上海车展过后，深知在汽车智能化领域落后的德系车企正在加紧追赶。

因为，新车更新换代在急剧加速，落后一天就会损失一天的市场份额。

显然，这是这些老牌德国传统车企不愿意看到的，特别是豪华品牌。

而今，这些豪华品牌纷纷在智能化领域出手，今天我们就去盘点一下。

01

梅赛德斯-奔驰：将ChatGPT集成到车机系统

对于拥有MBUX信息娱乐系统的梅赛德斯-奔驰车主来说，他们很快就可以通过语音与汽车进行更直观的交互了。

因为，奔驰开始研究如何在汽车中更好地应用该AI系统，并立即将ChatGPT集成到其车机之中。

目前在美国，共有约27个车系车型的900,000名车主可以自愿参与预计为期3个月的公开测试阶段。

届时，基于ChatGPT的功能，乘客和汽车之间可以实现更自然的语音交互。

到目前为止，梅赛德斯的语音助手仅限于预设的任务和回答，例如用于驾驶汽车、体育结果、天气或周边环境。

得益于ChatGPT复杂的神经网络，主题的多样性应该会显著增加。

02

宝马：支持安卓手机的数字钥匙Plus

宝马是第一家让车辆能够通过苹果手机上锁、开锁和启动的制造商。

现在，这也可以通过安卓设备实现。

使用宝马数字钥匙Plus，车主可以在不需要从裤子或夹克口袋里取出手机的情况下解锁和启动汽车。

数字钥匙并可以与多达5个其他人进行共享，家庭成员可以将自己的iPhone用作汽车钥匙。

并且，它还可以针对新手驾驶员进行配置，可以实现例如限制发动机功率、最高时速和收音机音量等功能。

03

奥迪：为汽车整合Spotify、YouTube等第三方应用

为了进一步丰富车机的娱乐性，奥迪将整合第三方供应商如Spotify或YouTube的应用APP到其MMI娱乐信息系统中去，但不是所有车型都具备这一功能。

同时，还包括音乐、视频、游戏、导航、停车和充电以及天气和新闻服务等类别的应用。

听起来是个简单的OTA更新，但是，这依旧需要一个类似USB端口的部件来升级多媒体界面(MMI)，让其拥有新的应用商店。

而升级的基本先决条件是，必须安装第三代信息娱乐系统(MIB 3)。

此举让奥迪成为第一个将第三方应用直接集成到车载系统的厂商，再也不需要经过智能手机了。

在整个开发过程中，其合作伙伴Harman Ignite和大众汽车的软件部门Cariad都参与其中。

04

保时捷：用CarPlay控制空调和更多功能

从新款保时捷Cayenne开始，Apple CarPlay将成为保时捷车型中控制媒体和空调舒适功能的核心信息娱乐单元。

Apple的语音助手Siri也被直接激活，用于车机功能的控制。

换而言之，保时捷新车的空调系统可以通过Apple CarPlay或者Siri进行控制。

而保时捷自带的My Porsche应用程序也进行了全面的更新，目的是为了让客户与车辆的互动更加愉快。

通过可自定义的控制图块，保时捷车主不仅可以控制空调或环境灯，还可以将组合功能作为快捷方式保存。

例如，点击预先设置的“放松”按钮，就可以同时调低媒体音量和灯光，空气出风口也会吹入新鲜空气到车内。

结束语

或许，对自主品牌而言，这些功能的增加只是日常的更新动作。

但对于德系豪华品牌，无论是集成ChatGPT，还是打开应用市场端口，或者是让iPhone进行控制，都是将自己的系统开放给第三方公司。对于保守的德国人而言，这无疑是重大的自我突破。

而一旦这扇门开启，也就意味着：德国人将很快能够追上中国品牌在智能娱乐方面的成就。