智界R7搭载华为满血途灵平台，硬核底盘 实力非凡

看完9月24日智界R7的发布会后，相信大多数朋友的脑子里都会是：这车竟然才25.98万元起！？

作为鸿蒙智行首款轿跑SUV，智界R7可以说是集合了华为的所有最新旗舰黑科技，标配鸿蒙座舱4.0还算意料之内，毕竟智舱体验是华为一直以来的拿手好戏，也是智界R7作为一款专为年轻人、年轻家庭打造的车应该有的特质；搭载了ADS基础版/高阶版也算想象之中，毕竟天花板级别的智驾体验也是华为的强项，并且不同版型的ADS体验也根据价格高低稍有不同；但全系标配的“满血”途灵平台竟然这么强悍就有点出乎意料了，一个主打软件的企业，怎么玩儿起硬件来也这么厉害？下面我们就来探索一二。

智界R7凭借“满血”途灵平台的赋能，重新定义了高端智能驾控的新标准。该平台不仅融合了最硬核的机械素质，更以华为黑科技为核心，将智能化体验推向极致。前虚拟主销双叉臂与后五连杆独立悬架，配合德国大师级调校，加之连续可变阻尼减振器和空气悬架的全系标配，让每一次出行都成为对极致性能的精准诠释，无论是城市道路还是复杂越野，都能享受到前所未有的操控稳定性和乘坐舒适性。

从9月23日曝光的智界R7华为途灵平台内测视频中也可见一斑，在面对连续陡坡、深坑陡坡、卵石路、扭曲路、炮弹坑等各种轻越野场景的考验时，智界R7都能轻松应对，实力非凡。

发布会上，途灵平台还首发了三大功能，主动智能弯道控制、智能下坡巡航、主动防滑控制功能，在好开、安全、舒适三大层面具备强大能力。主动智能弯道控制功能可以在过弯时矢量分配制动、动力扭矩，减少推头，预防车辆失稳；智能下坡巡航功能可以精准识别坡道、弯道和驾驶员意图，自适应车速控制，降低驾驶员踏板干预，下坡时还可以实现能量回收，不但减少制动热衰减，更能有效增加续航里程；主动防滑控制功能可以预判湿滑路面，打滑前事先预防，打滑后毫秒级响应，大幅提高驾驶安全性。

当然，除了鸿蒙座舱4.0、华为ADS高阶智能驾驶系统、“满血”途灵平台三大旗舰黑科技的加持，智界R7本身的实力也不同凡响。造型上采用了年轻人钟爱的溜背设计，曲线优雅，并且富有运动感，并且通过C点前移、D点抬高的创新比例，增加舱内空间，颠覆传统轿跑SUV的空间体验，实现了74%的超大“得房率”，远超百万级轿跑SUV豪车。后排腿部和头部均拥有1米左右的大空间，告别后排局促的痛点，整车还拥有41处收纳空间，并且拥有创新的后排座椅双抽屉储物抽屉以及创新的电吸电弹前备箱，使用方便，存取优雅，也让出行更有乐趣。

发布会中，智界R7还带来了订购Pro版送30000元购车权益，订购Max和Ultra版送35000元购车权益，结合其亲民价格，让高能智慧出行体验触手可及，相信智界R7将乘家族势能，在领先黑科技赋能下，获得不错的销量成绩，重塑中国高端SUV市场格局。