科技一周 | 余承东与何小鹏AEB之争“落幕”，OpenAI召开首届开发者大会
整理 | 《财经》新媒体 刘芬 实习生 谢奕宁 编辑｜蒋诗舟
一周要闻（11月6日-11月10日）
证监会明确资本市场科技监管方向
余承东与何小鹏AEB之争“落幕”
互动短剧游戏大火
OpenAI召开首届开发者大会
零一万物发布Yi系列大模型
极氪赴美IPO递表
前文远知行高管张力加入逐际动力
王云鹏任百度IDG负责人
监管动态
证监会明确资本市场科技监管方向
11月9日，证监会副主席李超在出席2023金融街论坛年会时表示，证监会不断深化科技监管改革，以稳妥发展金融科技创新和强化监管科技应用为两大主线。
谈及下一步工作，李超表示，要进一步提升金融机构数字化水平，进一步提升数字化监管能力，进一步发挥标准的引领和规范作用。要大力加强监管科技建设，完善涉资本市场监管数据和执法信息共享机制，建立覆盖股票市场、债券市场、期货市场及场外市场的资本市场智慧监管平台，不断增强对各种违法行为和风险的监测预警能力，为监管履职提供更加有力支撑。同时建立健全金融科技创新试点体制机制，为金融科技创新提供安全的试验场所。
行业要闻
余承东与何小鹏AEB之争“落幕”
日前，余承东和何小鹏隔空“互怼”，引起全行业对汽车AEB技术的关注，多家车企加入“战局”。回顾这场AEB争议：先是小鹏汽车董事长、CEO何小鹏谈到AEB时称，“友商讲了AEB，我认为99%是假的。”11月3日晚，华为常务董事、终端BG CEO、汽车智能解决方案BU董事长余承东在朋友圈回怼：“有的车企整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做。”11月4日晚，何小鹏在朋友圈再发文称：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急，不知道他急什么！”
至此，AEB争议引起更大范围的讨论。11月7日晚，第三方平台懂车帝进行夜间AEB突发测试，结果显示小鹏G6和小鹏G9两款车的测试成绩不及搭载华为ADS2.0系统的问界M5和阿维塔11。何小鹏为此在11月8日发近千文回应对AEB的看法。在业内看来，华为强调AEB功能不要“漏触发”，而小鹏汽车侧重于避免“误触发”。11月9日晚，何小鹏在微博再发文表态，称早上和余承东讨论了技术路线，小鹏汽车也将通过OTA拓展AEB功能。他表示，“感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。”
互动短剧游戏大火
近期，《完蛋！我被美女包围了》这款互动短剧游戏大火，其在原先单向叙事的短剧基础上增加了多种交互选项，创新的产品形态引起业界讨论。同时，短剧游戏的风也在近几日吹向资本市场，带动相关概念股明显上涨。业内预测，短剧赛道将进入“内容为王”的阶段，受益于AI技术等多方面因素，未来“短剧+游戏”的模式将会越来越普遍，有望吸引更多游戏公司乃至技术公司参与其中。
公司聚焦
零一万物发布Yi系列大模型
11月6日，知名投资人、创新工场董事长兼CEO李开复创办的AI 2.0公司“零一万物”发布首款开源大模型——Yi系列大模型。据悉，未来零一万物将布局多模态模型，以着眼下一代入口Super App的搭建，不断开源模型版本，完善平台中间件和开发者工具，与开发者共同打造完善的开发者生态。
天风证券全球科技首席分析师孔蓉称，多模态不止于理解文字，还要通过叠加大模型的智能化水平，提升其理解图片和视频的能力，生成更贴合人类意图的内容，最终达到比肩人类智力的水平。在她看来，OpenAI的先发优势并非不可超越。追求新的生产力工具关乎业务、企业和国家的竞争力。市场上需要的大模型不会有很多，所以当百模大战比赛起点的按钮被按下，任何有能力尝试大模型的企业都应该加速追赶。
OpenAI召开首届开发者大会
北京时间11月7日凌晨，美国人工智能公司OpenAI在旧金山召开首届开发者大会，通过一系列“升级”，传达出搭建生态和商业化的决心。
据了解，伴随着大幅降价，新版GPT-4 Turbo以长文本输入、更多的控制、更好的知识库、支持多模态视觉和语音合成API、开放微调、双倍调用速率六大技术飞跃迭代了自身，还推出Assistants API，简化开发流程，使普通人用自然语言就可以定制化GPT，还可将其发布到应用商城GPT Store上获得分成。首届开发者大会的震撼未消，ChatGPT服务器便“被挤爆”。目前来看，OpenAI确认已实施修复措施，服务开始逐渐恢复。
行行AI董事长、工信部工业文化发展中心AI应用工作组执行组长李明顺认为，各大平台公司已开始全力投资布局大模型底座能力建设，只要给足资金、算力和数据，都能和OpenAI做到伯仲之间。虽然确实可能会有个别亮眼的创业公司，但被平台公司收购大概率会是他们最好的选择。即使目前底座能力暂时保证不被平台公司超越，如果没有超级应用和用户规模，OpenAI在未来用户争夺战中也不会幸免。在此情况下，OpenAI拿下应用路线是它现在不得已的选择。
极氪赴美IPO递表
11月10日，极氪智能科技控股有限公司（下称“极氪”）向美国证券交易委员会（SEC）提交招股书，计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。据悉，极氪成立于2021年3月，是继“蔚小理”之后第四家赴美IPO的中国智能汽车科技公司。若能顺利上市，将创下造车新势力最快完成IPO纪录。
招股书显示，发行前，控股股东吉利汽车持股54.7%。2020年到2022年，极氪分别实现营收31.85亿元、65.28亿元和318.99亿元；净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元和-76.55亿元。2023年上半年，极氪实现营收212.7亿元，同比增长136%；其中整车销售收入131.75亿元，同比增长148.75%；毛利率达到12.3%，同比增长7.6%。
人才动向
前文远知行高管张力加入逐际动力
11月7日，通用足式机器人公司逐际动力宣布，原无人驾驶初创公司文远知行COO张力，加入任逐际动力联合创始人兼COO。据悉，张力于2018年加入文远知行，任职COO，负责该公司的战略运营、市场拓展，及无人驾驶业务在中国市场的落地运营合作等。与此同时，张力还兼任文远粤行CEO，负责文远粤行的企业建设，以及Robotaxi的落地和运营。在此之前，其曾任思科大中华区资深副总裁、CEO幕僚长。
王云鹏任百度IDG负责人，李震宇轮岗CEO助理
据《北京商报》报道，11月6日，百度通过内部邮件宣布了新一轮干部晋升及轮岗：百度副总裁、自动驾驶事业部总经理王云鹏晋升为集团副总裁，并担任百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人，向CEO汇报。集团资深副总裁李震宇不再担任IDG负责人，轮岗CEO助理及集团科技伦理委员会主席，向CEO汇报。
