十年造车梦碎，苹果终于还是放弃了？

据外媒报道，苹果公司已经终止了其自动驾驶电动汽车项目，并计划将大部分员工转移至AI部门。这一决策让项目的近2000名员工感到惊讶，因为他们之前一直在为这个被寄予厚望的项目付出努力。据悉，苹果在这个项目上已经投入了数十亿美元。

苹果的Titan计划始于2014年，旨在推出一款自动驾驶电动汽车。然而，由于战略和领导层变动等原因，这个项目一直举步维艰。与此同时，去年开始迅速蔓延的AI热潮让苹果意识到了这个领域的重要性。生成式AI成为了苹果越来越重视的领域，而在最新的财报电话会上，库克也表示苹果可能会在“今年晚些时候”发布人工智能公告。

数字经济应用实践专家骆仁童博士认为，苹果放弃造车、选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。他认为，汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。因此，苹果应该把更多的精力和资源投入到AI领域，以保持其在科技行业的领先地位。

消息传出后，周二美股午盘时段，苹果股价持续反弹，午盘转涨后曾涨超1.5%，收涨约0.8%。这表明投资者对于苹果的未来发展持乐观态度，认为公司能够在AI领域取得更大的成功。

苹果可能终止造车计划的消息引起市场轩然大波，不仅仅是因为该项目耗费了苹果近十年的时间和数十亿美元的成本，还因为这项决定可能意味着苹果将放弃汽车市场。

媒体分析指出，尽管苹果公司拥有巨大的自由现金流，且进军汽车行业具有颠覆性潜力，但Apple Car真正实现商业化的可能性并不高，预计最早也要到本世纪末才能亮相。在此之前，苹果需要克服诸多挑战，包括汽车行业较低的利润率、激烈的市场竞争以及硬件制造外包等问题。然而，苹果撤离汽车市场并非全然负面，这表明公司将加大对AI领域的投入。

尽管苹果在AI方面一直保持低调，但分析人士认为，凭借其丰富的专有数据资源，苹果有望构建出顶尖的AI模型。尽管如此，苹果强调用户隐私保护，不太可能使用用户数据来训练模型。此外，即便拥有最佳模型，也未必能在AI市场中取得领先地位，最终关键还是要看用户体验。因此，Titan计划的终结意味着对现有的电动汽车行业而言是一个积极信号。

苹果的这一决策让包括马斯克、李想、雷军、何小鹏等在内的多位车企创始人感到震惊。消息发布后，马斯克在社交平台上以两个表情回应：敬礼和抽烟。

雷军在微博上表示：“看到这个新闻，非常震惊！小米一直致力于‘人车家全生态’战略，我们深知造车的艰辛，3年前依然坚定地做出了战略选择。我们将继续努力为米粉打造一款优质的汽车！”

小鹏汽车董事长何小鹏则表示：“去年我们还讨论过，汽车行业的新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年将是淘汰赛和全明星赛。然而，苹果在2024年却打出了这样的牌，令人意外。”

360集团董事长周鸿祎认为：“苹果十年造车梦碎，科技巨头都在顺势而为ALL IN AI。”

关联分析：

延期至2028！苹果造车十年再次难产 ，Apple Car自动驾驶降到L2

高管离职团队解散的“苹果造车”计划重启，未完待续还有未来吗？

苹果造车会带来什么？跟风还是颠覆？

“不造车”的华为年末大动作，“亏钱卖”也要做“火车头”

小米汽车见光死，雷军的“50个最”让小米股价下跌

商道童言（Innovationcases）欢迎点赞和分享哦！~~

免费电子书：结构化思维 | 荆棘商途 | 年度十词 | 创新企业案例 | 区块链金融

数字经济应用实践专家 骆仁童主讲课程

人工智能：《AI趋势》《ChatGPT》

数字应用：《区块链》《元宇宙》《大数据》

数字中国：《智慧城市》《数字政府》《智慧建筑》《智慧交通》

数字化转型：《制造业数转》《零售业数转》《中小企业创新》

产业数字化：《烟草数转》《银行金融科技》《电力能源互联网》

宏观与趋势：《数字经济》《2024宏观》《双碳》

思维与技能：《数字化思维》《组织变革》

创新与创业：《创业导师》《商业模式》