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   ⑤航空部隊-航空本部-83艦船（母艦）

昭和１３年１０月１０日　Ｗ１０５艤装大体図に関する意見の件照会

Ｗ１０５に対する私見　１３－１０－８

柴田部员

1938年10月10日 前田部员

   各部御中

关于W105舾装大体图意见的咨询

      关于标题的大体计划，目前舰本计划部员正在计划途中，虽然舰本案没有完全决定，但得到了如附图所示的一个方案，对于它的意见是可以尽快接受。（作为参考，小官附上个人意见）

关于W105的个人意见 1938年10月8日

一、舾装武备

   一）飞行甲板

      （一）前部飞行甲板的宽度为19米，根据下述理由，需要将其扩展到与后部相同的25米左右。

      （理由）在高性能飞机实施夜间降落等情况下，从舰艉开始到前方120米左右为止，都必须被考虑作为降落区域。本年度苍龙号等的成绩证明，用19米的宽度实施降落有点过分，有增大飞机坠海概率的风险。即使将本部分扩展到25米，对于高性能飞机而言，飞行甲板的宽度并不是仅仅满足最低限度就足够了。为了不减少在海上实施夜间降落的机会，这次扩展是必要的。

      （二）为扩大前部飞行甲板，原位置无法装备高炮，故高炮与后部机炮位置互换，且认为高炮的装备方式可与W102（大凤原案G12）相同。

   二）升降机

      （一）尺寸

      原计划的尺寸不足，如果考虑将来飞机型号的进步与变化，14m×14m是必要的。

      但是本舰排水量小，船体偏小型，如果不能装备14m×14m升降机，那么13m×13m的暂时也不能使用。

      （注）十二试战斗机（零战）计划是宽12米×长10米，高速侦察机（紫云）是宽9米（折叠）×长12米左右。

      （二）位置

      比较研究下述利害，认为现计划的位置是最佳的。

      升降机位置

      （1）前端（原计划）

优点：

一、机库内部效率高

二、在实施降落的同时并非不能使用升降机

三、升降机故障时并非绝对不能降落

缺点：

一、收容降落飞机时比中部稍不便

二、弹射起飞时最不方便

三、滑行起飞时最不方便

      （2）后端

优点：

一、机库内部效率高

二、弹射起飞时

三、滑行起飞时使用方便，仅次于中部

四、升降机故障时，较前端稍困难，但并非绝对不可能

缺点：

一、实施降落时绝对不可能使用升降机

二、收容降落飞机时比前端更不方便

      （3）中部

优点：

一、收容降落飞机时最方便

二、弹射起飞时最方便

三、滑行起飞时方便，仅次于后端

缺点：

一、机库内部效率不佳

二、降落时绝对不可能使用升降机

三、升降机故障的情况下不能降落

   三）母舰用弹射器

      （一）数量

      考虑到发生故障以及需要在停泊时快速起飞飞机等情况，两台是必要的，但考虑到本舰的主要使用目的，滑行起飞也并非不可能，因此原计划中的一台也可以。

      （二）位置

      比较下图中A、B两个方案的利害关系。

      研究后认为A的位置可行。

      （1）A位置（前部）

优点：

一、无风情况下航速容易合成风速

二、可在降落区域设置飞机救援网

三、在造船上的伸缩接头方面有利

缺点：

一、停泊中的使用机会少（担心下落距离过大）。如果只考虑下落距离这一点，这确实是缺点，但如果考虑舰艏处在风中的机会更多的话，反而也可以认为是优点。

      （2）B位置（中部斜）

优点：

一、停泊中使用机会多（下落距离的情况稍有担心）

缺点：

一、相较于A位置，在无风的情况下利用航速来合成风速时是不利的

二、用拆除降落区域的飞机救援网

三、在造船上，伸缩接头的设置困难

      （三）其他

      （a）（弹射器）原计划为单轨，但根据目前正在进行的实验的成绩，需要采用复轨。

      （目前正在研究复轨的间距）

      （b）在原计划中，轨条的位置与升降机相接，但根据搬运车的构造，最少需要距离升降机约2米。

   四）机库

      （一）原计划的机库尺寸约为宽14m×长77m×高8m，容纳飞机数大体如下：

      即认为可以扩展后端长度14米（一个区域）（扩大原计划的宽度对大型机而言不太有效）

      （二）机库顶部构造

      以往航空母舰的顶部厚度只有4mm，非常薄弱，所以木甲板部分由于飞机降落的缘故，存在经常产生凹凸和积水，即使是小型炸弹也容易贯穿的缺点，因此本舰放弃了以往的构造，增加了横梁的厚度，且钢板的厚度也达到了10mm的左右。

      另外，机库的顶部很高，认为有必要考虑利用横梁间的空间，用横梁间的空间吊放辅机类等。

二、整体

   一）与搭载6架高速水侦的第一案相比：

（一）在海上使用的机会是遥遥领先的

（二）舰上攻击机和战斗机的搭载成为可能

（三）载机量遥遥领先

      相比于第一案，即使排水量约为两倍（第一案8200公吨，本案16000公吨），也明显更加有利。

   二）但与最初计划的纯航空母舰比较时，如下表所示：

（一）飞行甲板窄

（二）载机量少

（三）以装备155mm炮为特征

   三）与美国航母及巡洋舰的火炮比较如下表：

      也就是说，与美国奥马哈级（7050吨）相比，也不过约是其一半的火炮。

   四）综合讨论以上，并考虑此舰种的用法时，认为宁可：

（一）纯粹的航空母舰（废除155mm炮）

（二）研究增加排水量，如再增加2~6门155mm炮