丝路辙记｜追寻历史印记 探寻西域奇迹（新疆篇）

西域

古人曾感叹它遥不可及，

“西出阳关无故人”

边塞诗人的眼里豪迈中

也流露出无奈和苍凉。

西域，

这个古老而神秘的地方，

位于中国西北边陲，

是一个横跨亚欧大陆的广袤区域。

透过前车挡，

向远处望去，

令人向往的天山奇境近在眼底。

在这里，

你可以感受到古老与现代的交融，

领略到东西方文化的碰撞与融合。

让我们一起走进西域，

感受这片古老土地的独特魅力。

01哈密大海道

车队从敦煌出发前往新疆哈密，

穿越一段我国目前唯一

允许合法穿越的无人区

“哈密大海道”

它的开通及使用始于汉代，

唐代以后官方的利用处于停滞状态，

加上恶劣的自然环境，

盗贼土匪增多，

商人就不再从此经过了，

北宋时期基本没有了相关记载。

大海道也逐渐淡出人们的视野，

成为停留于历史记忆中的

丝绸之路古道。

随着学术界的不断研究它

逐渐重回人们的视野中，

但依旧是14条已知古丝绸之路中

最隐秘的一条。

因车队原计划没有此段行程，

为了不耽误原计划，

车队选出一组具有越野经验

及拍摄需求的小分队单独前往。

毕竟穿越哈密大海道无人区，

至少将车辆换上高强度的越野轮胎，

否则进入腹地后果不可想象。

为了不耽误原计划行程，

最终选择了从东大门进入大海道景区

（门票：45元/人 100元/车）

体验下这条充满神秘色彩的

丝绸之路古道

（从东门至红柳滩游客服务中心往返）

千百年来，

大海道都是一片荒无人烟的无人区，

紧邻罗布泊的边缘地带。

是古丝绸之路上

最具传奇色彩的一段路程，

是古代敦煌-哈密-吐鲁番之间

最近的一条道路。

沿着大海道自驾旅行，

你将穿越寸草不生的荒漠，

欣赏到许多罕见的景观，

这些古老的建筑物见证了

古代商道上的繁荣和往来商旅的艰辛。

过往的历史给这里留下了

古城堡、烽燧、驿站、

史前人类居住遗址、化石山

以及震撼人心的雅丹地貌。

极度干旱的气候，

使得大海道如火星表面般荒芜凌厉。

现在已经是一条比较成熟的越野路线了。

它更像是一个雅丹地貌

和戈壁沙漠交织在一起的空旷地界。

从东门进入后，

行驶近七十多公里柏油路，

就到达“红柳滩客服中心”，

再继续向前进入大海道核心区

全程都是沙石路段。

为能赶上大部队抵达吐鲁番，

车队只能止步于此。

晌午的烈日当头，

地面翻滚的热浪令人感到窒息，

即便带着防晒帽及墨镜仍然无法抵挡，

下车拍摄没多一会儿就钻入车内。

超高温下，

在大海道景区内三个多小时的行驶，

深蓝S7及UNI-K智电IDD

都有着相当出色的表现。

车内仪表显示的温度为43°，

好在深蓝超级增程、

可油可电的长续航加持，

要换做纯电汽车，

在超高温的情况下

又开着空调车辆续航肯定会严重下滑。

记得此前厂家在火焰山附近

曾做过严苛的高温测试，

温度高达73.5°下都能轻松应对，

老大哥UNI-K智电IDD

能有如此稳定的表现就不足为奇了。

感叹世界之大，

我们需要走得更远，

去了解更多。

沿着大海道，

我们可以找到古丝绸之路的痕迹，

感受到古代文明的繁荣和多元文化的交融。

02吐鲁番“交河故城”

千百年来，

吐鲁番书写了一段又一段经典的历史传奇，

留下了无数的文物珍宝、历史遗迹。

而交河故城，

这座世界上保存最完整

延续时间最长

规模最大的生土结构

古代建筑城市遗址，

无疑是耀眼的那一个。

从哈密出发上高速，

途径经过“火焰山”时车内仪表

显示的温度高达47°，

“火焰山”这名果然名不虚传。

“交河故城”

