东风六驱白色EQ2082越野卡车底盘
东风EQ240 6×6 两吨半卡车，于1975年以EQ240型号开始服役，是二汽军车的首款越野车量产产品。2000年后，换装了康明斯柴油动力，量产改进型号主要有EQ2081E和EQ2082E6D。
早在1952年底，一汽建设方案确定之后，毛泽东主席就做出了“要建设第二汽车厂”的指示。但是由于先后遇上“反冒进”、经济困难时期、“文化大革命”，二汽的建设经历了“三上三下”。1967年，国家要求加快建设二汽，生产军用两吨半吨越野车和三吨半卡车。在党中央的号召下，来自一汽、南汽、北汽的优秀人才汇聚二汽，支援建设。尤其是一汽，拿出了自己全厂1/3的管理干部、技术人员和工人，形成了二汽的骨干力量。后来的国务院副总理、全国人大常委会副委员长、一机部副部长饶斌、全国政协常委等领导同志，都是在1970年前后投身到二汽建设的大潮中来（相关信息来自网络）。
1978年12月，在对越南自卫反击战中，一辆第二汽车制造厂(现为东风汽车)生产的2.5吨军用越野车EQ240不慎从山崖上摔下，导致驾驶室严重变形。但就是这样一辆重度摔伤的车，仍然完成了战斗突击和物资抢运任务。在整个自卫战中，没有一辆240因为质量问题出现事故，被战士誉为“功臣车”、“英雄车”。老山前线一级战斗英雄史光柱后来专门为此题词：东风载我上前线，凯旋回敬造车人。从此在军中获得了良好的口碑，这是一台经历了战争考验的产品。
此后，在1999年10月1日，建国五十周年的阅兵式中，参阅部队全部16个汽车方队中东风汽车就有5个方队，而且全部都是用来装载导弹的。1997年7月和1999年12月，在举世瞩目的香港、澳门回归仪式中，驻港、驻澳部队也都是乘坐着东风EQ140A军车进入香港、澳门。能在这样世人瞩目的场合亮相，无疑是东风汽车最高的荣耀，自然也为东风汽车赢得了大量的海外订单。无论是在亚洲的崇山峻岭，还是在非洲的广袤沙漠，或是拉丁美洲的潮湿雨林，东风汽车都表现出了性能可靠稳定，操作灵活，维护简便的特点。
六驱越野卡车（运兵车）新款EQ2082可满足军事运输、军事作业、勘测、采矿、工程施工和林业运输等用途，这些环境对车辆的适应和生存能力都是极大的考验。6X6全轮驱动，高离地间隙的底盘、抓地性极好的MT轮胎，结实的大梁，低速档，粗壮的车桥，扭矩充沛的柴油引擎，原厂绞盘，这些配置都是这台军用越野卡车野外生存能力的有力保障。