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经销商集团|如何借助二手车板块帮助集团创造增量利润

作者:上海丰车发布时间:2024-10-29

据可比口径计算10月1日-22日交易量为118万辆,较9月同期增长了5%,本月还有9个工作日,预计交易量在168-170万辆左右。二手车业务交易数据亮眼,对于大多数经销商来讲,二手车市场蛋糕挺大,但自己吃上一口挺艰难。中国汽车流通协会公布的经销商数据显示,今年上半年,仅有35.4%的经销商实现盈利,而亏损经销商比例达50.8%,盈亏平衡的经销商为13.8%。经营二手车业务的经销商日子过得提心吊胆。


  二手车市场现状


  目前市场不确定性,主要源于以下几点:


  一是产销失衡导致恶性竞争,主机厂淘汰赛已经拉开序幕,行业整合加剧。上游落后产能将被淘汰,部分品牌会退出,这就要求经销商对现有经营的品牌,出现持续亏损的必须杀伐果断,对于选择新品牌需要慎之又慎。


  二是厂家目标虚高造成经销商库存生存环境持续恶化,厂家制定的销售目标过高,返利政策复杂多变,为实现销量目标,今年汽车市场出现罕见高频、大幅度价格调整,通过降价促销的方式换取销量。今年上半年能有一半的店盈利或持平,得益于部分厂家在二季度价格倒挂愈发严重的情况下,在提车环节进行了前置性返利,有效缓解了经销商的资金和经营压力。


  三是频繁降价及价格倒挂带来恶性循环。由于价格频繁波动,导致消费者选购决策时,购车周期延长,购车决策更为慎重。随着国内汽车市场进入存量阶段,以及愈演愈烈的价格战让市场竞争愈发白热化,经销商们利润水平不断下降,同时严格的销售任务指标让其现金流和经营更加紧张,暴雷、破产、裁员、逼宫主机厂、关店退网等近年来时有发生。


  中国汽车流通协会数据显示,从2020年到2023年,中国车市有超过8000家4S店退网,预计今年退网数量超过2000家。直面终端消费市场的汽车经销商躺着赚钱的时代已不复存在,整体陷入巨大的生存压力。


  经销商面对且需要解决的问题:


  进销存数字一体化,二手车市场需求波动比较大,如果市场需求下降,可能导致库存积压,影响汽车经销商经营状况。很多经销商对公司内部采销数据只有大概印象,没办法做到精细化运营,采购和销售二手车,需要大量资金周转,如果资金链断裂,会导致巨大损失。


  精准的进销存管理系统,能帮助经销商详细了解车辆采购价格、销售价格、车辆盈利、车辆的超期库存时间和资金成本占用。用科学的数据维度,分析优化内部节点流程,不断提升库存周转速度和周转效率,提升竞争力和盈利能力。同时,对于成交的车辆,也可以再次进行二次营销,充分挖掘全生命周期客户价值。


  车辆评估检测系统,二手车“一车一况一价”的特质,如果采购严重问题的车辆,由于车辆车况信息不透明,卖给买家,可能导致法律纠纷,当买卖双方信息不对称时,可能出现欺诈行为,导致经销商遭受损失,同时影响口碑。


  车辆评估检测系统主要是检测师通过移动端APP进行车辆查验、评估检测,最后通过检测宝生成检测报告。用于置换、采购、B2B交易拍卖等场景中的定价、采购、销售的报告参考依据。


  客户管理系统,二手车业务需要专业的销售和服务团队,员工素质不高或者管理不善,可能影响二手车业务的开展。线索跟进、客户意向分级,巩固自身现有优势的前提下,进行渐进式调整。特别是要维护和服务好现有用户,提升用户忠诚度。加大二手车业务布局,改变传统的营销方式,强化线上能力,寻找新的利润增长点。


  二手车拍卖系统,二手车拍卖是经销商集团管理二手车批发的重要途径,集团可以通过内部跨品牌、跨门店、跨区域的流转运营手段,围绕中心城市,搭建品牌旗舰体系,帮助经销商快速处置车辆,提高新车置换率和销量,增加二手车处置效率和资金回笼速度,同时通过薄利多销的定价策略,缩短库存周转天数,降低因为价格变动而造成的风险。


  丰车(上海)信息技术有限公司是中国专业的汽车产业互联网服务商,是国内“数字驱动、用户经营、超级增长”体系的开创者。以“数字驱动”为核心优势,为汽车厂商、4S经销商集团和下游车商提供优秀的一站式数字化解决方案和服务,提供包括数字化管理、数字化运营、数字化营销、数字化交易四大核心价值。


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