国人民智已开，“50万内最好”的飞度彻底凉了!

曾经被誉为“50万以内最好的车型”，代步神车、改装神车、空间魔术师的本田飞度，销量是彻底崩了。

数据显示，本田飞度8月份的销量只有875台，而且，飞度的销量已经连续三个月不足一千辆了。早就想到飞度的销量会崩，但是没想到崩的这么快。

其实不仅是飞度的销量崩了，本田汽车在华的销量，出现了全面崩盘，根据最新的销量数据，东风本田8月销量23,803辆，同比下降59.67%，1-8月累计销量275,915辆，同比下降19.05%。广汽本田的下滑幅度少一点，8月销量为32,839辆，同比下降22.68%，1-8月累计销量274,039辆，同比下降26.81%。

而飞度的销量下滑，其实原因就一点，被国产电动小车打趴下了，看看8月份的小型车销量排行榜，几乎被国产纯电小车霸榜了。

海鸥的销量排名第一，在8月份卖出了46830辆车，排名第二的是五菱缤果，卖出了22185台，排名第三的是比亚迪海豚，卖出了15984台，排名第四的是欧拉好猫，卖出了3951台，排名第五的是纳米01，卖出了3460台。这几台车几乎把飞度的销量给瓜分完了。

三年前，也就是2021年，飞度在中国市场的累计销量还有96，326辆。到了2022年，这个数字降到了63，182辆。2023年更是跌到了55，116辆。飞度的销量，这三年几乎是断崖式的下跌，本质原因就是，在代步小车这个领域，包括飞度在内的燃油小车，完全没有任何机会，和纯电小车去过招。

之前飞度月销量破万，也很好理解，它省油、平顺好开、座椅可以翻折、空间灵活度高、保养便宜、改装件多、入手门槛也不高，所以它是燃油车时代卖的最好的小型车，但是这些优点几乎被纯电车型全包围。

比如说，你说飞度用车成本低，难道还有电动汽车低？电动汽车在用家充的情况下，一公里不超过几分钱，飞度再省油，百公里也得六七个油吧，百公里总要个五毛吧，差距在十倍，还有保养，飞度保养再便宜，一次小保也得两三百吧，大保七八百差不多吧，而电动汽车小保养几十块钱，大保养两三百，你说哪个用车成本低？

再比如说，飞度好开？你是没开过纯电小车吧，安静提速快，并且顺滑，开起来和燃油车完全是两个档次。

再比如说飞度空间大，但是电车的空间表现也不错，你去看看海鸥的空间，还有最新上市的吉利星愿，看看它的空间表现有多好，虽然动力电池的密度不断提升，电车的垂向空间越来越好；同时因为没有发动机，纵向空间也有天然优势。

而电动汽车的最大缺点，补能时间长，有续航焦虑，对于这类车型来说，几乎不算缺点，因为这类车型的主要用途就是市区代步，买这类车型，要么有家用的充电桩，要么充电方便，一般来说四百公里续航，如果只是市区代步，可以十几多天充一次电，根本没有什么续航焦虑。

所以说飞度的销量暴跌，是历史的必然，未来电动飞度的推出我也不会感到意外，因为属于飞度这类燃油小车的时代已经过去了。