坐落在一个叫

雅尔乃孜沟谷的台地上，

四周崖壁陡峭，

最高达30米

台地北部，

河道一分为二左右支出，

到台地南端又交汇合一。

从空中看，

整个故城是由

河水冲刷形成的一块绿洲，

它两头窄中间宽，

形如柳叶，

又似扁舟。

在古代，

这里曾是车师国的都城，

丝绸之路上的重要商旅驿站

沿着参观路线，

从交河故城南门进入，

落日余晖洒在颓垣断壁之上，

金黄一片。

与大部分城市不同的是，

整个交河楼自上而下

挖窑洞，挖街巷，

根据自然地形将地面还原为城墙。

房子被挖了出来，

街道深深嵌入地下六、七米。

沿街厚厚的土层起了高墙的作用。

这种独特的建筑方式

不仅可以抵御风吹日晒，

还可以轻松抵御外界的入侵。

作为吐鲁番地区重要的

政治、军事中心，

在其兴衰荣辱的1600多年历史中，

发生过许多动人心魄、

震撼历史的事件。

在景区栈道一旁的地下

发现一片附着在沙土上的藤状植物，

导游介绍其为“野西瓜”，定睛一看，嘿！

在藤上结着橄榄形状的小果，

纹路还真有点像。查阅资料发现，

学名叫“刺山柑”。

只生长于新疆干旱戈壁荒漠地带，分布稀少，

具有极强的抗旱耐高温的特性。

新疆少数民族常用于

风湿关节炎，通风等症状，

被称为“西域奇果”。

因药性极热，磨成粉敷在皮肤上

30分钟可将人的皮肤灼伤，

切记可别直接食用。

在这片废墟之中，

我们不仅可以寻找到历史的足迹，

也可以感受到人类文明的厚重。

交河故城是一个见证了

千年历史变迁的城市，

它诉说着历史的沧桑，

也让我们对未来充满了期待与憧憬。

03新疆自治区博物馆

博物馆里见证千年丝路，

是对我们历史的考证。

几乎每个省都会有博物馆，

且都有见证历史的镇馆之宝，

不行千里，便知千里事，

新疆自治区博物馆

将为各位铁磁们打开西域之窗。

“五星出东方利中国“

为国家一级文物，

也被誉为20世纪中国考古学

最伟大的发现之一。

这件织锦织出

星纹、云气纹及孔雀、仙鹤、

避邪、老虎等瑞兽纹，

并织有八个篆体汉字

“五星出东方利中国”

堪称是我国汉代锦的精华。

1995年，

在尼雅遗址的一处古墓中被发现。

它被认为是20世纪

中国考古学最伟大的发现之一

引起了学术界和文化界的广泛关注。

1973年，

新疆考古工作者

在吐鲁番阿斯塔那古墓群

206号合葬墓内发现了一尊

“彩绘天王踏鬼木俑”

 此件“镇墓俑”的墓主人

是高昌王国的左卫大将军张雄，

是一位深明大义、

心向中原、文武双全的将才。

据考证，

在全国各地发掘的

上万件唐朝时期的各类天王俑中，

这是唯一一件

“彩绘木雕天王踏鬼俑”

这尊天王踏鬼木俑，

身姿庄重而威严。

它的全身被施以绚丽多彩的彩绘，

如同一朵盛开的花朵，

绽放着无尽的生机和活力。

双目圆睁，神态凛然，

仿佛能透视世间万象，降魔除妖。

古人为什么会在墓中使用镇墓兽？

难道他们真的相信墓葬里

有吃人脑干的妖怪？

很多学者认为，

这一丧葬习俗的流传

应该和早期的原始图腾有关，

早期人们心目中神的形象，

大部分是人首兽身或兽首人身。

它们是人们精神寄托，

甚至是一种信仰，

是一种自觉的情感活动的产物。

而各个时期镇墓兽雕塑的面貌

如此不同也与各个时期的

艺术风格和人们的生死观

有着密不可分的关系。

据墓志铭介绍，

“高昌王国的左卫大将军张雄”

