对标ChatGPT，众多车企接入，百度文心一言离颠覆智能座舱现状还有多远？

在国内，接入百度对话机器人“文心一言”正成为企业进入AIGC赛道“掘金”的一张入场券。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，"从我们承认文心一言的存在到现在，短短一个月的时间，就有超过650家合作伙伴宣布加入‘文心一言’生态。"在汽车领域，截至目前已有长安、集度、吉利、岚图、红旗、长城、东风日产、北京现代、哪吒、爱驰、零跑、海马等多家车企接入“文心一言”，既有自主与合资大厂，也不乏新势力车企。

对标微软ChatGPT，百度“文心一言”能带来哪些颠覆性体验？

在百度正式发布“文心一言”之前，微软ChatGPT上车也进入了倒计时，通用汽车第一家宣布将引入ChatGPT。通用汽车副总裁Scott Miller表示，一旦ChatGPT正式上车，通用汽车的智能化水平或将提升至另一台阶。ChatGPT可以帮助车主获取车辆使用的相关信息，或从日历中整合日程安排提醒车主待办事项。另外，ChatGPT不仅可以极大地改善汽车本身的语音命令功能，而且还可用于汽车功能以外的语音控制。当ChatGPT与家庭智能系统和手机集成使用时，它还可以执行更广泛的命令。值得注意的是，在汽车新兴技术方面，通用汽车公司对ChatGPT还有着更广泛的期待，只是目前还没有具体说明ChatGPT可以为其汽车增加哪些功能，但可以肯定的是，ChatGPT上车几乎已经成为必然。

而在国内，百度“文心一言”与众多自主车企之间的合作也是发展的如火如荼。今年3月16日，百度宣布“文心一言”正式发布，接入的车企已达10余家。在正式发布后，百度多项主流业务也将接入文心一言，包括百度搜索，以及基于百度智能云的智能语音助手小度、智能驾驶阿波罗（Apollo）等。

按照官方介绍，“文心一言”是百度基于文心大模型技术推出的生成式对话产品，该产品具备跨模态、跨语言的深度语义理解与生成能力，在搜索问答、云计算、内容创作生成、智能办公等众多领域都有更广阔的想象空间。简单来说，把“文心一言”接入车内，最直观的功能就是提升智能汽车场景的大模型人工智能交互能力。

在集度CEO夏一平看来，“文心一言”可以像“人”一样而非机械般的进行交流。据称，“文心一言”能通过学习和理解人类的语言来进行对话，并且还能根据聊天的上下文进行互动，从而真正像人类一样来聊天交流。最关键的是，学习大量的数据以后，它已经有了逻辑推理能力，想象能力，甚至创造力，当这个量到了一定的程度以后，会出现质的变化，能轻松帮助车企以高质量的内容实现精准运营。因此，在智能语音方面，“文心一言”可以在短时间内迅速把语音系统的能力提升。

车企与“文心一言”怎么合作的？

目前来看，车企与“文心一言”的合作暂时并没有明确在汽车上实现的具体功能。比如，集度的说法是将融合百度“文心一言”的全面能力，打造全球首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，支持汽车实现自然交流的再进阶。红旗汽车称，通过技术共享、培训赋能、联合营销等方式，在AIGC内容共创领域发力，并赋能红旗元宇宙，打造更为完善的用户共创体系。与红旗汽车相似的是，北京现代也表示将通过技术共享、培训赋能、联合营销等方式，在AIGC内容共创领域发力，为北京现代的“品牌向新”战略提供助力。而吉利汽车与“文心一言”的重点合作领域，还是集中在人工智能交流对话领域，这方面的成果也将率先用在吉利汽车最新品牌——银河旗下车型的智能座舱上。

造车新势力方面，爱驰汽车表示将通过百度Apollo车载系列产品融合接入“文心一言”的能力，促进完善爱驰AI出行生态搭建。在文心一言AI技术的支持下，爱驰人工智能交互系统或将得到全面进阶升级，对话式语言模型技术也将成为爱驰AI智能出行生态的一部分。哪吒汽车也表示，将通过百度Apollo融合文心一言的全面能力，推动智能网联汽车再进化，打造出基于智能汽车场景的大模型人工智能交互。

总的来看，目前车企与百度合作的方向，重点集中在人工智能交流对话领域，而搭载的对象，则是智能座舱，这也是目前阶段“文心一言”上车的最核心功能。

写在最后

随着汽车智能化技术的提升，AI智能能力将成为市场差异化竞争的主要手段，优秀智能化水平更容易使产品搏"出位"。因此，尽管“文心一言”背后的真实技术如何目前还未可知，但国内车企在汽车“数智化”上已经忍不住先跑起来了，唯恐落后他人。但是也应该看到的是，企业接入ChatGPT及“文心一言”这类大平台大模型只是一个开始，如何基于AI大模型进行二次开发、数据挖掘、优化调优及部署测试将成为更为关键的问题。