吉利又发卫星了，车企发射卫星能做什么？

据中国航天科技集团消息，北京时间9月6日2时30分，中国在太原卫星发射中心使用长征六号运载火箭，成功将吉利星座03组卫星发射升空，10颗卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

吉利未来出行星座通过三个轨道面30颗卫星，可实现24小时全球90%区域覆盖，正式为海外用户提供卫星通信服务。这也就意味着，吉利旗下新车未来可搭载卫星通信功能，为用户提供双向卫星消息服务。手机搭载卫星通信功能之后，车载卫星通信功能也要实现了。

汽车连接卫星有什么用？

这次发射的吉利星座03组卫星由吉利控股集团下属浙江时空道宇科技有限公司研制。有03，自然还有01、02。吉利星座01、02组卫星分别于2022年6月、2024年2月搭乘长征二号丙运载火箭成功发射，20颗卫星在轨稳定运行。

汽车与卫星相连，并不是新鲜事，大家熟知的导航系统，就是车辆与全球定位卫星的连接。车内可以通过手机拨打电话，甚至还有手机可以通过卫星拨打电话。那吉利为什么还要独立部署一套与车相关的卫星系统？

去年8月，华为推出Mate 60 Pro，成为全球首款支持卫星通话的大众智能手机，即使在没有地面网络信号的情况下，也可以从容拨打、接听卫星电话。不过，受限于手机尺寸、电池容量等因素，卫星通信被视为应急通信的一种补充手段。相比之下，车载卫星通信技术更有优势，用户体验也会更加便捷流畅。

比如，汽车电池续航能力比手机更长，凭借全向接收天线，接收卫星信号能力也更强。在无遮挡的环境下使用车载卫星通信功能时，汽车通过全向天线自动对星，用户无需将车头或车身朝向特定角度，在无感状态下就可以自由连接卫星。

据时空道宇介绍，其车载卫星通信技术实现的通话速率优于手机卫星通信，通话质量更高，语音保真，能达到正常电话音质水准。而且，车载卫星通信还具备更高的通信增益，整机灵敏度高，即使在恶劣通信环境下，也能更快更好地接收卫星信号。

此外，时空道宇还推出了全球首个卫星互联网车载一体化玻璃天线、“车-端”一体化设计的高通量卫星互联网终端，可提供卫星上网服务。也就是说，安装了高通量卫星互联网终端的车辆自身可成为移动“4G/5G”基站，实现在全球随时随地上网、永不失联。

车企为什么发射卫星？

去年9月3日时，吉利向杭州亚组委交付超2000辆官方指定用车，时空道宇为这些车辆提供高精定位服务，让每一辆亚运官方指定用车的位置信息实时、准确地显示在地图上，实现车辆精准管理与调度，保障了亚运火炬传递引导车跟踪、智能驾驶接驳等特色服务。时空道宇已成为国内首个实现卫星应用产品规模化落地的商业航天企业。

目前，吉利汽车旗下的极氪001FR、极氪001、极氪009、极氪007及吉利银河E8均可实现双向卫星通信服务。

吉利集团在76个国家已布局超过650家销售及服务网点，吉利控股集团年销量达300万台，其中海外市场占其总销量的10%左右。

据了解，吉利未来出行星座计划于2025年完成星座一期72颗卫星部署，实现全球实时数据通信。待第一期的72颗卫星部署完成，时空道宇将能够为全球绝大多数区域提供稳定的卫星网络信号覆盖。除了南北极两点，地球上的几乎任何位置，包括海洋、沙漠、偏远山区等传统通信难以覆盖的地方，都将享受到稳定的网络连接。通过吉利未来出行星座，可为全球用户提供低延时、高可靠、高安全、无缝覆盖的即时通信服务，支持2亿+用户。

在智能化不断普及的今天，我们早已习惯通过手机提前打开车辆空调，随时查看自己车辆信息，同时车辆可以通过车载网络看电视、听音乐、实时导航。除了车辆在硬件上的智能化，遍及各地的通信网络也不可获取。

不少自主品牌新能源汽车通过平行出口到了海外市场后，车载网络服务并不一定能在海外生效。在一些社交平台上我们可以看到，某些海外车主驾驶的明明是智能化程度非常高的中国产新能源汽车，却无法享受那些我们习以为常的网络服务。这就是车企与当地网络运营商未能达成合作的原因，除了部分市场可以通过当地大经销商来完成这个工作。卫星通信，也是一种非常好的补充覆盖措施。

不过，相比传统的基站通信，卫星通信运营成本高昂，收费较高的痛点加大了车载卫星通信的推广难度。与此同时，不同国家和地区的卫星通信标准存在差异，也会让吉利在全球范围内推广汽车卫星通信功能面临挑战。

潇湘晨报记者胡雄

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