID: 22150201）

〔4000T L.C. 36ktsメモ〕（ID: 22180701）

〔メモ〕（ID: 22180501）

夕張基本計画説明大正10.6.12（ID: 22170901）

〔各種砲塔図〕（ID: 20930101）

〔軍艦夕張防禦及兵装略図〕（ID: 22171201）

アジア歴史資料センター

「軍艦夕張製造一件」（Ref.C08050709900）

「川内､神通､阿武隈､那珂製造一件（２）」Ref.C08051365000

「大正１０年５月２０日　新艦起工予定及同造船所名の件」Ref.C11080338400

出版物

牧野茂・福井静夫編-海軍造船技術概要（今日の話題社1987年）

阿部安雄・戸高一成編-福井静夫著作集——軍艦七十五年回想記第四巻日本巡洋物語（光人社1992年）

福井静夫-日本の軍艦 —わが造艦技術の発達と艦艇の変遷—（出版協同社1959年）

永村清-造艦回想（出版協同社1957年）

造船協会-日本近世造船史大正時代（1935年）

石橋孝夫-[図解シップスデータ]日本帝国海軍全艦船1868-1945第2巻巡洋艦（並木書房2018年）

森恒英-軍艦メカニズム図鑑日本の巡洋艦（グランプリ出版1993年）

防衛庁防衛研修所戦史室-戦史叢書第031巻海軍軍戦備＜1＞昭和十六年十一月まで（朝雲新聞社1969年）

前言

在大多数人的印象中，夕张级轻巡洋舰就是平贺让计划的技术实验舰，以三千多吨的排水量搭载5500T轻巡的武备，且只建造了1艘，除此之外再无其他信息了。

但是你知道吗，夕张级的设计是双线发展的，并且最终是被称为“特型驱逐舰”的F42获选，而非正统轻巡系的C26（天龙级）或C32？而且有意思的是，最初的“特型驱逐舰”其实是夕张级而非吹雪级。在这篇设计史中，我将根据平贺让资料，重现神秘而有趣的夕张级设计双线。因为内容比较多，所以分上下篇介绍，其中上篇主要是设计，下篇是技术、建造等方面。

请注意，本文依然会使用八八舰队计划时期的“小巡”、“中巡”、“大巡”三种称呼，其中夕张级属于“小巡”。另外和金刚级之于扶桑级一样，小巡、中巡、大巡的设计是同时进行的，并不存在先后顺序。本系列虽将夕张级和大巡的设计放在5500T中巡之后，但不代表设计和建造的计划一定晚于中巡。

一、背景与预算

前面已经提到，在1917年度的八四舰队完成案中，已经通过了3艘大巡和6艘小巡的预算。但是到该计划最后一年的1920年时，开工的却是8艘中巡，大巡和小巡的计划被大幅调整。

名义上来说，夕张号就隶属于1917年度计划，但实际的执行时间被推到了1920年度的八八舰队完成案。这是因为作为小巡的天龙级在服役之后的评价不太行，舰长们纷纷表示水雷战队旗舰不要小于球磨级中巡，这就导致小巡的建造一再拖延。

但1921年时，日本遇到了严重的建造费问题。因为形势的变化，当时八八舰队舰艇性能越来越强，排水量越来越大，但建造费也越来越高。为了在1927年前完成计划，海军内部开始召开会议商讨对策。有人提出将后续8艘主力舰统一为加贺级和天城级，但平贺让等人觉得不可在主力舰上动手脚，便提出采用火力、防护、航速均不逊色5500T中巡的3100T的“特型驱逐舰”，以节省建造费。

二、第一条线：正统小巡设计

在最初的八四舰队完成案中，计划的小巡均属于3500T的天龙级，设计番号C26。

不过，舰政本部从未停止新巡洋舰的设计。根据文件「Proposed Second Class Destroyers 1916.11.15/他7件」（ID: 22181101）记录，在1916年10月24日，提出了新的4100T小巡设计C32。从后来的建造计划可以推测，排水量更大的C32代替了天龙级，成为了新小巡的方案。

