实时答疑，提炼大纲，餐饮订座，运力调配……这些企业告诉你:大模型已经在帮你干活啦
几个小时的大课，笔记可能就有几万字，万一走个神没领会要点咋办?AI大模型可以帮你迅速整理讲义大纲，还能在老师忙不过来时秒回你的疑难问题；打车拉货需要约网约车，最优路径规划可能AI比你更懂你的需求；被网上五花八门的“网红”菜、网红餐馆种草，背后可能是AI察觉你的喜好精准推送给你的哦……4月18日，在杭州举办的阿里云AI智领者峰会上，阿里云智能集团副总裁、公共云首席解决方案架构师韩鸿源表示，未来99%的企业可能都是大模型直接或间接的使用者。而现场不少来自江苏、浙江等地的企业相关负责人表示，其实在旅游、货运、餐饮、教育培训等行业，早就已经开始牵手大模型，很多消费者接受的定制化精准服务，其实都来自于AI。
司机不坐“冷板凳”大模型花式帮助江苏消费者
打车高峰期，很多人都有过打不到车的体验，而司机则有同样的痛点:有的地方车子供不应求，有的地方则没人打车司机只能坐冷板凳，但如何精准判断我现在应该去哪里打车人多不会造成运力浪费?这就有AI大模型的用武之地了:在峰会的圆桌对谈上，T3出行首席技术官李京峰介绍说，大语言模型相关已经被使用到了很多实际业务，比如智能调度的能力、私乘服务的能力、安全的能力等等。
他介绍说，智能调度是希望更高效地预测冷热区，预测供给和需求，通过对司机的调度，比如从冷区调到热区，从而提供更好的私乘服务体验，甚至帮助司机挣到更多的钱。
网约车行业还有一个非常特殊的场景，AI大模型帮了大忙:网约车司机也是一个工作群体，每年平台有数十万乃至上百万的司机需要不停地做招聘，这件事情既费人工又费时间，而现在平台尝试把大语言模型真正应用到司机招聘的具体场景，省去了大量的人力物力。
不仅仅是客运，货运平台也同样受益匪浅。满帮集团首席技术官王东介绍说，满帮是做卡车和货物连接的连接平台，在做货物的运输、货物的承运时，尝试使用大模型已经有三年时间了，这个行业里有很多司机和货主沟通的时候，调度员需要大量的人力做沟通工作，而现在技术人员摸索大模型解题的重点方向，就是希望能通过AI来更好更高效更省力地进行调度。
做光伏相关产品的科技公司爱士惟数字信息化高级总监戴炜则表示，作为制造型企业，特别希望用最少的钱做最快的事。大模型的应用，可以用统一的门户把所有不同种类的用户关联起来，通过对话的模式获取自己想要的数据，提升用户体验。
大模型改造线上课堂，学员满意度提高3%
对学生来说，对付费课程的期待是“把东西学会的前提下，能偷懒就偷懒”，提高学习效率。而对教培行业的教师、学管、客服来说，最关注与学生的沟通质量、效率，但以往很难同时保障沟通的深度和广度。新东方相关负责人在会上介绍，新东方已接入阿里云通义大模型，用于改造线上课堂，提升在线学习效率。
教育行业通过人效、决策成功率提升，成本会有效降低。新东方首先聚焦在学生体验、教师的教学质量、教研内容研发等场景。去年年底，新东方引入通义大模型后，对上述流程都有不同程度上的改进，学员满意度提高了3%。以课后问答为例，上百人的大班课，过去一位老师课后要花约24小时回答上百名学生的问题，现在大模型则可以对学员的问题“秒回复”。而一堂大课下来，笔记可能就有上万字，大模型也可以迅速“划重点”，让学员不错过最精华的知识点。
“以往，我们投入大量的人力物力才能将学员满意度提升1-2%，现在基于大模型几乎可以零成本做到这件事情。”上述负责人表示。
扬子晚报/紫牛新闻记者 徐晓风