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小米15涨价 SU7 Ultra量产版售价超80万 小米这场发布会亮点多多

作者:IT时报发布时间:2024-10-31

小米15涨价 SU7 Ultra量产版售价超80万 小米这场发布会亮点多多

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划重点

01小米在北京首钢国际会展中心举办了“小米15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会”,展示了最新的技术成就和产品创新。

02小米15系列智能手机采用6.2英寸AMOLED显示屏,搭载高通骁龙8 Gen 3处理器,售价4499元起。

03除此之外,小米还发布了SU7 Ultra量产版,售价81.49万,性能强大,接近保时捷Taycan。

04小米澎湃OS 2基于小米自研操作系统MIUI进行适配优化,提供强大的云计算服务支撑。

05小米AI技术升级至“好用”,包括HyperCore、HyperConnect、HyperAI三项技术革新,提升用户体验。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

IT时报记者 毛宇

10月29日晚,北京首钢国际会展中心,小米“新起点”的大屏横空而立,与周遭火红的高炉相互映衬。

高炉见证了中国钢铁行业百年变迁,而小米带来的新品则展现了科技进步的震撼冲击,二者的惊艳碰撞,点燃了科技与传统行业融合的“花火”。

在当晚的“小米15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会”上,小米向全球消费者展示了其最新的技术成就和产品创新。

小米创始人、CEO雷军表示,过去5年小米发生了一系列翻天覆地的变化,现在迎来了新起点。

此次发布会焦点众多,从小米15系列智能手机到小米澎湃OS 2,再到众人期待的小米汽车SU7 Ultra量产版,16款“人车家全生态”新品让这场发布会高潮迭起。值得一提的是,小米SU7 Ultra量产版的发售价为81.49万,价格直逼保时捷Taycan。《IT时报》记者注意到,当晚预定开启10分钟后,该车小订突破3680台。

小米15屏幕小了 也涨价了

小米15系列作为发布会的重头戏之一,以其紧凑而精致的设计迅速吸引眼球。

在智能手机领域,大屏幕一度成为主流趋势,但小米捕捉到消费者对于便携性和单手操作体验回归的需求。小米15配备了一块6.2英寸的AMOLED显示屏,分辨率达到了FHD+级别,支持120Hz刷新率HDR10+认证,即便是在户外强光环境下也能提供清晰细腻的画面显示效果。

性能方面,小米15搭载了最新的高通骁龙8 Gen 3处理器,结合Adreno 750 GPU,图形处理能力显著提升。更重要的是,小米针对这款芯片进行了深度优化,特别是在能耗管理方面做了大量工作,确保即使在高性能模式下也能保持良好续航。

此外,小米还引入了全新的散热系统——石墨烯液冷管加铜箔复合材料结构,有效降低了长时间使用后的温度上升问题。相机部分则延续了前代产品的优秀基因,主摄采用一颗5000万像素传感器,并支持OIS光学防抖功能;辅以一颗超广角镜头和微距镜头组成的三摄模组,能够满足用户从日常记录到专业摄影的各种需求。

发布会现场公布小米15售价4499元起,小米15 Pro售价5299元起,定价相比此前小米14的3999元起,涨价约500元左右。

如此一来,上述性能的升级会否成为小米15在涨价环境下突围的关键要素,还待市场检验。

近些年来,小米核心手机业务领域频出佳绩。据市场调查机构Canalys数据,截至2024年第二季度,小米手机在全球58个国家和地区智能手机出货量排名前三,在70个国家和地区智能手机出货量排名前五。截至2024年第三季度,小米智能手机出货量连续17个季度稳居全球前三,进一步拉大和第四名的差距。

81.49万!SU7 Ultra量产版缘何这么贵?