C32（4100T×34节）

基本参数

垂线间长：140.2m

宽度：13.41m

型深：7.77m

吃水：4.11m

常备排水量：4100长吨

出力：65000马力

航速：34节

煤炭搭载量：200长吨

重油搭载量：950长吨

14节续航距离：5000海里

complement：350

锅炉数：8座专烧、2座混烧

武备

5门单装140mm炮（每门120发备弹）

2挺6.5mm机枪（每挺备弹10000发）

2座三联装533mm鱼雷发射器（上甲板，每座备雷6枚

64枚甲型水雷、48枚乙型水雷（不计入常备重量）

防御

动力舱侧舷：37mmHT+25mmHT

动力舱前后隔壁：25mmHT

动力舱顶部装甲：25mmHT

司令塔：100mmVC

重量分配

船体+舾装：1970长吨

防御：230长吨

设备：230长吨

武备：230长吨

动力：1200长吨（功重比54）

燃料：240长吨

合计：4100长吨

C32在天龙级基础上增加了600长吨，垂线间长增加6m，增加了1门140mm炮，出力从51000马力增加到65000马力，航速从33节增加到34节。防御上大体相同，但有意思的是，C32的司令塔是100mmVC装甲。除此之外，其他方面的指标基本相同，包括2座相同的中线可移动三联装六年式533mm鱼雷发射器。

从数据上来看，C32可以对标英国的C级轻巡，排水量均为4000长吨上下。C32的5门140mm炮的威力比C级的5门152mm炮要弱一些，但C32的2座中线配置的三联装533mm鱼雷发射器优于C级2座单侧双联装533mm鱼雷发射器。在防御上，C32的主装是37mm+25mmHT，C级是3层25mmHT，水平装甲都是25mm。

英国卡里登号轻巡洋舰，隶属于C级轻巡，其拥有5门中线152mm主炮、2门76mm高炮、4具双联装533mm鱼雷发射器

根据jacar文件「川内､神通､阿武隈､那珂製造一件（２）」（Ref.C08051365000）记录，在后来预定的建造计划中，1920年度和1921年度都有准备开工4100T小巡。从排水量来看，该小巡应该就是C32。

在《日美新闻》报道中，1920年计划的有3艘小巡（次年开工），分别被命名为音无濑号、水无濑号、绫濑号。其中，绫濑号一直明确地被称为夕张号原定舰名，所以推测计划建造的4100T小巡也与实际的夕张号有关联。

但在调整计划后，1920年度的那艘被取消，1921年度的则变成了中巡鬼怒号。

之后在平贺让纪念站文件〔4000T L.C. 36ktsメモ〕（ID: 22180701）中，记录了平贺让关于4000长吨、长146.3m（应是水线长）、航速36节的轻巡洋舰设计，时间为1921年9月18日。目前还不清楚这到底是什么设计，其排水量接近C32，但航速更高，且时间要晚5年，疑似是C32的发展型。从“L.C.”（轻巡洋舰）这一称呼来看，可能跟通称“特型驱逐舰”的F42没有关系，不知道是不是C34~C40之间的设计。

三、第二条线：“特型驱逐舰”

（1）早期减重尝试

平贺让称当初在1917年球磨级设计时，也曾有人提出减轻重量的意见。平贺让纪念站资料〔メモ〕（ID: 22180501）记录1916年11月6日召开技术会议，决定5500T中巡，当时提出了轻量化设计，似乎可以对应这个说法。

虽然这是巡洋舰相关提案，但其减重思路与“特型驱逐舰”是一脉相承的，故放在这部分叙述。

轻量化巡洋舰设计

长：128.02m

排水量：3000长吨

主炮：5门140mm炮→4门可成

鱼雷：2座三联装533mm鱼雷发射器

防御：62mm主装→50mmVNC

出力：68000马力

航速：38节

在该文件中，出现了□田案和平贺案两种重量分配：

重量分配（□田案/平贺案）单位长吨

船体、舾装：1093/1275

防御：289/185

设备：160/150

燃料：230/170

武备：186/220

动力：1000/1000

余裕：42/0

合计：3000/3000

这个系列的船体重量占比都比较低，平贺案降低到42.5%，□田案更是只有36.4%。船体减重带来的收益是非常大的，在排水量比天龙级小500长吨的情况下，主炮反而多了一门，达到了5门140mm炮。在防御上，有考虑采用VNC均质装甲，代替原本的HT结构钢。设计上最大的亮点是航速，直接一跃达到38节，跟同时期的驱逐舰差不多。