干尸出土于自阿斯塔那古墓区，

祖籍河南南阳。

干尸身长约169厘米，体型魁梧，

肌肉非常的发达，除了头颅被砍断，

其它都保存完好。据说它死亡时才50岁，

至于死因还是未解之谜。

甭说博馆最多的是文物，

当逝者穿越千年，以干尸呈现于世，

更令人震惊，大多数游客都是

因为“楼兰美女”慕名而来。

新疆可谓是中国乃至

世界出土干尸最多的墓葬

在罗布泊一带，

那里有举世闻名的楼兰古城遗址。

“楼兰美女”

是最早出土的一具干尸，

毛发清晰可见，据专家考证，

其死亡年龄大概在40-45岁，

身高约1.58米，高鼻梁、长睫毛、

尖下巴，栗色头发，

具有鲜明的欧罗巴人特征。

除了楼兰美女，

馆藏有多具干尸。

小河墓地是世上出土干尸最多的墓葬，

距离楼兰古城遗址175公里，

这里最现实由瑞典的考古学家

贝格曼在1934年发现的，

当时他在奥尔德克的引领下

到达这个有“一千口棺材”的古墓葬，

并为之起名“小河”，

著名的微笑

“小河公主”

即是出土于此。

一座博物馆，

见证着历史的变迁，

是沧桑与辉煌的记录。

新疆自治区博物馆

是国内段最后探访的一座

“丝路博物馆“ 

更多丝路故事，

接下来咱中亚见。

04中国最大的“汗血宝马”基地

“汗血宝马”

的传说是从汉代张骞

出使西域后传入中国的，

传说它能

“日行千里，夜行八百”

而且奔跑时脖部位流出的汗是血色的。

汉武帝为它发动过战争，

如今作为国礼三匹赠予我国 

…… 

这些故事听起来似乎有些神乎其神，

那么，

汗血宝马是真实存在的吗？

《史记》记载

张骞首次出使西域返回长安后，

向汉武帝报告：

“大宛在匈奴西南，多善马，马汗血。”

这是史书关于汗血宝马最早的记录。

于是汉武帝根据张骞的报告，

派使团携黄金两千斤

和一匹纯金制作的马前往大宛国，

欲以重金购买汗血宝马。

然而大宛国王对汗血宝马也是爱马心切，

他拒绝了汉王朝的要求。

然而汉武帝的特使在大宛境内被杀害，

金马也抢劫。

汉武帝听闻后大怒，于公元前104年8月，

派李广利率兵远征大宛国。

在远征军强大攻势下，

大宛国发生政变求和，向汉朝俯首称臣，

并约定以后每年大宛向汉朝选送两匹良马。

此次远征，

汉军获得3000匹汗血马

经过长途跋涉，到达玉门关时，

汗血马仅剩1000多匹

在乌鲁木齐是宗欣的鲤鱼山上，

有一座重现古老丝绸之路文明、

展示细雨独特文化的旅游胜地，

他就是“新疆古生态园”

拥有世界最大的汗血宝马展示基地。

汗血马也叫“阿哈尔捷金马”

由于皮肤极薄，血管密布，

剧烈奔跑后血管会膨胀起来，

流出的汗在阳光照射下看起来就像是血，

故由此得名。目前，世界上纯种汗血马仅剩

3000多匹极其珍贵

中国有句古语叫“人中吕布，马中赤兔”

赤兔马就是汗血宝马。

马园的主人叫陈志峰，

是野马集团董事长。

陈志峰非常爱马，

尤其对汗血马十分痴迷，

在国内乃至世界范围内，

恐怕无人能出其右。

从2009年开始，

他就不断从中亚、

俄罗斯等地引进汗血马，

如今，

新疆古生态园已经拥有了

百余匹纯正的汗血宝马，

同时还有上百匹分布在

位于乌兹别克斯坦、

哈萨克斯坦和北京的3个马场，

总共有300多匹

目前园中的马匹除了汗血马外

其他马匹种类繁多，

如

阿拉伯马

西班牙安达鲁西亚马

荷兰弗里斯兰马

匈牙利佩尔什马

塞拉法兰西马

澳大利亚迷你马

等等。

整个园区除了汗血宝马基地，

还能看到成片的

草原石人、硅化木群、胡杨木林等等。

园区有着世上最大的

侏罗纪时期“硅化木”保护基地，

保存着一根长度达56米的硅化木，

比美国黄石国家地质公园

申报吉尼斯记录的37米硅化木还要长，

是世界上现存最长的一根。

在这里，

仿佛穿越到亿万年前那个森林蔽日、

恐龙飞奔的世界。

“野马美术馆”

