美媒：人工智能成为造桥修路新工具
参考消息网11月24日报道据美国《纽约时报》网站11月19日报道，人工智能成为建造和修缮道路与桥梁的新工具。
在美国宾夕法尼亚州，13%的桥梁被界定为存在结构性缺陷，工程师正利用人工智能为新建筑打造更轻巧的混凝土构件。
另一个项目是利用人工智能开发一种公路围挡，可以吸收汽车制造的噪音以及排放的一些温室气体。
美国联邦政府拨付了数十亿美元用于基建项目，但用来修缮或替换国内老化的桥梁、隧道、建筑物和公路的资金远不及所需。
在这种情况下，一些工程师正着眼于利用人工智能手段，以更少的资金打造更具韧性的基础设施。
匹兹堡大学工程学教授阿米尔·阿拉维是一个联合会的成员，该联合会与宾夕法尼亚州交通局及收费公路委员会联合开发上述两个人工智能项目。
阿拉维说：“我们研发的这些结构能够节省材料、节约成本，在各个方面都能做到节约。”
这方面的潜力是巨大的。仅水泥制造一个行业产生的碳排放就占到全球碳排放总量的至少8%，而每年全球使用的混凝土达300亿吨，因此更高效的混凝土生产方式将给环境带来巨大影响。
人工智能可能具备以难以估量的速度推进有难度工程的能力。它的工作原理是分析大量数据，并提供各种选项，使人类掌握更好的信息、模型和替代方案以做出决策。
它可能既具有较高的成本效益(一台机器可以完成几十名工程师的工作量)，又更具创造性，能找到新的方式来完成熟悉的任务。
但是专家提醒，当前，这种技术基本上不受监管，而且它所带来的回报在很大程度上仍未得到证实，因此不应过快地接受它。尤其是，有人担心在多个监管机构和参与方长时间参与运作的过程中，人工智能设计基础设施的能力可能会受到影响。另一些人担心，人工智能从整个互联网上即时获取信息的能力可能导致数据存在缺陷，进而产生不可靠的结果。
近年来，美国基础设施存在的问题越发突出。在2021年的暴雪冰冻灾害期间，得克萨斯州的电网陷入瘫痪，至今仍挣扎于满足该州的电力需求；全美多地的社区面临供水难题；此外，全美各地还有超过4.2万座桥梁目前的状况堪忧。
俄亥俄州立大学土木、环境和大地测量工程学教授阿卜杜拉·沙菲扎德说，美国绝大多数公路和桥梁都是几十年前建造的，因此“存在多维度的重大基础设施挑战”。
宾夕法尼亚州的上述项目体现了人工智能解决其中一些问题的潜力。
在桥梁项目中，工程师正在利用人工智能技术打造形状与以往不同的混凝土构件，这些构件在保持耐用性的同时节省了20%的材料。
阿拉维说，这些新项目尚未进行过实地测试，不过在实验室环境下的测试取得了成功。
人工智能除了能够迅速制定出新的设计方案，它在土木工程领域最吸引人的地方之一是预防并发现破损情况的潜力。
专家说，工程师和交通部门可以提早发现问题，比如在桥体垮塌之前发现上面出现的裂缝，这样就不必在维修上投入大笔资金。
