【特车圈】有了ChatGPT，今后再无老司机？
“特车圈，速度追随，火热劲量，呼啸飞扬。灵敏手感，驾驭掌控，狂飙驰骋，风里舞张扬。”——ChatGPT
文 /《汽车人》麦可
一首驴唇不对马嘴的打油诗，说明在某些领域，最近火得一塌糊涂的ChatGPT并不能完全吃得开。
虽然吟诗唱曲可能不是ChatGPT最擅长的活儿，但在某些更严肃、规模化的领域，它已经激起了轩然大波。
ChatGPT是OpenAI研发的聊天机器人，它是一个使用自然语言处理（NLP）技术的人工智能模型。ChatGPT可以帮助用户回答问题，生成文本，翻译语言等。它通过对大量语料的学习，具有很高的语言理解能力和文本生成能力，可以通过人工智能和自然语言处理技术，提供高效和便捷的用户体验。
ChatGPT最初诞生于2019年，基于Transformer模型，并使用了GPT-3（Generative Pretrained Transformer-3）技术打造。Transformer模型是一种基于大规模语料库训练的生成式语言模型。而GPT-3的出现带来了人工智能和自然语言处理领域的一次革命，它使得ChatGPT在回答问题，生成文本，翻译语言等方面都有了非常出色的表现。
2022年11月30日ChatGPT发布了最新版本，所使用的基本模型也升级到了GPT-3.5。
最开始，大家还将ChatGPT视为与SIRI一样的语音助理系统，甚至很多网友拿它开涮，期望通过调戏ChatGPT带给自己一些快乐。在这无休无止的的“逗乐儿”中，大家发现虽然ChatGPT没有SIRI那么亲切，却也可以对人类的冷幽默予以回应。
当然，ChatGPT真正开始大红大紫，还是在各行各业发现它强大的应用能力之后。除了能够高效识别用户指令之外，ChatGPT庞大的数据库和调取能力以及超强的表达、执行技巧让很多行业意识到，ai智能替代人工的时代突然距离自己如此之近了。
无论是金融业的即时业态分析，还是it业的代码编写，包括一些咨询行业的报告输出，ChatGPT似乎都能给出相当优质的支持。同时，它还能够通过条件检索自我勘误，甚至写一首诗歌为自己的错误道歉。
司机作为曾经以驾驶技巧和驾驶经验论高低的职业，随着汽车技术的不断发展，对驾驶能力的需求也在逐年降低。尤其在乘用车领域，自动挡的普及让如今很多新司机考驾照已经不再选择C1，而选择难度更低但学费略贵的C2（自动挡）驾照。
再加上自动大灯、自动雨刷、自动落锁、自动空调等一系列配置的出现，如今驾驶家用车的门槛已经越来越低，“老司机”的用武之地也越来越少。
型格e：HEV是广汽本田在2022年底推出的最新款A+级轿车，搭载了Honda尖端的第四代i-MMD双电机油电混动系统。虽然这款车没有与ChatGPT进行任何方式的联动，但其诸多智能化功能再一次抢了很多“老司机”的饭碗。
“稳住油门，吊住转速”是很多老司机们挂在嘴边的行车秘诀之一。让车辆更平稳地行驶，减少燃油耗损，平顺地加减速，都曾经是驾驶员进阶的必修课程。而搭载了Honda最新双电机混动系统的型格e：HEV已经通过智能化的动力源切换让这一课题直接化为无形。
中低速使用电动机驱动，内燃机为电池充电；高速状态使用内燃机直驱，电动机作为备用动力储备应对扭矩需求。高度智能化的第四代i-MMD混动系统已经实现了当年老司机们所追求的“又快又省油”。
这就完了吗？当然没有。
老司机们曾经教导我们，车辆下坡少踩刹车，挂低挡用发动机制动，能减少刹车片的磨损，也能防止刹车系统过热。对于以电驱为主的型格e：HEV来说，E-CVT系统本身并没有传统意义上的挡位，如何灵活使用动力回收就变成主要的节油降速手段。
型格e：HEV所搭载的第四代i-MMD混动系统的智能控制系统可以通过GPS提前预测前方道路坡度，在下坡路段前方提前让动力系统进入储能状态，无缝衔接下坡工况。
如何预断车辆当前行驶车道的状况，也是当年老司机们经常拿出来当作谈资的部分。“不仅要看前车的刹车灯，更要尽量观察前车的前车是否有突然刹车或者别的状况。”
带有交通拥堵跟踪功能的ACC主动巡航系统如今把预判车道拥堵的活儿一股脑收归了型格e：HEV自行处理。另外，LKAS车道保持系统和CMBS碰撞缓解制动系统等主动安全配置的协同运作，也保证了车辆在动态行驶时能够尽可能规避危险。
对于ChatGPT来说，有逻辑且有持续性的对话能力是它的特点之一，而在汽车上，解放了双手的智能语音识别控制系统也给了驾驶员与车辆高效交流的机会。
型格e:HEV配备的Honda Connect 3.0搭载的高识别率语音交互系统相比同级表现上佳，尤其在识别速度和识别精度方面性能十分优秀。其语音控制覆盖的功能范围也相当宽广。对于控制车辆和设置导航、娱乐等功能，Honda Connect 3.0几乎相当于一个随时伴随车主左右的“老司机”，全程提供协助。
除此之外，型格e:HEV的智联系统还可以实现包括车门开锁/落锁、闪灯、鸣笛、车窗开/闭、启动发动机等通过手机智能钥匙完成的远程控车功能。同时，在手机app上，用户也可以远程查看车况。出远门前，车主在家就可以查看车辆剩余油量等车况细节，有助于提前准备行程。
型格e:HEV的HomeLink车家互联系统与车内智能语音控制系统联动，可以远程调用天猫精灵，对家居设备进行精准控制。反之亦然，家中的天猫精灵设备也可以远程调用型格e:HEV的车辆控制功能。
虽然目前ChatGPT还没有实现与汽车产品的技术联合，但以其强大的交流能力、逻辑能力和调用能力来看，未来由ChatGPT这类人工智能交互工具统筹的汽车控制技术已经离我们不再遥远。
型格e:HEV的智能互联与驱动技术已经走在了行业前列，其沟通能力和控制能力在第四代i-MMD和Honda Connect 3.0、Honda SENSING的共同作用下达到了令人相当满意的水平。
智能系统逐渐替代老司机经验的时代已经到了。ChatGPT的出现让很多行业开始了对新业态的摸索，也许也会对汽车行业，尤其是智能交互领域形成启迪。
有了ChatGPT，今后再无老司机？在解决人工智能的认知与思考这一核心问题后，我们距离将汽车的控制权完全交予AI还有多少路要走呢？（文/麦可，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。