但是，这个方案被认为太过离奇，最终未被采纳。

（2）驱逐舰的大型化

天龙级之后的巡洋舰计划可以用百花齐放来形容，一时间分别出现了小巡、中巡和大巡的设计。当然，驱逐舰的设计也不甘落后，同样出现了大量的设计。

这个时期大概位于峰风级设计阶段。1916年11月14日，提出了F40。大概再次年，又提出了F41系列设计，后来的峰风级、野风级、神风级、睦月级驱逐舰都属于F41系列。由于本文的重点是大型驱逐舰，所以不详细叙述F41系列的发展，后面再专门介绍。

在这里，我们介绍一下F41E系列，该系列是大型驱逐舰的鼻祖。

根据目前发现的资料来看，F41C装备的是533mm鱼雷发射器，应该是睦月级之前某型的设计。1921年12月，平贺让对后续的睦月级提出修改意见，采用更强的武备，F41D~E系列便是其中一部分。

F41E

基本参数：垂线间长102.108m，常备排水量1530长吨

武备：3门140mm炮（单装+双联装），4座三联装610mm鱼雷发射器

F41E1

基本参数：垂线间长97.536m

武备：2门单装140mm炮，1门76mm高炮，4座三联装610mm鱼雷发射器（18枚鱼雷）

F41E和F41E1的大致要目如上，因为资料的缺失，所以已知信息很少。其实还有一个F41E2，但其装备的是120mm主炮，与本文无关，故省去不写。虽然最终睦月采用的是120mm主炮，但驱逐舰装备140mm炮的大型化思路已经明显了。

（3）“特型驱逐舰”的出现

与此同时，八八舰队主力舰的建造费用日益膨胀，已经面临着无法完成的风险了。于是在1921年4月，海军大臣和舰政本部长发布了关于节省军舰建造费的训示。当时认为主力舰的性能无法打折扣，所以就对辅助舰下手。

观察发现，当时的八八舰队轻巡的船体重量居然直逼50%，而驱逐舰却只有40%左右。按照常理来说，没有装甲且排水量小的驱逐舰的船体重量占比应该更高，轻巡洋舰其次，主力舰最低。

进一步观察发现，轻巡洋舰的船体结构似乎不能再减轻了，只有采用轻质材料这一个解决办法。反观驱逐舰，为了满足高航速的要求，在结构的减重上真正做到了极致，所以船体重量较轻。

如果换个思路，将驱逐舰放大到轻巡的体量，会发生什么呢？

『造艦回想』p.201记载，藤本喜久雄造船大佐率先构思“特型驱逐舰”，并主动向设计主任平贺让提案。结合上述内容，提出的时间可能是在1921年4月发布训示之后。忙于节省建造费用的平贺让看到提案后，表示全面赞成，并努力说服所有人参与设计，当然图纸是藤本的功劳。

最终，在6月得到了大致方案。其要点是：

（1）最经济地配置火炮水雷武备。
（2）采用现一等驱逐舰的动力。
（3）变更防御布局，在不失效率的前提下减小厚度，并充分补充船体的强度。
（4）船体构造舾装的进步。

在文件「特型駆逐艦船内側面及諸甲板平面図/特型駆逐艦中央切断図」（ID: 22171101）中，有2张“特型驱逐舰”的图纸，牧野茂推测是1921年6月提案时的文件。而在〔要目比較表〕（ID: 22150201）中，记录了数据。其中，打字机制表的数据经过了手写修改，代表最终设计。

特型驱逐舰F42（箭头为修改数据）

基本参数

垂线间长：131.06m

宽度：11.73m

型深：7.16m

吃水：3.58m

干舷：3.58m

常备排水量：3100长吨（包括150长吨重油、50长吨煤炭）

满载排水量：4000长吨

动力

出力：57750马力

转速：400rpm

航速：35.5节

重油满载量：800长吨

续航力：14节-5000海里

续航力（仅使用煤）：12节-900海里

最大航速（仅使用煤）：13节

武备

主炮：6门140mm炮

高炮：1门76mm高炮

鱼雷：4座双联装610mm鱼雷发射器（4枚610mm鱼雷）

防御

动力舱侧舷：19mmHT（外壳）、37mmHT（内部）

上甲板：22mmHT

另外根据平贺让在文件「夕張基本計画説明大正10.6.12」（ID: 22170901）中提到的要点，我们可以得知以下内容。

1）火炮

由于将6门140mm炮配置在船体中心线上，并且在适当的位置装备双联装炮，故虽比加古级少1门炮，但不仅各舷可发射的炮数相等，而且弹药供应更为良好，另一方面也不会妨碍鱼雷的发射。每个炮位的射界都是自身的单侧前向90°后向60°。