如果说15系列展示了小米在消费电子领域的深厚积累,那么SU7则是其跨界进入汽车行业的最佳例证。

在SU7的基础上,SU7 Ultra量产版得到再一次的性能升级,无论造型还是性能更接近于一辆超跑。作为一款目标为“地表最快四门量产车”的车型,其超强的动力表现和先进的智能驾驶辅助系统令人惊艳。SU7 Ultra量产版核心动力源来自自主研发的小米超级电机V8s,最高转速可达27200rpm,峰值扭矩更是达到了令人咋舌的2300N·m,从而实现了零至百公里加速仅需1.98秒(不含起步时间)的成绩。

发布会现场,雷军再次对标特斯拉Model S Plaid三电机版本,其零百加速2.1秒(不含起步时间) ,SU7 Ultra量产版略胜一筹。

除了强劲的动力输出外,SU7 Ultra量产版相较之前小米在售车型更加注重整车操控性能的平衡。

工程师们特意选择了纽伯格林北环赛道作为调校场地,在长达数周的时间里反复测试调整底盘设置,打造出一套集成了空气悬挂、主动式后轮转向等高端配置于一体的综合控制系统。这套系统不仅能够根据不同路况自动调节车身高度以保证稳定性,还能通过改变后轮角度来改善转弯时的姿态控制,进而提升了整体驾驶乐趣。

与此同时,SU7 Ultra量产版还配备L3级自动驾驶辅助功能,包括但不限于自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等多项安全配置,极大地增强了行车安全性与便捷性。

SU7 Ultra量产版实车“炸场”,金黄色的“皮肤”配上跑车标志性的大灯设计,其一出场便将整场发布会气氛推至最高潮,整车81.49万元的售价也直逼保时捷Taycan,成为小米汽车中最贵的一款车型。

从能用到好用 小米AI做了什么?

随着移动互联网时代的到来,人们对于智能化生活的追求愈发强烈。基于此背景,小米“人车家全生态”概念应运而生,而小米AI技术成为其构建人车家全生态的关键。

在澎湃OS 1.0架构的基础上,AI全面赋能的小米澎湃OS 2是小米迈向AIOS的第一步,也是小米「AI全生态」的新起点。发布会上,小米掏出了三项技术革新,即HyperCore、HyperConnect、HyperAI,分别对应在基础体验、跨端智联和AI体验。

从系统层面看,小米澎湃OS自发布起便搭载端边云AI子系统,而全新的HyperAI则为其OS 2带来革新。在美学体验上,HyperAI能让锁屏从呆板变得生动,无论是对视频的景深分析打造 “电影感”,还是用AIGC技术激活静态壁纸,都彰显了其独特魅力。

在系统应用重塑方面,小米AI功能从“能用”迈向“好用”。

AI写作可在系统全局调用,实现文本润色等功能;AI识音在多种场景下智能识别说话人并转录文字、生成摘要;AI字幕在跨国会议场景表现出色。小米平板上的AI妙画则激发创作灵感。此外,超级小爱作为全生态AI智能助手,整合多种能力,从底层与系统融合,将AI能力拓展至全生态设备,简化用户操作,解决智能设备使用中的高频问题。

这些案例正在“小爱同学”身上逐一得到实现,雷军现场表示,“‘小爱同学’现已经升级成为‘超级小爱’”。但略显遗憾的是,超级小爱首批内测要等到十一月中旬,正式推送安排在了年底且仅支持部分比较新的算力充足的机型。

小米AI技术升级至“好用”的同时,仍然需要解决一系列问题。一方面,随着功能不断增加和拓展,对算力和资源的需求将持续增长,如何保证在复杂的人车家全生态场景下各设备流畅运行是一大问题。另一方面,在隐私安全方面,尽管有自研TEE和国内首发的端到端加密技术等保障,但面对日益复杂的网络攻击手段,需要持续投入研发以应对潜在风险。

值得注意的是,上述所有硬件产品均基于小米自研操作系统MIUI进行适配优化,确保不同平台之间能够实现无缝对接。而在这背后,则是强大的云计算服务作为支撑。

目前,小米已在全球范围内建立了多个数据中心节点,并持续加大对于AI算法模型训练的投资力度,力求构建起一个覆盖广泛且响应迅速的数据处理网络。如此一来,无论是日常生活中产生的海量非结构化信息还是来自各类传感器采集到的实时数据都能够得到高效分析处理,进而转化为对用户有价值的个性化服务内容。


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