“中国版ChatGPT”要上车？这家公司立下flag，对手直呼羡慕！
“集度将融合百度文心一言的全面能力，实现汽车机器人自然交流的全进阶。”集度汽车CEO夏一平在集度ROBOVERSE三里屯体验中心启动会上这样说道。
如果说时下哪项技术热度最高，那就不得不提一提最近火出圈的ChatGPT，这款以人工智能技术驱动的聊天机器人让路边的老大爷都有所耳闻。ChatGPT让机器真正实现了像人类一样进行聊天交流，这款应用的出现无疑颠覆了很多人对于人工智能技术的认知。
2月13日，百度宣布旗下类ChatGPT项目“文心一言”将于三月正式发布，次日集度汽车就官宣旗下车型将会全面融合文心一言的能力。那么集度的汽车机器人能为汽车智能化带来怎样的改变呢？今天我们就来聊一聊。
集度的底气在哪里？
作为新势力品牌之一，集度的入局似乎显得有些姗姗来迟。尽管目前的新能源市场渗透率不到30%，但仅有的市场份额早已被比亚迪、特斯拉等先入局者抢占的所剩无几。在今年年初，特斯拉、小鹏、问界等品牌更是开启了降价潮，就连打着“永不降价”旗号的蔚来也加入其中，这样的现象未免会让其他车企感受到压力，对于还未正式上市的集度来说更是如此，但集度CEO夏一平似乎显得气定神闲。
夏一平表示：“特斯降价的重要原因是其产品力出现下滑，我作为特斯拉的车主，对于它的语音控制、自动驾驶辅助、智能化体验比较失望。在目前来看，它其实已经不是一个具备产品核心竞争力的一个产品，我觉得它的降价是本身产品价值回归，是很正常的现象。而集度在产品智能化方面会全面超越特斯拉，带来更优异的产品体验。”
诚然，背靠吉利和百度两座大山的集度似乎显得比其他新势力品牌更有实力一些。集度旗下的产品将基于吉利的浩瀚平台所打造，并在自动驾驶层面完全继承百度Apollo的自动驾驶能力。要知道同样来自浩瀚平台的极氪001可是凭借着一己之力斩获30万元以上纯电车型的冠军位置，而百度的Apollo自动驾驶技术也被广泛应用于自动驾驶出租车上，技术可谓相当成熟。当然，只有这两项还远远不够。
在硬件层面，集度ROBO-01拥有2个激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及12个自动驾驶摄像头。夏一平表示，在集度旗下所有车型上激光雷达和智能驾驶的硬件能力都会成为标配。
文心一言能够为集度带来什么？
随着电动车的高速发展，各家厂商在智能化方面可谓是疯狂“内卷”，但受制于相对有限的技术资源，目前的智能化汽车存在着严重的同质化困境。目前在座舱智能化方面，车辆能实现的功能基本为语音控制、手势控制、车机互联三大功能，但即使搭载了这些功能，也很难给到用户舒适流畅的使用体验。“手势交互很繁琐，而语音控制又不够智能”这是夏一平对目前智能座舱的评价。那么，集度会带来怎样的改变呢？
在硬件部分，集度ROBO-01搭载的高通8295芯片是全球首款5nm制程车规级芯片，其AI算力达到30TOPS，远超高通8155芯片的4TOPS。同时，ROBO-01还配备了双Orin X芯片，整车AI算力达到538TOPS。有了这样的硬件加持，用户体验如何就要看软件的适配了。在融合了百度文心一言的能力后，集度的语音交互可以实现非常自然流畅的对话体验，相比传统的指令式操作模式，文心一言的对话将具有人类的思维。
对此，夏一平为我们举出了一个例子：“最近《狂飙》很火，如果你在车上想看的话，不管是用手势交互还是按键交互，你要想找到爱奇艺，并且能够点击去看，你要操作很多的步骤。但是你要用语音说一句话，这个车会打开爱奇艺，并且定位到你想要看的具体集数。”这样的交互场景看似简单，背后的研发投入却是十分巨大的，如果没有长期的技术积累，很难在短时间内就打造出较为成熟的产品。
除此之外，文心一言也让车真正有了自己的“灵魂”，在驾驶途中我们可以和车辆自由的交谈。听听今天的新闻、了解最近发生的趣事亦或是让它为你安排今日的行程，这样的智能化体验将让我们的驾驶场景更加有趣，同时操作效率也会大大提高。
集度的自动驾驶能实现技术突破吗？
在车辆智能化部分，除了我们最常接触的智能座舱，自动驾驶能力也是不可忽视的一部分，但目前消费者对智能座舱的感知较强，自动驾驶却是叫好不叫座。这样的现象也很好理解，智能座舱的体验几乎涵盖在用户每一次的用车场景中，但用户对自动驾驶的使用频率却微乎其微。对此，集度要做的是让自动驾驶“开箱即用”，并且使用率达到60%。
夏一平表示：“面向用户端的自动驾驶，一定不是以接管率为衡量它的标准，而是应该关注自动驾驶的使用率和覆盖率。我认为特殊场景下该接管的时候就应该接管，不用去强调接管率，以用户安全导向，只不过要把体验做好，别让用户接管的心惊胆跳，这是我们要做的事情。”
在自动驾驶技术解决方案上，集度采用了重感知、轻地图的方向，先去解决场景覆盖率的问题。夏一平坦言：“只有当使用场景覆盖到70%以上，才有可能去提升自动驾驶的等级，如果覆盖率不到70%，也极少有用户愿意为这项技术买单。”
写在最后
在电动车内卷严重的今天，集度的入局似乎有些“不合时宜”，虽然有着百度和吉利的有力支撑，但集度想在竞争激烈的市场中做一个搅局者还是难上加难，不过好在它也是有备而来。8295芯片的装车以及文心一言能力的融合让集度有了不错的产品卖点，若是能再结合上惊喜的售价以及不错的用户体验，集度也能收获到不少的用户。
当然，真正的体验还要等到产品落地才能给出判断。以目前大火的ChatGPT为例，很多国内类似的软件也并没有给到用户比较满意的体验，就连ChatGPT也会有它的知识盲区，所以，想要真正让汽车机器人的概念立足，集度任重而道远。
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