汇聚了中亚及国内

知名油画家作品600余副，

生动展示了丝绸之路一带的

民俗文化、风土人情。

不可否认，

马带来了杀戮，

但也带来了文化的交融、思想的碰撞。

蓄了两千多年的华夏文明，

从此以一种大国的姿态屹立在遥远的东方，

而那条绵延万里的丝绸之路，

也从这里出发，

直到大陆的另一端。

05大西洋最后一滴眼泪

车队驶入赛里木景区，

一路上山川壮丽、景色迷人，

湖泊的广阔和纯净迎面而来，

仿佛一篇圣洁之地。

诸多人都不太明白，

其为何与大西洋能联系到一起。

事实上，

大西洋的暖湿气流在经过漫长的航行后，

无法越过天山，

就会在这片区域盘旋，

在地势的作用下，

雨水就会汇聚在这片区域。

所以，

被气流带来的雨水堆积成了赛里木湖，

被浪漫地称为

“大西洋最后一滴眼泪”

车停靠湖边公路

一声

“你好，深蓝，打开副驾车窗”

车窗缓缓下降

透过车内放眼瞭望远出

一望无际的湖泊倒映着蓝天白云和山峦

宛如一幅壮美的画卷

赛里木湖是中国唯一的

内陆盆地沙漠湖泊，

湖面与周边的沙漠形成了鲜明的对比。

这种独特的地理环境吸引了

许多探险爱好者和摄影师前来捕捉自然的壮丽。

突降暴雨，

关闭车窗，

一键零重力躺平，

呼叫

“你好，深蓝”

播放了一首尕尔迪的

“蓝色的赛里木湖”

遥望远处的波涛汹涌的“大海”

宛如仙境， 

尽享片刻的宁静。

赛里木湖不仅仅是一片湖泊，

它还蕴含着自然环境保护的价值。

为后人保留一片纯净的自然遗产，

保护赛里木湖的环境和生态

是我们每个人的责任。

让我们一起行动起来，

共同守护这片美丽的天然湖泊。

06果子沟大桥

车队出发前往伊宁，

途经

“果子沟大桥”

 果子沟是伊犁地区的天然门户，

是一条北上赛里木湖，

南下伊犁河谷的著名峡谷孔道，

在古代，

这里是我国通往中亚和欧洲的

丝路北新道咽喉，

被称为“铁关”。

“果子沟大桥“

素有伊犁“第一景”之美称。

它蜿蜒曲折，

优美的“S"弯造型美不胜收。

因施工难度大，施工成本高昂，

所以果子沟大桥被称为

中国最土豪的大桥，

耗时四年，单米造价高达340万，

共耗资23.9亿，一桥改变了新疆的命运。

站在桥对面的观景台，

可以看到峡谷风全貌，

俯瞰而下，

峡谷道路之中车流涌动，

公路宛如长龙横亘在山间，

别有一番风味。

它巍峨壮观，桥高坡陡，

在深山峡谷中，让大自然的鬼斧神工

和人类的科技结合成一道靓丽的风景线，

被称为世界上最美最惊险的大桥之一。

俯瞰峡谷，

从山谷中一条小河奔流而下，

河水浑浊湍急，

裹挟着大量泥沙。

山上掉落的山石浸在河中，

经年久月，

被水逐渐打磨成光滑圆润的样子。

07西气东输 堪比“两弹一星”

在新疆霍尔果斯我们遇见

中国又一项举世瞩目的超级工程

“西气东输工程”

2000年2月党中央、国务院作出启动

“西气东输”工程的重大决策，

将其作为拉开我国“西部大开发”

