体验丨ChatGPT懂本田吗？
近期，ChatGPT成为了风口浪尖的现象级话题。为了研究这项时代的产物究竟有多么先进、学习能力多强、到底会不会取代众多行业的大批从业者。所以我们今天决定特别研究一下ChatGPT这个高大上的工具。
相对于从AI文章中揪出错误，正确的使用对于我们来说似乎更难。好在办法总比困难多，我们还是成功的找到了顺利使用这项工具的方法。
我们首先向它抛出了第一个问题：你知道本田吗？
在不过数秒的时间里，它给出了一份答案。
当然，这个问题对于任何拥有所谓AI技术的工具都称不上难。它们都是根据我们的关键词在后台进行海量检索并且将答案进行整合回答。
抱着试一试的心理，我们加大了问题的难度：撰写一篇VTEC技术详解的长文章。
几分钟之后，一份技术解读新鲜出炉。哪怕是懂车人士，也需要查阅资料进行确认校对。所以，我们将英文直译，原封不动的将这篇 【非人类】撰写的稿件呈现给诸位读者进行“挑错”大会。
ChatGPT作品
本田 VTEC（可变气门正时和升程电子控制）是本田于 1989 年首次推出的一项技术，至今仍在公司的许多发动机中广泛使用。这是一个旨在优化发动机性能、效率和油耗的系统，它已成为本田工程实力的决定性特征之一。
在传统发动机中，阀门负责控制空气和燃料流入燃烧室，在那里混合并点燃。通过 VTEC，本田工程师在发动机的气门机构中添加了第三个凸轮轮廓，使发动机能够在两组不同的气门正时和升程之间切换。这使得发动机能够以高性能模式运行，气门开启和关闭速度更快，为燃烧室提供更多的空气和燃料，并为发动机提供更大的动力。
VTEC 系统的工作原理是使用油压激活液压活塞，从而切换凸轮轮廓。当发动机以低转速运行时，VTEC 系统使用低性能凸轮轮廓，从而提高燃油效率并减少排放。但是，当发动机以高 RPM 运行时，VTEC 系统会切换到高性能凸轮轮廓，从而提供更高的功率和更高的性能。这使发动机能够根据驾驶条件和驾驶员需求提供效率和性能。
VTEC 系统的好处之一是它允许发动机产生更多动力，同时仍保持良好的燃油效率。与类似排量的其他发动机相比，配备 VTEC 的发动机通常会产生更大的马力和扭矩，同时仍能提供具有竞争力的燃油效率。这部分是由于 VTEC 系统优化发动机呼吸的方式，使其能够从每个燃烧循环中提取更多动力。
VTEC 技术的另一个好处是它的灵活性。因为它可以在两种不同的凸轮轮廓之间切换，所以可以针对不同的驾驶条件优化发动机。这使得本田能够设计出适用于各种车辆的发动机，从紧凑型汽车到跑车，以及介于两者之间的所有车型。
VTEC 技术也被证明是高度可靠和耐用的。多年来，本田对该系统进行了许多改进，包括改进液压机构和改进输油系统，使其更加可靠和有效。因此，配备 VTEC 的发动机已被证明经久耐用，可为驾驶员提供许多英里的可靠和高效性能。
总之，本田 VTEC 技术证明了公司对创新和卓越工程的承诺。通过在单个发动机中结合效率和性能，本田创造了一项技术，该技术已成为其车辆的决定性特征。凭借其灵活性、可靠性和耐用性，VTEC 技术已被证明是对汽车领域的宝贵补充，并且它仍然是当今本田工程战略的关键部分。
除了能够获取直接答案的内容，我们问了它最后一个问题，试图在它身上找到一点感情。而我们得到结果确实令人啼笑皆非。说它聪明吧，它的答案确实就像那种最笨的AI发言；说它笨吧，它的答案确实谁也没得罪。
再后来，我们发现，它确实是一个十分好用的工具。但凡它具备了自主学习能力，那么未来的各行各业可能真的几乎没有人什么事儿了。
但显而易见的是，AI未来对行业的冲击绝对不会小，每天拒绝内卷的朋友们可要警醒自己了。而对于汽车行业， 以后AI能不能做到制造汽车呢？
THE END