太空、民用领域均受挫 波音公司陷入“大麻烦”

国际通信卫星公司的卫星IS-33e日前在太空中解体，产生大量碎片。这一卫星由美国波音公司设计和制造，国际通信卫星公司表示，正与波音公司及相关机构协调，分析卫星解体原因。

波音制造的卫星IS-33e在太空解体

国际通信卫星公司网站19日发布的公告说，IS-33e卫星出现异常状况，导致卫星服务中断；21日更新的公告说，“完全失去”该卫星。该公司正在与波音公司及美国政府相关机构协调，分析相关数据和观测结果。

该卫星2016年8月发射，2017年1月投入使用，主要为欧洲、非洲及亚太部分区域的用户提供通信服务。卫星的最初预计使用寿命为15年。但在这起事故发生前，该卫星已经爆出过推进系统问题，将其预计运行寿命缩短了3.5年。

美国太空军称，已确认IS-33e卫星于协调世界时19日4时30分，也就是北京时间19日12时30分在地球静止轨道上解体。俄罗斯国家航天集团新闻处发布消息称，俄专业人员记录到这颗卫星的80多个碎片，它们可能威胁地球静止轨道上的卫星；对碎片轨迹的分析表明，卫星解体是瞬间发生的。

专家解读：卫星解体原因多样 大概率与制造质量有关

国际宇航联合会空间运输委员会主席 杨宇光：这样的卫星出现解体有多种可能性。一方面来说，我们知道地球同步轨道卫星为了保持和地面相对不变的位置关系，它是需要进行轨道保持的，很大程度上地球同步轨道卫星的寿命是由它的推进系统剩余的推进剂量决定的，而使用的这个液体的推进系统，它本身就是一个危险源，推进系统里面有燃烧剂和氧化剂，一旦使用不当或者说它本身出现问题、出现泄露等等，就有可能导致它爆炸，那么爆炸当然会造成解体。

国际宇航联合会空间运输委员会主席 杨宇光：地球同步轨道卫星的电源系统也是非常重要的。电源系统里面的蓄电池如果操作和使用不当，也会有爆炸的可能性。

国际宇航联合会空间运输委员会主席 杨宇光：除此之外，在轨道上的航天器，包括卫星，它受到了多种作用力的作用。当一个卫星的姿态失控以后，它有可能会出现翻滚。经过长时间以后，它也有解体的可能性。

国际宇航联合会空间运输委员会主席 杨宇光：所以说，不管怎么讲，出现的解体事件，大概率是由于波音公司研制的这个卫星平台本身的质量不过关造成的。当然也不能完全排除这个卫星是由于微流星击中的，造成它的解体。当然，这个可能性并不是非常高。

波音公司事故频发 美媒称其陷入“大麻烦”

事实上，近年来，波音负面消息不断，多型号飞机出现安全事故，“星际客机”飞船遭遇技术故障，罢工、生产经营亏损加剧。波音公司10月23日披露的财报显示，受罢工等因素影响，企业今年三季度亏损近62亿美元，今年以来已亏损近80亿美元。美国媒体不禁感叹，波音“正从糟糕走向更糟糕”，陷入了“大麻烦”。

波音公司制造的同系列卫星，在几年前发生过类似事故。2019年4月，波音公司制造的IS-29e卫星发生故障并最终解体。原因被怀疑可能是流星撞击，或者太阳活动促成的静电放电引发，而卫星本身的线路缺陷导致问题恶化，仅在轨服役3年。

今年6月5日，波音公司“星际客机”搭载美国两名宇航员升空，6月6日飞抵国际空间站。这是“星际客机”首次载人试飞任务。飞船原定6月14日脱离空间站返回地球，但因推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。两名宇航员到明年2月才能改乘美国太空探索技术公司的“龙”飞船返回地球。

除了在太空领域受挫，波音的危机还涉及民用领域。

2018年10月和2019年3月，印尼狮子航空和埃塞航空航班先后发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX型客机。调查发现，事故原因和该机型新软件系统的安全设计漏洞有关，而波音故意隐瞒其风险以使该机型获得适航认证，也未就该软件系统加强飞行员培训。

今年1月5日，一架阿拉斯加航空的737 MAX 9型飞机飞行途中发生门塞脱落事故，美国联邦航空管理局暂停了该机型的生产。调查发现，波音在生产过程中存在质量控制和员工培训方面的严重缺陷，联邦航空监管也被认为不够有效。

美国国会参议院常设调查小组委员会调查指出，波音公司的工人被迫在工作时优先考虑速度而非注重质量。

来源：央视新闻