极氪7X：全系降价1万，标配激光雷达和双Orin芯片 | New Car Daily

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作者 | 李静

编辑 | 苏鹏

新车正式发行价格低于预售价的例子，车圈最近应该已经习惯了。 

今晚，极氪7X上市发布会也如期而至—— 

这是极氪汽车品牌旗下的第一款SUV车型，主打家用市场，也是近期继领克Z10、乐道L60之后又一降价的车型。 

具体来说，极氪7X三个版本统一降价1万元，即后驱智驾版22.99万元，长续航后驱智驾版24.99万元和长续航四驱智驾版26.99万元。 

极氪汽车CEO安聪慧也直言不讳，此次降价的底气，来自极氪7X超预期的预售表现。在过去的20天中，极氪7X累计已斩获了超5.8W台订单。 

安聪慧更是在发布会后的媒体采访中提到，要做继特斯拉之后最早盈利的纯电车企，毛利率目标是15%，“我们很有信心”。 

今年对于极氪汽车来说非常关键，旗下的主力产品极氪001、以及极氪X、极氪009等车型都有了新的更新。如果极氪的销量和势能想进一步往上走，就需要全新的车型来拉动增量市场。 

极氪7X，也许就是整个棋盘中最关键的一步。 

「自掏腰包」标配豪华套餐

实际上，在今晚的极氪7X发布会，被提及最多的两个词大概就是「标配」和「安全」。 

与大多数车企新品繁杂的选配相比，极氪这一次的想法特别简单，只要能够让用户更舒心、更安心的配置，可以自掏腰包买单——比如通常被列为选配传感器，甚至是被部分车企舍弃的激光雷达。 

极氪坚持的观点是，纯视觉方案可以满足行车的基础需求，但激光雷达可以做到更安全。 

据介绍，极氪7X全系标配激光雷达，以及11个车外摄像头，5颗毫米波，1颗驾驶员摄像头，12颗超声波雷达，1个高精定位单元，共31个传感器单元。 

为了支撑这套硬件系统的高效运转，极氪7X还标配双Orin-X芯片，大大提升了整体的算力支持，足以实现用户在泊车和行车场景中丰富的功能覆盖。 

最短泊车时间只要23秒，相比之前提升超过23%。各种超窄车位、无划线车位、机械车位，也能够顺利丝滑地完成；记忆泊车也是游刃有余。 

得益于最新一代自研浩瀚智驾2.0架构为基石，极氪7X的高速NZP功能可以覆盖全国高速、高架道路；城市NZP通勤模式也已经开启全国推送，只需一次记忆就可完成路线学习，最多可记忆20条路线。 

此外，浩瀚智驾2.0的无图城市NZP，全国都能用，将提前2个月，在10月底开启公测，为用户带来超越期待的智能化体验。 

智驾之外，极氪7X全系标配8295智能座舱计算平台，全系搭载ZEEKR AI OS，通过大模型实现30多种座舱主动服务功能，这对于家庭用户来说可能更为重要。 

比如在单人带娃的场景下，通过后排座椅滑轨，可以主动将儿童座椅前移，让前排的家长更方便的跟孩子互动交流；在长辈坐车的时候，座椅可以主动推荐按摩方式等服务。 

在后排屏幕套装内，极氪7X将百万级豪车上的OLED后排智慧屏、电动小桌板、超宽中央扶手及扶手屏，全部平移到座舱里。 

对安全近乎「偏执」的坚持

如果说，上述各种标配的传感器、芯片，是为了让用户在使用中更舒心和安心。在一些用户不容易感知的地方，极氪7X也有着自己的坚持。 

在这次发布会上，极氪智能科技副总裁朱凌强调「安全是检验豪华的第一标准」。安全，是一件刻在极氪DNA里的事儿。 

基于吉利强大的汽车安全数据库，极氪从5万多起真实事故案例中，总结风险最大，难度最高的工况，做定制化的安全开发，为极氪7X带来4项全球首发安全功能。 

• 「穹甲车身」安全结构设计

基于中国道路真实交通事故数据，乘用车与货车的事故占非常大比例，尤其以侧面碰撞最为危险。 

针对该痛点，极氪7X设计了「穹甲车身」安全结构，并标配于全系车型。 

其最大的创新点在于采用一体成型热气胀工艺，将2000兆帕超高强度热成型钢，从A柱一直延伸到后排头部，并在B柱和前后车门内部也采用了同样的加强板，类似一个「穹甲车身」。 

