朝杞铁路探秘-塔湾站

朝杞铁路始于郑州登封朝阳沟，1976年朝阳沟至尉氏通车，1985年全线贯通止于杞县。途径新密，新郑，尉氏，通许等县市。正线全线长约168公里。我用一天半时间，追寻着762mm朝杞铁路的轨迹，从杞县出发，自东向西达到朝杞铁路的起点朝阳沟。这一路：我在杞县的玉米田间，寻获了失落的塔湾站；在竖岗镇的道岔上，追溯了通往开封和扶沟的辕辙；在新郑的铁路旁，勘察了窄轨与准轨的交汇之地；在超化派出所的近邻，邂逅了绝世孤立的粉色铁路公交；在炮坊的草莽中，探访了19列重联机车的沉睡之地；在川口的废墟中，搜集了支离破碎的车架与转向架；最后在朝阳沟的山谷里，见证了窄轨列车的涅槃重生。

本来行程是计划寻访朝杞线东端的杞县站，奈何定位不准确，轨道似乎被拔线。问了当地人也无功而返。只能前往在谷歌地图上找出来的疑似塔湾站的位置。 

据导航，从县道走到村道，最后至乡间地畦，路是越走越窄，一度怀疑自己定位错了。最后一公里由于地畦积水，恐有陷车之虞，只好徒步前往。 

斫榛莽，在玉米田地的尽头看到80年代建筑。印象中朝杞铁路修建于70年代，建筑风格不该如此“现代”。后查资料发现尉县到杞县段确于1985年开通，据杞县36km，据朝阳沟132km。

站房内，大部分被植物占据沦为蔬菜大棚，完全找不到任何站房存在的痕迹，除了建筑立面书写的“塔湾站”（图片尚需放大才能辨认）。站房前的2股股道也部分被泥土和植被掩盖。 

“塔湾”似乎是一个特别容易作为车站的名字，除了这座塔湾站之外，据我所知还有抚顺电铁和洛阳地铁的塔湾站。前者今年5月还去探访过。

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