新款高尔夫携带插混、燃油、旅行版和GTI亮相

近日，我们从大众官方获取到了一组新款高尔夫的官图。本次发布的车型为中期改款的高尔夫8.5代。作为2020年在国内市场销售的第8代高尔夫而言，历经了4年的生命周期，也将面临更新迭代。据悉，此次大众发布了普通版高尔夫、插电混动版高性能的高尔夫GTE、旅行版高尔夫Variant和高性能的高尔夫GTI等在内的4款车型。新款车型最大的变化是换装了全新的LED大灯及融合ChatGPT大数据模型的车机系统，新车计划将在春季开始在海外市场预售。而国内市场将于2024年年底引入。同时，2024年也是高尔夫车型推出的50周年纪念日，借此时机也将展现高尔夫的辉煌历史与骄傲。

 普通版高尔夫

外观方面，由于此次没有发布纯燃油的照片，所以我们看到的是一台插混版本的普通版高尔夫8.5代车型，在左前叶子板的充电插口也完全印证了车型的特别性。另外，从车头看上去，整体依旧保持了现款的设计风格，狭长的上格栅与发光灯带延伸至两侧，舒展了整体的张力表现；而头灯组采用了全新的LED大灯，带来更为犀利的凝视感。据悉，在普通版车型上还可选装j矩阵式大灯，带来500米的照射距离。下格栅看起来更为内敛，与横幅式的结构带来极强的层次感体现。

侧面看上去依然灵巧动感；而霍夫迈斯特拐角则得以言传。更低的车头与贯穿于车门把手的腰线呈现出俯冲般的既视感。轮毂也采用了低风阻样式设计，五辐式的造型尽展稳健身姿。凌厉的尾部看起来更加方寸，锋芒的线条勾勒出那份对于质感的呈现。同时通过照片我们也不难看出，尽管排气采用隐藏式布局，但丝毫不影响对于整体运动美感的展示。

内饰方面，延续了现款的简洁布局，同时针对屏幕也做出了相应升级，并提供10.4英寸和12.3英寸可选，并且在车机上采用了全新的MIB4系统，提供了流畅快速的反馈响应；空调控制为触摸滑块操控。换挡机构依然为精巧的电子拨杆式。

动力方面，普通版高尔夫搭载1.5L直列四缸涡轮增压汽油发动机，提供114马力和150马力，并匹配6挡手动变速箱。而1.5ETSI插混版本，汽油机最大功率150马力，匹配7挡双离合变速箱，可在25分钟内由10%充电至80%，纯电续航里程100km，综合续航为1000km。与此同时，还提供了最大功率204马力的2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱。而柴油版车型提供114马力和150马力两种版本，并匹配6挡手动变速箱及7挡双离合变速箱。

高尔夫GTI

作为国内小钢炮的鼻祖之一，GTI三个字母的含义毋庸置疑。尽管在外观方面与普通版车型无明显变化，但依然配备了全新样式的LED大灯。前杠下方硕大的蜂窝状进气口流露出极具冲击力的性能气息，配合外围的风刀及犀利的前唇，也诠释了对于空气动力学最好的敬意。

侧面的线条尽管延续了普通版的设计，但更为低矮的姿态与大尺寸宛如“花瓣”式的轮毂更为衬托出无限的运动气息；同时在侧裙处还拥有空气组件，进一步降低了风阻系数的增加。车尾最为显著的莫过于双边共双出的排气布局，高亢的排气声浪伴随着回火的节奏，为你奏响小钢炮该有的属性。

内饰方面，红色主题、线条的点缀与氛围灯的加持，流淌出那份激情澎湃的驾驶欲望；而方向盘下方显著的“GTI”字母，则用与众不同的身份唤醒你对于动力释放的最好诠释。动力上该车搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，比现款提升20马力（国内版本依然为220匹），匹配7挡双离合变速箱。

高尔夫GTE

对于GTE车型来说，相信大家都不会陌生，国内不管是迈腾、帕萨特还是高尔夫，都曾有推出GTE车型，对于一款插电式混合动力车型而言，在新款高尔夫GTE上设计的更为激进。首先是清新的淡蓝色车漆，给人一种舒享而亲切的美感；前脸的造型与小钢炮GTI更为接近，也通过此手法让高尔夫GTE看起来更具运动气息。

整体侧面看起来依然在左前叶子板处配有充电插口，而后面GTE的标识也足以叫你在任何角度都能够快速识别它的属性。车窗外沿的黑化处理及抛光式的大尺寸轮毂及红色的刹车卡钳，都无不散发出那份对于时尚和高性能的憧憬。对于尾部来说，尽管采用了隐藏式排气看上去有些许羞涩，但下方贯穿的镀铬饰条及扰流板的造型依然辉映出那份对于运动感的向往。

由于是GTE版本车型，所以在车内采用了大量的蓝色来作为装饰，不管是车机主题还是织物的座椅材质，都更突显出对于环保的呼应。多功能方向盘下方还带有“GTE”徽标，也让驾驭的你时刻体验到来自于新能源的从容与科技感。动力系统则是搭载1.5L直列四缸涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统，综合输出功率高达272马力，并匹配6挡双离合变速箱。

高尔夫Variant

如果说此次带来的高尔夫GTE是亮点的话，那么高尔夫Variant或许就是压轴戏了。采用了R-Line运动套件的个性前脸，让下方蜂窝状的进气格栅与雾灯区两侧横幅饰板做到了完美互融，既宣泄了对于动感的释放也将整体的层次条理性舒展的更为彻底。

修长的车身与优雅的姿态，似乎是对于旅行版最好的佐证。车顶上方行李架的加持也增加了不错的承载性。车门前方配有“R”徽标，也预示了独一无二的身份体现。轮毂采用双拼色设计，而个性的轮毂样式更为动感。尾部与普通版无明显差异，帅气十足的尾灯组点亮后提供了不错的辨识度。

内饰方面和上述车型保持一致，不管是从车机系统还是屏幕分辨率，都做得了流畅而清晰。尽管对于高尔夫Variant的动力参数并做特殊说明，但预估还是会和普通版车型共享1.5T、1.5ETSI和2.0T等动力单元。

小冷点评：作为在全世界家喻户晓的高尔夫车型而言，可以说，扮演了重要的角色支撑。不管是上班代步的穿梭游走，还是对于激情释放的GTI情怀，加上旅行版超大的空间利用率和最新1.5T+电动机及首次加入的48v轻混系统，可以说全方位满足了不同领域下消费者的诉求。尽管对于新势力内卷的市场表现，高尔夫依然保持着与时俱进的更新及对于性能上的引路者。可以说，高尔夫三个字不仅仅体现在了车子本身的价值，也带动了全领域的发展。如果此刻屏幕前的你依然有一颗秉承家用且期望高动力输出的“小车”，那么不如继续观望下后续的进展，毕竟她的表现从未叫人们失望过，你们觉得呢！