当时的主炮布局采用背负式，以2-1-1-2的顺序排列，也就是双联装在下方，单装在上方，和最终设计是反着的。由于下部炮位后部裸露，为防止爆风的影响，在上部炮位的前方设置尺寸较大的防爆风结构，完全遮盖了下部炮位的后部。

另外，当时的双联装炮与单装一样是半封闭炮盾，后部裸露出来。在文件〔各種砲塔図〕（ID: 20930101）中就有双联装140mm炮的图纸，包括半封闭炮盾式和炮廓式两种构型。

双联装50倍140mm炮（甲板炮）

重量表

炮身（2门）：10.95公吨

俯仰部（含瞄准器）：5.3公吨

旋转部（不含炮盾）：4.5公吨

非旋转部（不含础轮）：2公吨

炮盾（含支撑轨条）：6.5公吨

全重：29.25公吨

旋转俯仰速度

电力旋转：一圈/分

人力旋转：50°/分，50′/秒

人力旋转轮系：450

手轮旋转：0.8°/圈（炮/手轮）

电力俯仰：5°/秒

人力俯仰轮系：500

手轮俯仰：0.72°/圈

因为高炮采用中线配置，所以只有1门76mm高炮，位于三号烟囱后方，效率等同于5500T中巡分别配置于两舷的2门76mm高炮。

2）鱼雷

4具610mm鱼雷发射器装备在船体中心线上，可在固定位置向两舷发射，与5500T级的8具鱼雷发射器具有相同的效率。也就是说，虽然在武备上节约了不少重量，但效率是等价的。

在位置上，前部发射器位于二、三号烟囱之间，后部发射器位于三号烟囱和后桅之间。鱼雷的射界为前后各25°。

3）动力

设计航速比川内级快0.25节，比天龙级快2.5节。马力57000多，和天龙级之于谷风级一样，是从现在一等驱逐舰的2台增加到3台。但是经过五部设计，节约了不少重量和空间。

平贺让认为，本舰很难装备混烧锅炉，但鉴于重油问题的现状，且希望本舰也不仅仅限于水雷战队旗舰，可以搭载有力的混烧锅炉，还搭载相当的煤。参考上面那张“特型驱逐舰”的图纸，最后部的四号锅炉舱后方就有煤仓，说明四号锅炉舱内为混烧锅炉。当然在后来的修改中，实际被改为了专烧锅炉。

在排烟上，最初的设计是3座烟囱，其中一号烟囱连接一号锅炉舱（直径最小，高度最大），二号烟囱连接二、三号锅炉舱，三号烟囱连接三、四号锅炉舱（二、三号烟囱尺寸和高度都接近）。

4）防御

本舰的防御设计一改此前的思路，只在外层船壳留有一层19mmHT钢，而将厚度最大的37mmHT置于内层。

这种结构类似于主力舰的上装，可以提前引爆装药和引信敏感的炮弹，所以面对早炸弹时要比川内级优秀。即使对于不早炸的炮弹，两者的效果都不充分，也几乎没有差别。而日本面对的炮弹大多是早炸弹，所以本防御法更优良。

这种设计不仅防御装甲自身的重量轻，而且有利于补充船体的强度，从而减少船壳的重量。

5）船体

船体结构接近驱逐舰型，希望能在轻盈的情况下获得足够的强度。在驱逐舰型的基础上加入适当的设备，得到了简单可靠的设计。从这一点和动力设计等方面考虑，本舰型特别被称为“特型驱逐舰”，但对于作战上的使命，当然是轻巡洋舰的意味。

