出处：牧野茂・内藤初穂編-『平賀譲遺稿集』（出版協同社1985年）

关于军舰的轻构造

——适用于夕张级、古鹰级巡洋舰的船体轻构造的概要（1923年11月15日）

      无论哪种舰型，军舰都必须努力降低船体、舾装的重量，减小排水量，从而降低造价。特别是在所谓的轻型舰艇上努力，为了使驱逐舰拥有相当程度的航速，在轻结构上几乎做到了极致，以减轻重量。动力系统也大体相同。

      一般来说，在同型舰中，船体、舾装重量占排水量的比例会随着排水量的增大而减小。不一定船大比例就大，只是有近似的常数。并且，有防御的相较于无防御的，上述比例显然会降低。或者尽可能以将防御用于结构强度，从而减少船体的重量。近来，主力舰及轻巡洋舰在这一点上不遗余力。另外，长对排水量的比例大的话，船可以减小很多。

      据此，如果理念相同的话，应该是作为小型且没有防御的驱逐舰的比例应该是最高的，大型且具有防御的轻巡其次，主力舰最低。但事实上，驱逐舰在40%左右，轻巡一跃接近50%， 主力舰在35%左右。

      轻巡洋舰的（船体）重量特别大这一点让我深刻体会到，虽然现在该舰型已经采用相当轻的船材结构，但从用兵的角度来看，与大型驱逐舰具有差不多的防御，基本是没有区别的。在本舰型的基础上，除了改用轻的船材，就没有减轻重量的余地了。

      在1917年的球磨级（5500T级）设计之初，提出过在船体、动力的设计上接近驱逐舰型，同时又兼备预定武备、防御力和航速的新舰型，可以以此减少建造费或增加数量的意见，但因为太过离奇，没有继续讨论。然而根据研究的结果，各种各样的驱逐舰在大洋上行动的效果，以及船体、动力的使用寿命，越来越让人确信之前那个意见没有错误，我只待时机的到来。

      到了1921年，八八舰队也稳步推进，基于用兵上的希望，兵力逐渐增强，舰型也越来越大，再加上随着物价上涨，建造费用也不断增加，这对八八舰队的推进造成了极大的阻碍。因此，节省建造费迫在眉睫。根据这里的初步考虑，代替建造几艘将来可建造的5500T级，考虑船体构造，动力上根据造机当事人的意见改为驱逐舰型，排水量很小，但具有完备的火力、水雷和优秀的防御能力。于是设计了一种航速稍好、续航力大致相同的新舰型，同年6月完成方案后，立即提出该方案，但由于重量轻、船小，对航洋性存疑，还有担心会发生急剧变革的疑虑。虽然没有通过以本型代替5500T级的意见，但还是紧急建造了1艘，并取得了成果，同年年底就商定了建造方法，第二年6月开工，仅仅过了14个月，7月完工。这就是夕张号。

      自行动开始，本舰成果颇佳，在全部达到预期的成果中，尤其值得一提的是振动极微弱，在舰桥上，可以说就连全速时都感觉不到，其他轻巡和驱逐舰的振动都很大。根据振幅的测定，舰桥在全速左右约为5500T级的三分之一，最后部的炮附近也不过四分之一。如今轻舰艇最大的麻烦就是振动，我有幸目睹了这一成绩。在强浪面前，舰艏依然很干燥，动摇周期不同于5500T级的11.7s，达到了很大的12.7s，加之附带极有力的轻龙骨，毫无疑问对动摇是有利的。而为了便于操纵，在航洋性方面，如今已经不逊于5500T级了。不久，5500T级和本舰在同一海面上进行远航，比较各种性能，我对其结果深信不疑。目前对本舰的成绩也很满意，这也印证了本舰型的建造目的。实际上，今年12月以后，本舰可以编入以5500T级组成的轻巡战队，这就是实证。

      本舰实际成绩的判明是在今年六月以后，自前年来，随着本舰详细设计的进展，更加确信自己的理念，去年设计的7100T轻巡就完全符合这一原则。与英国最近的9750T轻巡相比，标准排水量约为7100T，简而言之，以八成的重量获得了航速遥遥领先且强而有力的舰型，其中一个重要的原因就在于此。

      当然对于这种轻构造，船体构造中的一部分和驱逐舰一样，有镀锌的必要，铆接上也以多采用细铆为利，或者需要很多山形锻造工作，或者是材料兼作纵向和横向的强度等，进行极度的利用，船体建造费的增加是不可避免的，不过舰船较小，对总建造费的减少来说不成问题。

      另外我想说的是，在海上的强度上，对于和船的安全息息相关的纵向强度，即使是轻构件，在这一点上不仅没有牺牲，反而留有余地，今天看来还有可能进一步减小。或者再增加一些附加物以减轻振动。

      要采用这种所谓的轻构造，自然需要考虑使用寿命这一重要问题。以往的驱逐舰下水约20年，巡洋舰则在28~29年除籍，近来的轻巡恐怕介于两者之间，大致是25年左右，估计新舰型也不会有太大差别。对于那些容易腐蚀的部分，无需考虑太多，只要采取了增加若干厚度或者采用锌铁等方法即可。也就是说，船体中只有一部分容易腐蚀。不为了这一部分连累整体，是本构造的重要主义之一。

      本舰型的设计如前文所述，是在1917年提出的，以减少1921年建造费为目的成立的，但实际上，在1922年初的华盛顿条约中，主力舰的重量限制为35000长吨，轻巡洋舰的重量限制为10000长吨，单舰的总重量到了绝对有限的程度。恐怕进一步限制巡洋舰总吨位的日子也会到来。现在，重量绝对不是限制费用的原因。夕张号的舰型自不必说，在外国也没有先例，给我们的将来带来光明，本舰的主义和成绩，自不必说在一万吨巡洋舰上运用一些，连主力舰都可以运用，这是我确信的地方，在列国之间，我们对于任何排水量限制，恐怕都是可以做到的。