智联低空 创新领航 上海交通大学智能网联与低空经济论坛成功举办

2024年10月18日，为助推国家战略性新兴产业发展，聚焦培育发展新动能的重要趋势，抢抓低空经济产业高速增长战略机遇，促进人工智能与新质生产力典型代表的紧密融合，由上海交通大学全球创新研究院主办的“智联低空 创新领航”上海交通大学智能网联与低空经济论坛在交大长宁校区举行。

推动低空经济与人工智能的学科交叉研发与应用

近300位来自航空航运、人工智能、网络技术等领域的知名专家学者、金融界与产业界的业界菁英和校友们共赴盛会，就低空经济产业动态、低空智能网联技术、eVTOL(电动垂直起降飞行器)研发应用、低空经济政策及行业标准解读、城市空中交通智能大数据、低空经济和产融结合等进行深入交流和探讨。上海交通大学党委副书记周承致开幕词。上海交通大学全球创新研究院院长胡洁主持论坛。

产业界、学术界、金融界的深度融合

会上，来自中国商飞、上海交大、海通证券、芜湖通航创新园、零重力飞机工业有限公司等产业界、学术界、金融界的代表人物畅所欲言，出谋献策，共同推动低空经济与人工智能的融合发展和落地应用。

前沿技术与尖端产业领域的深入解读

俄罗斯工程院外籍院士、中国商用飞机有限责任公司特聘海外技术专家、上海通用航空协会专家委主任任和作《低空出行 未来已来—我国低空经济的机遇与挑战》主题报告。他凭借详尽的实例和缜密的数据，对我国通用航空现状与全球状况进行了对比分析，介绍了全球低空航空器的构型以及研发状况，阐明了低空航空器研发目前遇到的机遇与挑战，并对航空动力系统的现状提出了具体建议。

零重力飞机工业(合肥)有限公司联合创始人兼首席运营官、锐恩飞机工业(浙江)有限公司董事长石红作《eVTOL赋能城市低空交通发展》主题报告。他表示，到2026年低空经济规模有望突破万亿元，eVTOL(电动垂直起降)飞行器将在未来空中出行场景中扮演重要角色，是低空经济高质量发展的核心组成部分，具有安全、绿色、经济、智能、亲民等优势。多旋翼、复合翼、倾转旋翼等不同构型eVTOL产品将赋能城市低空交通发展，打造优质出行体验。随后，他介绍和展示了零重力公司在eVTOL领域的众多研发成果。

海通证券投资银行委员会董事总经理孔令海作《低空经济产业金融》主题报告。他首先对空间经济、中美航空及低空经济概况进行了阐述。他表示，《“十四五”规划》及《战略性新兴产业发展规划》等政策文件，明确了国家重点支持的领域和方向，指导金融资本重点投资推动新质生产力的形成，科创金融产品包括科创贷、科创债券、风险投资等。他从金融投资的专业角度对低空经济未来发展进行展望，并提出相应建议。

上海交大航空航天学院长聘教授、博导，吴镇远空气动力学研究中心主任刘洪作《面向低空空域挑战的飞行器创新设计技术展望》主题报告。他表示，低空经济在我国经济发展中将占有重要地位，而低空飞行器制造是低空经济的核心环节。他从专业的角度，分析了低空空域对空气阻力、飞行环境、航空市场带来的三大挑战，提出非定常空气动力学是低空无人器设计的利器和颠覆性技术的来源，并介绍了相关的技术创新，展望了适合于未来低空经济的飞行器形态。

芜湖通航创新园有限公司总经理梁小波作《特色航空小镇建设及运营》主题报告。他表示，特色航空小镇迎合了我国通用航空产业的巨大前景，以通用航空研发、制造、运营三位一体，拉动相关产业集聚。他对特色小镇的特点、作用、规划举措、建设要求等做了介绍，并以芜湖航空小镇为例，全面展示了该小镇的产业板块布局、发展定位、发展措施和运营成效等。

上海交通大学特聘教授、全球创新研究院院长、上海市闵行区政协副主席胡洁作《人工智能时代的智能网联与低空经济》主题报告。他首先以上海交通大学“四大专项行动计划”中的“大信息”战略为切入点，阐述了本次论坛的主题：智能网联+低空经济。然后，他结合自己28年来的人工智能的研究，阐述了人工智能技术的发展路径，并详细分析了人工智能时代的智能网联，包括无人驾驶卡车、无人驾驶出租车和无人驾驶eVTOL。最后，他深入分析了智能网联赋能低空经济的详细路径，为面向未来的低空经济产业创新描绘了蓝图。

18日下午，上海交通大学智能网联与低空经济论坛两场分论坛活动在长宁校区同步举行，围绕数智环境下的行业场景与未来图景、智能网联汽车行业等进行了深入探讨。

此次智能网联与低空经济论坛的成功举办，不仅为人工智能和低空经济跨学科、跨领域应用的落地提供了交流平台，更通过汇聚各方智慧，打通从学校到大市场的藩篱，加快科研成果产业化步伐。未来，全球创新研究院将进一步发挥平台优势，携手专家学者及金融产业界同仁，共同打造一个多元协同、资源整合的创新生态系统，为推动我国低空经济发展贡献智慧与力量。