吉利银河L6正式上市，11.58万起的售价可以说颇有诚意。从L7到L6，吉利银河切入主流插混SUV和家轿市场，其野心勃勃可见一斑。L7已经拿下上市三月销量破三万的成绩，要真正养活这个品牌，L6的表现非常重要。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

文|智驾网 黄华丹‍‍‍

吉利系近来的产品，一款比一款能打。

9月16日，吉利银河L6正式上市，售价11.58-14.98万元，使用上市优惠后，售价为11.28-14.68万元。比成都车展宣布的12.8-15.8万元的预售价最多便宜1.5万。

作为一款混动A级家轿，吉利银河L6意指的市场十分明显。

在这个最主流，厮杀最激烈的市场，吉利银河L6的野心也不小。

当然，吉利银河给出的价格和配置确实也有充分的竞争力。

搭载新一代雷神电混8848，WLTC工况下综合续航1370km，媒体实测百公里亏电油耗3.61L，百公里加速6.3s，极速247km/h。同时，吉利银河L6全系标配1.5TD雷神电混发动机，热效率高达44.26%，搭配3挡变频电驱DHT Pro，保障车辆全速域不失速，大大提高车辆燃油经济性和强动力性能。

据现场公布数据，从成都车展开启预售以来，吉利银河L6已收获定单超两万台。

自今年2月吉利银河发布，6月首款车型L7上市，7月即突破月销万辆大关，8月再次超过万辆，达11117辆，上市至今总销量已突破三万辆。

L7为插混SUV，吉利银河品牌首战告捷。

L6作为同样最受主流市场欢迎的A级家轿趁胜追击。

如果能获得和L7相似的成绩，显然将为吉利银河在激烈竞争的市场上站稳脚跟奠定良好的基础。

据称，今年四季度，银河还将推出纯电系列车型E8，届时，吉利银河的产品谱系也将逐渐完善。

早期，吉利的新能源转型决心并不坚定。早期以油改电为主的几何品牌，后续与力帆合作的枫叶，后又改名睿蓝，都市场反响平淡。

基于SEA浩瀚架构的极氪的成功，可以视为吉利在发力新能源之路上的转折点。

但极氪主打高端的品牌定位，为经济型新能源汽车留下了巨大的空间。

而在2022年比亚迪停产燃油车后，凭借混动车型销量暴涨155%，一举拿下186.35万辆的年销量，超过吉利成为新的自主一哥。2023年，比亚迪更是一路狂飙，月销量轻松超过20万辆，直逼30万辆。

比亚迪的成功，抓住了转型期用户的需求。显然也刺激着吉利真正彻底走上新能源的道路。

从极氪之后，吉利似乎打通了任督二脉，推出的每款车型都定位精准，同时在定价上一步到位，配置给足，售价触低。

今天来看，吉利正持续收到市场的正向反馈。

而吉利银河L6显然也是这样一款性价比与配置兼具的产品。

除了超越家轿的驾驶性能，吉利银河L6的主要卖点还包括高安全性、高智能化以及舒适性。

从智能化体验来看，除了目前智能车标配的能力，吉利银河L6智能座舱将融合AI大模型能力，全系标配高通8155芯片，配合吉利星睿智算中心的算力，车机能力大大提升。不仅触控更丝滑，同时还能实现可见即可说、语音秒响应等，让体验更加流畅。

值得一提的是吉利银河L6的车外AI语音交互功能，无需进入车内，即可语音与车辆交互，用车更加方便。例如手上抱满东西时只需通过语音命令，即可让车辆自己打开车门，无需再自己费力腾出手来。而在路上礼让行人时，也可让车辆主动对行人说话，让行人先行。

当然车外语音交互落地今年是热点，但吉利将这一功能的起步价放到了11.58万元。

这当然值得炫耀。

此外，吉利银河L6还将率先落地生成式AI产品，Wow壁纸，可以直接根据命令生成图像并用作壁纸。

当前宣称AI大模型上车的车型，有奇瑞与科大讯飞合作的星途星纪元ES，也有即将上市的吉利与百度合作的极越01，百度文心一言有望落地，而华为的盘古大模量型将在年底上市的问界M9上车。

从交付的时间来看，吉利银河L6有望成为首个落地AI大模型的车型，只是当前吉利对于自研的这一大模型介绍有限。

后续，吉利银河L6星舰和MAX两款车型还将在年底通过OTA的方式，为用户推送“银河管家哨兵模式”，可实现驻车状态下的车辆24小时360°实时监测，并在必要时向用户推送提醒消息。

例如，当车边有人逗留超过一定时间，车辆就会主动向用户推送信息。如果车辆被磕碰，发生震动等异常情况，车辆也会主动拍下现场，并推送通知用户。可大大提高停车后的车辆安全性。

而在舒适性上，吉利银河L6全系标配“棉花糖座椅”，这一名称先于三天被华为先抢先发布了，但还是那句话，这款车的起步价是11.58万元。

它的座垫采用15mm的舒适性海绵填充，靠背采用20mm的记忆海绵填充，后排座椅还采用270°环抱式软触+30°后倾仰角设计，1000mm后排腿部空间做到同级最大，有效提高全车舒适性体验。

在安全性上，吉利银河L6搭载的神盾电池安全系统，经过全方位的电池试验，包括电芯针刺，整包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧、正负向刮底、120℃极限温差试验等，均做到未冒烟、未起火、未漏液、未爆炸。车身架构上，吉利银河L6采用e-CMA智能电混原生架构，整车车身采用72%高强度钢，配合29100N·m/deg车身扭转刚度，以及前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合，在湿地麋鹿测试中车速可达80km/h。

此外，在车内甲醛挥发物方面，根据中汽研测试报告，吉利银河L6在经历40℃高温暴晒2小时后，车内甲醛挥发量仅有每立方米0.05g，低于国标的每立方米0.08g。

从吉利银河L7的表现来看，市场对于银河的产品力和性价比都是买单的。

目前，吉利的自有品牌中，极氪以20万以上为主的纯电产品走高端路线，领克从燃油车开始向混动进化。而吉利银河的定位，从目前来看，则主要在10-20万的主流市场，承担着新能源的主要增量空间，其主要的竞争对手也显而易见。

而从吉利银河L7快速增长的销量来看，只要有充分的性价比，这个市场虽然竞争激烈，但依然有着不小的空间。

在高度内卷的市场环境下，大部分自主品牌都采取了“多生孩子好打架”的策略。今天，仍然有新品牌在进入市场，多个品牌仍处于相对混乱，诸侯混战的阶段。但最终，市场一定会淘汰大部分竞争力低下的品牌，车企也需要筛选出几个最具代表性的品牌，集中资源，长期发展。

长城已经收缩过一次了。

而吉利的品牌，也正在自然筛选中。如果说几何、睿蓝是摸索阶段的产物，那从极氪、银河开始，吉利已经掌握了一定的规则，开始用心根据市场来做产品。

当然，市场一直在变，一时的成就并不能代表长久的优势。要想真正占下一席之地，必须时刻关注市场动向，紧跟市场节奏。

在这场新能源之战中，我们相信吉利正在回归，并有望回到它应有的位置，这从它的定价可知，它并没有给自己调整的机会，而是一步到位。

这是吉利背后的研发能力和规模优势决定的，而它正因此收获回报。