嘲笑星舰是巨型烟花或者豪华窜天猴的人，要么极端的无知，根本不了解航天，要么就是为了黑而黑。如果把星舰当作传统运载火箭，那第三次发射就是圆满成功的。全世界只有SpaceX自己有资格说回收不成功就是失败，其他人没这资格。因为除了SpaceX的火箭，世界上其他的运载火箭都是一次性的。更别提星舰250顿的超级运力已经把当今世界那些十几二十吨运力的火箭甩出了几千条街。。嘲笑星舰回收失败，就像一个只会做加减法的小学生嘲笑高中生的奥数试卷没有考满分一样滑稽。

马斯克引领的第二次航天技术革新和chatgpt引领的AI技术革新一样，都是人类第四次工业革命的重要组成部分，是改变人类社会生活的划时代的产物

在星舰之前，人类成功发射的火箭，运力最大的是美国在1960年代研制的“土星5号”，它的近地轨道运力是140顿，而星舰如果作为一次性传统火箭使用，它的运力高达250顿，远超“土星5号”，更别提现在那些运力只有十几二十吨的火箭了。即便星舰为了反复回收，牺牲掉部分运力，它的运力也可以到150顿。

60年代美国造“土星5号”，研发费用是60多亿美金（相当于现在500亿美金），每次发射的费用差不多是1.8亿美金（大概相当于现在十几亿美金）。

星舰的投入大概是30多亿美金，在实现可回收之前，星舰单次发射成本大概是9000多万美元，按250顿的运力算，星舰向近地轨道发射一公斤物品的成本大概是300多美元（折合人民币2000多）；而实现可回收之后，星舰向近地轨道发射一公斤物品的成本可能会降到30美元，甚至是10美元（折合人民币72块）。如果星舰实现了可回收，到时太空旅游将会成为常态，人类在近地轨道建立空间站以及在月球建立基地的成本会大幅缩减，在火星建立基地也就有了可能，这对人类航天工业的贡献完全可以用伟大来形容。当然了，这不是马斯克一个人的功劳，他背后的团队及提供技术支持的科学家都是大功臣。

——————

成本太高是很多国家发展航天的最大障碍，甚至可以说是阻挡人类航天技术进步的最大绊脚石，马斯克最厉害的地方就是在提高火箭运力的前提下还大幅降低了成本。

马斯克正在推动航天技术的第二次飞跃

冷战期间，苏联政府以举国之力发展航天工业，而美国政府利用民众对苏联的恐惧，轻易说服了议会把大笔经费投入到航天中去，双方由此展开了长达几十年的航天竞赛，冷战也因此成为人类航天技术发展的第一个高峰。然而随着苏联解体，西方最大的威胁没了，美国政府再也找不到理由说服民众和议会把大量经费投入很难盈利的航天工业，痴迷高福利的欧洲国家更是如此。这就导致了西方国家航天经费（既包括航天的常规经费也包括被用于航天研究的军费）被大量削减，这是冷战后人类航天技术停滞的主要原因，也是美国再也没有登月的原因。

冷战结束后，人类的航天技术停滞了几十年，之后几十年制造的火箭和航天器再也没有达到冷战巅峰期的水平，更别说超越了，但现在似乎有了转机。马斯克成功的大幅压缩运载火箭发射的成本，不光为他带来了巨大的好处，也为西方国家的航天工业开辟出了一条花小钱办大事的新赛道，人类的航天技术很可能因此走上一个新的台阶。

我们这些成长于或者出生于90年代以后的人，没有见证人类航天技术的第一次飞跃期（50~80年代），但我们很可能即将或者正在见证人类航天技术的第二次大飞跃。