自动驾驶成熟之前，ChatGPT没戏

时代需要英雄，时代造就英雄。2023年初，ChatGPT就是那个天选之子，它是硅谷的英雄，是科技产业的英雄，更是资本市场的英雄。

ChatGPT是“里程碑”，它“前无古人后无来者”，它将“推动产业和社会深度变革”……在一连串溢美之词的夹道欢迎中，ChatGPT锦衣白马疾驰而来。

ChatGPT真的会改变这个世界吗？也许吧，但在自动驾驶全面普及之前，ChatGPT不会真正成熟。

为什么要拿自动驾驶和ChatGPT相提并论？虽然两者看似分属完全不同的AI赛道，但它们逃不开人工智能的底层逻辑——挑战人类。从这个角度来看，自动驾驶为“实”，ChatGPT为“虚”，如果AI连“实”的这道坎都越不过，无“实”何以映“虚”。

此话怎讲？自动驾驶对于AI的应用，更多基于AI对禁止或移动的实体进行判断，并借此自主完成车辆的驾驶。在这个过程中，AI也许需要有如“火眼金睛”般强大的摄像头、不畏黑夜和复杂天气的雷达、可靠至99.99%以上的稳固网络连接，以及计算能力卓越的车载“大脑”，但这些都是强大的性能支撑，相比之下，AI不需要揣测、臆断、组织语言或是分析语意。对AI来说，显然前者要容易不少。

所以，如果将自动驾驶和ChatGPT同归类于“AI机器人”，那么很明显的是，自动驾驶更接近于“机器”，而ChatGPT更接近于“人”。到底做机器容易，还是做人容易，不用说大家都知道了。

也许有人会继续质疑，即便ChatGPT的真正成熟期晚于自动驾驶，但也不妨碍ChatGPT在应用市场大放异彩，至少其革命性价值不亚于当年搜索引擎问世。

我们不妨来分析一下，ChatGPT接下来的路到底会怎么走？遗憾的是，至少在商业前景上，十分堪忧。

2022年底，在ChatGPT问世之前，我在百度上就完成过一次典型的ChatGPT式提问。我的问题是“一名记者的年终小结该怎么写”，很快百度给出了许许多多的搜索结果，甚至还有“代写年终总结——低至45元/篇”。但让人郁闷的是，当我点开大量搜索结果之后发现，只要我选中一段文字，并按下“拷贝”按键，网页就会提示我付费！原来天下早就没有免费的午餐了。瞧，在商业模式上，老派的搜索引擎已经走在了ChatGPT的前面，完成了对结构性搜索结果的收费。

看来，靠内容收费是不行了，留给ChatGPT的路只有两条——广告和会员费。如果ChatGPT采用搜索引擎那样的广告收费模式，那么今后每次ChatGPT对话之后，都很可能会拖着一条“尾巴”，也就是一个被标注为“广告”的链接，这是谁也不愿意看到的；如果收会员费的话，有专家分析，以每个月10美元月租费、1亿用户计算，ChatGPT一年的营收就是100多亿美元，看上去这个假设实在太美好了，抛开10美元的月租费太贵不说，账户分享问题也难以解决——别的村不知道，反正咱们村顶多注册一个账号就够全村人用了！

不仅如此，从百度为其类ChatGPT产品的取名“文心一言”中，也不难折射出，ChatGPT应用场景中的一些天然局限性。“文”即文本，ChatGPT的能力主要还是体现在针对文本的结构性搜索和输出上，在其他多媒体形式方面的潜力尚不明朗；“心”，即“走心”也是前面所说技术最难实现的地方，“人心”难测如海底针，虚幻如镜中花、水中月，ChatGPT实现起来前路漫长；“一言”则表示，ChatGPT只能输出一段结构性内容，对有一定专业性能力的人来说，也许搜索引擎的海量选择更适合其自己寻找并整合真正需要的东西。

其实，AI的每一代发展早已投影在我们的生活中，ChatGPT未来也会这样，但未必如当前我们看到的那么烈火烹油，而是不显山不露水。例如，现在每当孩子问爸妈一个问题，爸妈记不起来时，常常会说“我去搜一下”，这个再平常不过的动作中早已杂糅了AI的应用；未来，也许爸妈们会说，“我去ChatGPT或是‘文心’上问一下”。

不妨我们做个更大胆的假设，未来当你提出一个问题时，可以有许许多多个ChatGPT出现在搜索结果框中，吵着、闹着、抢着回答你的问题。

而在当下，对于人们担心ChatGPT聪明到窃取我们工作的话题，大可不必过于紧张。依然拿自动驾驶作为参照物，其实当前自动驾驶技术的成熟度已经非常高，但其至少还没有取代网约车司机们，自动驾驶技术更难逾越的是法律、伦理等层面的复杂问题，而这同样是ChatGPT必将面对的。如果自动驾驶需要修改的是各国的“交通法”，那么ChatGPT的大范围和普及化应用触及的就可能是“基本法”，其中难度和阻力可想而知。

最后，用网上的一个段子作为结尾。“很多打工人担心自己会被ChatGPT取代，其实根本没必要，你见过能说明白需求的老板吗？”

本文来自微信公众号“IT时报”（ID：vittimes），作者：王昕，编辑：王昕 孙妍，36氪经授权发布。