在海上造“巨无霸”房子 要靠这位“大船指挥家”

刚刚建设完工的“深海一号”二期项目面临深水、地层高压等诸多挑战，钻完井作业安全实施困难重重。项目团队针对工程技术难题展开专项攻关，形成了一批自主创新成果。

自主创新技术破解深水打井难题

钻完井液是钻井作业的“血液”，“深海一号”二期项目创新研发出高密度无固相完井液，质量达到同体积矿泉水的两倍。这种完井液不仅能够有效循环带走作业过程中产生的岩屑，还能平衡地层压力、保护油气层以及防止腐蚀，实现了从设计、原材料到工艺应用的100%自主可控。

中国海油“深海一号”二期开发钻完井项目测试总监 刁欢：我们针对“深海一号”二期项目面临的极限工况，专门研发应用了一种新型的高密度完井液，用以替代业内普遍使用但价格高昂、有着“液体黄金”之称的甲酸铯，在性能上完全满足要求，可有效保护油气储层、保障作业安全，使作业成本降低70%。

除了钻完井液的创新，项目还成功应用了人造金刚石钻头喷射建井技术、集中式井口规模化作业技术等多项创新技术。在千米水深海域，“深海一号”二期项目实现了“多船联动、批量建井”，深水钻井作业效率较“深海一号”一期提升了超35%，与国际先进水平持平。

中国海油“深海一号”二期开发钻完井项目经理 蒋东雷：通过“深海一号”二期建设实践，我们构建起一套包含5项世界首创技术的深水高压井钻完井核心技术体系，为后续高效开发更多的深水复杂油气资源，提供了更多可靠的技术范本。

“深海一号”上的“大船指挥家”

作为海上油气开发的重要一环，安装作业就像是“在海上造房子”。“深海一号”二期综合处理平台重达1.4万吨，安装这样的“巨无霸”，需要同时指挥十几艘施工船和数百人的团队协同作业。我们来认识一位“深海一号”二期的建设者——“大船指挥家”孙文明。

孙文明是“深海一号”二期综合处理平台吊装作业总指挥，他带队完成了“深海一号”“海基一号”“海基二号”等众多重大工程海上作业。与陆地相比，海上环境闭塞拥挤，施工工种多、设备多，作业风险高、变数大，作为总指挥，每一个细节，孙文明都要反复推敲。

中国海油海油工程“蓝鲸7500”船总监 孙文明：我必须了解到每一家作业的作业内容是什么，需要的时间是多少。我只有通过这些控制整个的作业进度，保证施工安全正常进行下去。

海上作业受天气影响非常大，一个船队每天作业成本几百万元，孙文明从不等天吃饭，时刻都在和天气抢先机。

中国海油海油工程“蓝鲸7500”船总监 孙文明：这叫搏风击浪吧，28年来，我最多也就是在家过了10个年，每年平均出海300多天吧。

“深海一号”二期工程综合处理平台安装最忙的时候，正好赶上了2024年春节。

中国海油海油工程“蓝鲸7500”船总监 孙文明：老娘还是最想儿子嘛，一直问我什么时候回去，我说今年肯定是回不去了。这个船队有240多人都在这个项目里过年了。

多年以来，孙文明指挥完成100多座海洋平台安装，总吨位相当于45个“鸟巢”国家体育馆钢结构重量，筑起了一座又一座海上“油气城”。

来源：央视新闻客户端