台风“康妮”来袭！福建部分旅客列车将停运，气象专家权威解读来了

今年第21号台风“康妮”快速增强，已于今天（10月30日）早晨加强为超强台风，预计将于10月31日白天在台湾岛东部沿海登陆。受冷空气和“康妮”的共同影响，台湾海峡、福建沿海等地将有大风天气。

气象专家权威解读台风“康妮”

作为秋台风

“姗姗来迟”的“康妮”路径多变，实力不容小觑

“康妮”目前呈现怎样的结构特点

未来走向和强度有何变化

会给福建带来怎样的风雨影响

秋台风有着什么样的特点

记者采访了福建省气象台首席预报员赖巧珍，多方位解读此轮台风天气过程。

赖巧珍介绍，从卫星云图来看，“康妮”体型庞大，结构对称，台风眼清晰，极其“肥硕”的核心云团正以每小时15-20公里左右的速度继续向西北方向移动。预计“康妮”将于31日中午前后在台湾岛东部沿海登陆，尔后穿过台湾岛向闽浙沿海靠近。

台风登陆台湾岛后，路径走向将如何变化？赖巧珍表示，受高空槽东移靠近和副热带高压东退的影响，引导气流偏北分量加大，台风将逐渐转向东北方向移动。但由于高空槽移动、副热带高压减弱东退进程以及冷空气影响程度的预报均具有不确定性，且台风登陆穿过台湾岛后，其强度和结构都将受到严重破坏，导致台风后期路径还存在变数，不排除登陆闽浙沿海的可能性。

为何“康妮”前期移动缓慢，后期明显加速前进？赖巧珍解释，台风移动速度主要受环境引导气流和台风自身强度、结构等因素影响。当台风生成初期或者引导气流比较弱时，台风的移速主要和台风强度有关，台风越强，移速越慢。从路径预报图上看，“康妮”前期发展阶段正忙于“长身体”，蹒跚地学走路，但当台风“康妮”发展到较强强度时，自身内力形成并逐渐增强，且更靠近副热带高压，引导气流加强，使其“健步如飞”。到了后期，台风穿过台湾岛，强度明显减弱，在副热带高压和高空槽的叠加效应下，引导气流仍继续加强，台风继续保持高速运行。

“康妮”何以实现短期内快速增强，后期强度将如何变化？前期“康妮”所处的海域海表温度较高，上空环境风垂直切变小，有利环境令其飞速地完成24小时强度三级跳，登陆后，受台湾岛地形摩擦及增大的垂直风切变影响，台风强度将逐渐减弱。

台风将给福建带来怎样的风雨影响？受台风“康妮”影响，福建将迎来大风和强降水。30日夜间至11月1日，福建沿海海区和渔场最大风力可达10～12级、阵风12～14级；陆上大风预计沿海地区部分县市阵风可达8～10级。台风带来的强降水时段集中在31日至11月1日，中北部沿海地区有暴雨到大暴雨。

秋台风指出生于9月至11月的台风。秋台风有何特点？赖巧珍介绍，秋台风更倾向于生成在西北太平洋较低纬度的洋面上，那里的海温较近海海温和高纬度海温更高，能量充足，该海域距离陆地远，台风能够有充足的时间和空间来“长身体”，往往能够长成结构对称，台风眼清晰的台风，因此，秋台风发展为超强台风的比例更高。也正是由于其生命史长，副热带高压和冷空气等影响因子变数大，台风强度、路径走向、风雨影响常常让人捉摸不透。例如，让秋台风又爱又恨的冷空气，它的参与会造成台风风雨影响范围更大、影响时间可能变长，但当冷空气太强时，又不利于台风的发展，进而影响台风路径的变化，增加预报难度。总而言之，秋台风都不可小觑，需加强防范。

气象专家提醒，此次台风过程需特别防范海上大风及中北部沿海地区台风暴雨的灾害影响。

福建部分旅客列车将停运

为确保铁路运输安全，中国铁路南昌局集团有限公司计划于10月31日14时至11月1日12时，停运管内福平、温福、衢宁铁路全部和峰福铁路延平东至福州等线路区段旅客列车。

铁路部门提醒，已购买停运列车车票的旅客，可于车票乘车日期30日内（含当日）办理退票手续，通过12306网站、12306手机APP购买的铁路电子客票，如未开具报销凭证或使用非现金方式支付的，可通过12306网站或手机APP直接办理退票，或持购票时所使用乘车人的有效身份证件原件到车站窗口办理退票；如旅客使用现金方式购买或已开具报销凭证的，自网上办理退票成功之日起180天（含当日），凭乘车人身份证件到铁路车站指定窗口办理退款手续；停运列车停运信息公布前购买的联程车票，可在联程车票开车前一并办理退票，均不收取退票费。

台风影响期间，铁路部门将安排人员密切关注台风动向和影响范围，加大铁路线路等设备巡检以及铁路外部环境安全排查，确保铁路设备安全。同时，结合风速雨量实际情况，动态调整列车开行方案，采取限速、停运、迂回、折返、加开、恢复开行等措施，保障旅客安全出行。旅客可通过关注12306铁路客服平台，或车站大屏幕、广播、公告等发布的信息，及时了解列车开行情况，合理安排行程。

记者：卢金福 冯川叶

来源：东南网