序幕的标志性工程。

中亚天然气管道是我国首条

跨国输气管道，

它西起土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，

穿越乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部，

经新疆霍尔果斯口岸入境，

惠及我国27个省、自治区、直辖市

和香港特别行政区的5亿多人口，

是仅次于长江三峡的一大投资项目。

要知道中国是一个能源消耗大国，

但长期以来却一直存在

能源结构不合理的局面，

煤炭依然是中国能源消耗的大头，

除了火力发电厂外，

很多农村地区甚至依然以煤炭作为燃料，

而煤炭燃烧后会产生大量有毒有害气体，

并且加剧温室效应，

采用更加清洁的能源代替煤炭已经成为趋势，

更何况西方国家现在还开始拿

碳排放量来遏制中国发展，

而天然气就非常适合用来代替煤炭。

在西气东输一线，

所有设备都是从国外进口，

现场的技术研究员非常自豪的

向我们介绍，在2011年，

我国实现了管道压缩机组国产化“零”的突破，

在我国天然气长输管道领域堪比“两弹一星“。

西二线高陵分输压气站是我国

首个20兆瓦电驱压缩机组工业性试验站

责任和意义重大。

压缩机，高达6米、重约100吨，

是管道内天然气增压的大型机组，

被称为天然气管道的“心脏”，

能使管道内的天然气，

保持一定压力输送到下游。

目前，

中亚天然气管道A/B/C三线已通气投产，

入境后通过霍尔果斯压气首站

与西气东输二、三线管道相连，

全长1833公里

总设计输气能力为每年600亿立方米。

以土库曼斯坦复兴气田为气源的

D线管道正在铺设中，

预计修建完成后中亚天然气管道

每年从中亚国家输送到国内的天然气

占中国同期消费总量的20%以上。

它

横亘西东

纵穿南北

联通海外

延绵万里

织就了气贯神州的能源大动脉

西气东输管道系统总里程超过

2万千米

相当于绕地球赤道约半圈

管道

5次穿（跨）越黄河

3次穿越长江

是我国覆盖范围最广的天然气管道，

惠及我国

西部、长三角、珠三角、华中

及中原地区的400多个城市、

3000余家大中型企业。

时至今日，

我们可以自豪地说，

世纪工程西气东输，

让5亿国人

“底气”十足！

08中哈国际边境合作中心

历经21天

自驾穿越国内五个省区市

总计路程超过6000多公里

我们终于抵达霍尔果斯口岸

“特种兵式”的报道行程

更我们更深的体会到协同作战的重要性。

每次经历都是一种历练，

每一次历练都是一种成长的蜕变。

因为有你们，

这一路走来才更加有意义，

感谢你们的一路相伴。

“战友们”最后一段行程

就是前往霍尔果斯口岸的

“中哈国际边境合作中心”

去体验下在新疆“一步跨两国”

进入办证大厅，手机支付15元人民币，

等待2分钟，办理一张

《中华人民共和国出入境通行证》

即可单次往返中哈两国，

有效期为3个月。出了从办证到走出国门，

大约15分钟，全程畅通无阻。

“走路出国”

是中哈边境霍尔果斯口岸的独特风景，

穿过道路两侧“鼎”字形的连接通道，

迈过红蓝双色国界线，

迎面展翅的雄鹰铜像标志着

已经入境邻国哈萨克斯坦。

从人潮汹涌的街道来看，

疫情后的中哈合作中心的

经济正在逐渐恢复。

随着“一带一路”倡议深入实施

和新疆对外开放不断深入，

中哈合作中心的建设和运营已经驶入快车道。

千百年前

古丝绸之路开启东西方交流的大时代

架起了中国与世界交往的桥梁

千百年后“一带一路”倡议

让丝绸之路重新焕发生机

我们在丝绸之路上建造铁路 输送油气

甚至拥有了一条“数码丝绸之路”

西域的诱惑

不仅在于让人惊叹的美景

更在于先人们

一步一个脚印

踩通的那条从繁华的长安

一直延伸到

欧洲的商道

新疆段是国内的

终点

更是我们走出国门的一个

新起点

「丝路辙记 」

带您做历史的见证者

 ……

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