全球产业扫描｜德国对华直接投资创新高|中国车企加快出海|OpenAI|SORA发布|人工智能
01 OpenAI发布首个视频生成模型Sora
2月16日，OpenAI宣布推出生成式人工智能模型“Sora”。据了解，通过文本指令，Sora可以直接输出长达60秒的视频，并且包含高度细致的背景、复杂的多角度镜头，以及富有情感的多个角色。Sora能够生成具有多个角色、特定类型的运动以及主题和背景的准确细节的复杂场景。不仅了解用户在提示中要求的内容，还了解这些东西在物理世界中的存在方式。
国泰君安证券认为，Sora 模型推动 AI 多模态领域飞跃式发展，AI 创作等相关领域将迎来深度变革，AI 赋能范围进一步扩大，多模态相关的训练及推理应用也将进一步提升对算力基础设施的相关需求。
02 巴菲特减持苹果公司股票
巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司最新公布的2023年四季度13F文件显示，伯克希尔·哈撒韦公司在去年第四季度减持了1000万股苹果股票，以期间平均股价计算，减持市值约18.22亿美元（约合人民币131亿元）。不过，目前苹果仍是伯克希尔·哈撒韦公司的第一大重仓股，在披露持有资产中占比为50.19%。
03 德国去年对华直接投资创新高
德国经济研究所在其根据德国央行数据撰写的一份报告中指出，2023年德国对华直接投资总额达到创纪录的119亿欧元，比上一年增长4.3%。报告显示，德国企业在中国过去三年的投资额大致相当于其2015年至2020年的投资额。此外，2023年德国对华投资占德国海外投资总额的比重达到10.3%，为2014年以来最高水平。
04 Automotive Cells Company 获得44亿欧元贷款
欧洲汽车电池制造商Automotive Cells Company（ACC）宣布完成44亿欧元债务融资，用于法国、德国和意大利三个锂离子电池“超级工厂”的建设。ACC首席执行官Yann Vincent表示，三大股东Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源子公司Saft将参与增资，到2024年3月底，Stellantis将持有ACC 45%的股份，梅赛德斯-奔驰将持有30%，Saft将持有25%。
05 中国贸促会：大力开展“千团出海”行动，助力企业拿订单拓市场
中国贸促会表示，面向欧美、日韩、东盟、拉美等重要经贸伙伴，将组织超过1000批次企业团组赴海外参展办展和考察洽谈，助力企业拿订单拓市场，支持地方开展招商引资。中国贸促会将着力从以下五方面助力加快培育外贸新动能，包括全力办好第二届链博会、搭建更多优质经贸平台、大力开展“千团出海”行动、积极支持外贸新业态发展及全面加强商事法律服务。
06 商务部等9单位鼓励新能源企业在海外设立研发中心
商务部等9单位发布关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见。意见提出，鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源，依法依规在海外设立研发中心，积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系，融入全球新能源汽车创新网络，提升我国新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力。
近期，中国规模最大的商用车企业福田汽车联合博世旗下博世创投与博原资本、中国氢能企业亿华通及北汽产投共同成立了卡文汽车。未来三年，该企业将布局纯电动、氢燃料电池2大技术路线，聚焦VAN、轻卡、重卡等系列车型，打造满足城市物流、城市群物流、中长途干线物流场景的自重轻、高效率、长续航、智能化、高舒适性物流汽车产品。
07 2023年墨西哥成美国最大进口地
美国经济分析局数据显示，2001年来墨西哥首次成为美国最大商品进口国。2023年美国从墨西哥进口的商品价值超4750亿美元，增长近5%，而从中国进口的商品价值下降了20%，为4270亿美元。电子产品、化学品和药品为中国下降幅度最多，而墨西哥上升幅度最大的产品类别。分析认为，劳动力成本、贸易壁垒和地理位置都使得墨西哥成为美国“近岸投资”的主要目的地，推动了美国自墨西哥进口的工业制成品再次超过原材料。
08 埃塞俄比亚成全球首个禁止进口非电动汽车的国家
埃塞俄比亚运输和物流部长Alemu Sime（阿莱穆·西姆）宣布完成国家物流总体规划，并表示已经作出决定，任何非电动车辆不得进入埃塞俄比亚。据该部长介绍，禁止进口燃油车是因为埃塞俄比亚外汇资源有限，无力继续进口汽油以及其他大宗商品。他表示，建立电动汽车充电站的工作正在进行当中。不过，该部长并未表示此前从海外入境的车辆是否受到新政策管控。
09 人工智能法案最终文本获得欧盟27国代表确认
经过长达三年的反复拉扯，欧盟27国代表对《人工智能法案》（AIAct）的最终协商文本予以确认，标志着这一关键立法已经迈过了“最后的重大障碍”。确认之后，这份法案现在又回到了欧洲议会。根据日程，欧洲议会的一个下设委员会将对调整过的法案进行投票，之后预期将在3月或4月举行全体投票。
10 中国成为全球最大乘用车出口国
2023年中国超过日本成为全球最大的乘用车出口国。中国2023年乘用车出口414.0万辆，同比增长63.7%，日本2023年乘用车出口则为397.8万辆。乘联会秘书长崔东树表示，2023年1-12月中国新能源乘用车占比世界新能源63.5%。
2023年，中国出口到“一带一路”共建国家汽车商品累计金额达到1171亿美元，同比增长43.6%，占汽车商品出口总额的55.9%。其中，出口汽车整车342.8万辆，同比增长62.8%，占出口汽车整车总量的65.7%。
日本汽车进口商协会（JAIA）2月6日公布数据显示，日本1月纯电动汽车（EV）进口销量同比增加11%，达到1186辆，连续2个月保持增长。其中，中国的比亚迪占据2成左右，销量达到去年同期的6倍（217辆）。
11 中国车企继续加快出海步伐
长城汽车与卡塔尔当地汽车经销商Teyseer Motors正式签署战略合作协议，根据规划，长城汽车卡塔尔展厅即将开幕，展厅将展示坦克、哈弗以及长城皮卡系列等车型。此次合作的达成标志长城汽车自此全面覆盖 GCC（海湾阿拉伯国家合作委员会）六国市场。
比亚迪计划今年在新加坡和菲律宾市场增开数十家销售网点。目前，比亚迪在菲律宾有超过10家销售网点，希望今年增加20多家；在新加坡有7家销售网点，将再开设两到三家销售网点。
广汽埃安泰国工厂项目在泰国罗勇府罗勇工业园正式开工。作为广汽埃安首个海外生产基地，泰国工厂项目总投资额达23亿泰铢，设计年产能达5万台，分两期建设，第一期计划于今年7月建成。
12 越南车企VinFast母公司拟在菲律宾投资电动汽车电池生产
越南电动汽车制造商VinFast母公司Vingroup已提出在菲律宾投资，特别是在电动汽车电池生产方面。菲律宾可支持电动汽车电池生产，因该国的镍、钴和铜储量良好。Vingroup在声明中表示，菲律宾是其全球扩张战略的重点，VinFast 将于今年在该国建立电动汽车和摩托车经销商网络。
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