这样的材质以及布局打造出了一个8横9纵10宫格的防撞结构，加上一体式压铸的后端铝车身，能够尽最大可能保护车内人员和电池包的安全。 

极氪7X搭载的是100kWh容量的麒麟电池，CLTC续航里程最长可达 780KM；搭载75kWh第二代金砖电池的版本，CLTC续航里程也超过 600km；充电从10%到80%仅需11分钟左右。 

• 「一键破窗」主驾安全破窗器

近年来极端天气频发，尤其在暴雨台风来临的夏季，城市内涝也给广大市民的驾车出行带来隐患。 

为了减少这一问题对驾乘人员的安全威胁，极氪7X全系标配全球首个「一键破窗」功能。在紧急情况下，通过触发主驾门板下方储物槽顶部的装置，可实现毫秒级破窗逃生，即使车辆已落水断电。 

目前，极氪已宣布将申请了专利保护的“一键破窗”技术对全行业进行免费开放。 

• 儿童安全气囊智能座椅

作为一款主打家用市场的SUV车型，极氪7X也考虑到了儿童的乘车安全，并打造了全球首款儿童安全气囊智能座椅，开发了专属气囊弹开算法，能将碰撞发生时的颈部弯曲度降低50%以上。 

这把座椅还自带通风功能，通过智能接口与车辆座舱数据打通，实现对儿童状态的智能监测与主动服务。 

• 全场景电磁辐射安全

以当下的标准而言，新能源汽车对普通乘客的电磁危害可忽略不计，但家庭用车场景下的孕妇和婴儿，对电磁辐射安全有更严格的要求。 

极氪7X已制定了行业最严格的电磁辐射安全开发验证标准，并通过了权威机构对于乘员电磁防护和车辆电磁防护的双重认证。 

在乘员电磁防护方面，无论是静止、加速还是充电，极氪7X的全场景电磁辐射安全都远超行业最高标准，同时还在母婴经常乘坐的后排进行了加强防护，辐射量仅与一块智能手表相当。 

回归到SUV本质

不同于现在市面上大多数溜背SUV的造型，极氪7X铁了心要做经典的SUV。 

空间是SUV用户的刚需。直背造型加上浩瀚架构的空间布置，极氪7X的得房率超过83%，同时还内含了32个储物空间，包括保留了很多纯电SUV取消的手套箱，方便乘客用户存放物品。 

针对广大用户吐槽的纯电SUV离地间隙低的问题，极氪认为通过性和脱困性是纯正SUV的基本功。 

极氪7X的离地间隙，标准版本超过190毫米，搭载CCD电磁减振和空气悬架的版本，车身高度调节范围可达70毫米，满载情况下离地间隙最高可达230毫米，与部分越野车不相上下，提升了车辆在应对某些极端路况下的应对能力。 

再加上800V高压系统，高性能碳化硅电驱，前双叉臂、后五连杆的独立空悬，极氪7X成功挑战了世界最高沙峰——必鲁图峰。据极氪透露，之前从未有纯电SUV成功实现过这一目标。 

尽管沙漠并不是极氪7X的第一使用场景，但整体来看，这款车自有其差异化竞争优势。 

如果仔细观察如今的新能源汽车市场会发现，销量扛打的大部分是中型SUV产品，比如特斯拉Model Y，但在极氪目前的产品矩阵中却缺乏这么一款产品。 

如果极氪7X能在这一细分主流市场打下一片天，对于背负着吉利集团20万辆KPI的极氪而言，极有可能会迎来一个新的阶段。 

本文来自微信公众号“未来汽车Daily”，作者：李静，36氪经授权发布。