9月3日，在本人发布的《在两国总统的见证下 塞尔维亚订购12架法国阵风战斗机 总价值27亿欧元》文章和《夹缝中的投名状：塞尔维亚订购12架法国阵风战斗机 总价值27亿欧元》视频下方出现了两条谣言，即塞尔维亚以向乌克兰提供米格-29战斗机为代价换取法国出售阵风战斗机。

不过，这两位“网友”的口径看起来还不太一致，一个人说：“一部分货款用36架米格29抵扣。意味着买一架阵风，小泽就得到3架米格29”，另外一个人的说法则是“塞尔维亚还给乌克兰捐了30架米格29，这批应该是拿来换装的”。为了弄清楚这种说法从何而来，本人特意在网上寻找相关信息，结果就出现了以下的一些信息。

这些信息看似是引用了不同的消息来源，实则属于是用了同一份稿子，并且在发布文章之前都犯了一些关键性错误，即战斗机数量没有搞明白，就如同本文的标题所示，文章将对此类谣言进行辟谣，同时为大家简单科普一下从南斯拉夫到南联盟再到塞尔维亚时期米格-29战斗机数量的变化。

南斯拉夫时代

南斯拉夫是苏联以外第一个拥有米格-29战斗机的欧洲国家，该国于1987年到1988年期间从苏联订购了16架米格-29战斗机，包括14架米格-29B和2架米格-29UB，米格-29B就是米格-29A的简化版本，使用了进一步降级的雷达和航空电子设备，由于米格-29A本来是出口给华约国家的“猴版”，米格-29B就属于“猴版中的猴版”，而米格-29UB是双座训练型。不过，直到南斯拉夫解体前这些战斗机都很少使用。

南联盟时代

南斯拉夫解体后，由塞尔维亚和黑山组成的南联盟（南斯拉夫联盟共和国）继承了这些米格-29战斗机。但由于联合国对南联盟实施武器禁运，无法获得备件进行维护，米格-29战斗机的状态变得非常差，原定于1996年至1997年进行的大修也未能进行。在科索沃战争期间，共有10架米格-29B和1架米格-29UB战斗机被击毁，仅有5架幸存下来。战争结束后，这些战斗机因为无法维护停止飞行。

塞尔维亚时代

南联盟解体后，剩余的4架米格-29B和1架米格-29UB战斗机被塞尔维亚留下，并于2007年至2010年与俄罗斯合作进行大修。2009年7月，1架米格-29B战斗机坠毁。到2017年10月，俄罗斯从仓库中取出了4架米格-29（1架9-12和2架9-13）和2架米格-29UB，在经过大修后赠送给塞尔维亚。2019年2月，白俄罗斯向塞尔维亚赠送了4架老式的米格-29战斗机（9-13），这些战斗机在在白俄罗斯巴拉诺维奇的第558修理厂进行大修后，于2021年6月10日正式投入使用。

至此，塞尔维亚空军现役的米格-29战斗机数量为14架。原计划是对这些战斗机进行升级，至少达到米格-29SMT水平，但是俄乌战争的爆发使得塞尔维亚无法对战斗机进行升级，因此选择向法国购买阵风战斗机。然后我们再来看看14架与30架或36架之间的差距是多少，难不成多的这些战斗机都是用嘴巴搓出来的吗？

这时候肯定会有人说了，塞尔维亚就不能有库存吗？有库存的前提是这个国家之前采购的战斗机数量非常多，但很明显塞尔维亚就不符合这个条件。无论是苏联还是俄罗斯在出口战斗机的时候每一架都有对应的序列号，也都有记录在案，想要获得出口到哪个国家的具体数量很容易。而且塞尔维亚总统武契奇也出面回应了不会向乌克兰提供战斗机，这里奉劝一句，造谣之前要掌握最基本的常识，不然只会闹出来一堆笑话。

譬如这位大V，以一种非常“劲爆”的形式“指鹿为马”，将苏-35S战斗机的残骸指认成图-160战略轰炸机。值得一提的是，8月4日乌克兰才正式接收第一批F-16战斗机，8月26日才正式执行第一次任务。美国制造的战斗机就是先进，还能穿越时间回到过去。