舰艏采用类似川内级早期设计的设计，可能参考自英国E级轻巡，以提高凌波性。

在舾装上，也要在居住性是给予充分的考虑，尽可能地兼顾舒适度和轻量化。居住区域的面积如下，不仅最重要的人均面积得到了提升，而且其位置也更加合适。另外还需要有小型制冰机设备。

人均面积对比（兵员）

川内级：17平方英尺

一等驱逐舰：12.5平方英尺

天龙级：15.8平方英尺

新型（假定乘员和天龙级相同）：约17.9平方英尺

对于振动问题，也给予了最大的重视。另外对于适航性，型深要比天龙级少76mm，预计完成后会增加152mm的干舷（比加古级低305mm）。

6）舰桥

舰桥构造类似于5500T中巡，具有三角桅（顶部有射击指挥所）和舰桥本体构造。但由于火炮配置对空间的压缩，舰桥本体向后和三角桅融为一体。

7）航空

与舰桥前方尚有一定余裕的5500T中巡不同的是，本舰舰桥前方为背负式的主炮，并没有多余的空间来配置滑行台。所以另辟蹊径，在后桅前方设置了十字形的旋转式滑行台，前端覆盖了后部鱼雷发射器的中心。

后桅上有起重机，可以吊起飞机。

8）续航力

设定为不比5500T中巡差，也就是完全相同的14节-5000海里。

9）常备状态搭载量

1.燃料：约200长吨，相对于排水量的比例或相对于满载量的比例都与加古级大致相同。

2.弹药：每门140mm炮100发。

3.鱼雷：每具1枚。

4.粮食：4周的量。

（4）设计的修改

在这之后，又对F42进行了一定的修改，得到了最终设计。在〔要目比較表〕（ID: 22150201）打字机制表上，数据经过了手写修改，代表最终设计。修改的数据如下：

垂线间长：131.06m→132.59m

宽度：11.73m→12.04m

型深：7.16m→7.24m

常备排水量：3100长吨（包括150→180长吨重油、50长吨煤炭）

满载排水量：4000长吨→3910长吨

出力：57750马力→57990马力

重油满载量：800长吨→820长吨

动力舱侧舷装甲：19mmHT（外壳）、37mmHT（内部）→37mmNVNC

上甲板装甲：22mmHT→25mmNVNC

这次修改的主要内容是调整尺寸和出力，并采用新式的NVNC装甲代替原本使用的HT结构钢，以提升防御能力。

除了这些参数上的修改，还将双联装和单装炮的位置互换，改为1-2-2-1布局，减小背负炮位的距离，不过并未立即采用全封闭炮盾；取消混烧锅炉，采用合并弯曲烟囱，整合所有烟道，以节省上层空间；三角桅支柱改为朝前，并将射击指挥所设置在主柱的正上方；取消滑行台。

四、计划决定

不可否认的是，“特型驱逐舰”F42的设计确实优良，通过新技术，以3100长吨的排水量实现了5500长吨中巡的性能。相比之下，作为正统小巡的天龙级和C32，即使排水量分别比F42大了400长吨和1000长吨，性能上却相去甚远。甚至，F42的性能不输排水量大了整整1400长吨的川内级，新技术的优势可见一斑。

那么，用兵方面对性能强悍的“特型驱逐舰”是什么看法呢？

其实，由于排水量较小，F42的凌波性和耐波性较差，当时很多人都明确表示反对，因为担任水雷战队旗舰时，凌波性的缺陷会很明显，不适合建造。也有人担心居住性差，但实际上根据平均居住面积数据，F42确实要略优于5500T中巡。而且，还有人对这种技术的革命存在疑虑。

对此，平贺让解释道，排水量变小导致的适航性下降是不可避免的，但就算是现在的一等驱逐舰，也有相当程度的适航性。虽然比不上万吨巡，但F42跟3500长吨的天龙级和5500长吨的球磨级又有多大差别呢？并且，吨位小的巡洋舰更适合担任水雷战队旗舰。

平贺让的哥哥平贺德太郎是炮术人员，曾经结识了一位好朋友，就是现任军令部次长的安保清种。德太郎在1919年去世，安保清种有意提携这位已故友人的弟弟，便在“特型驱逐舰”的争论中力挺平贺让。

在多方的据理力争之下，海军方面同意先迅速建造一艘实验舰，待到首舰公试结束后再下定论。就这样，夕张级的计划终于定了下来。