科普|是什么样的活，要忙碌近100天？

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文章来源：南宁车辆段

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当前，我段动车组秋季整修如火如荼进行，秋季整修年年搞，与往年相比，今年有什么新变化？今天，我们一起走进动车所。 

“车顶受电弓碳滑板外观良好，无掉块、无裂纹，厚度大于26毫米……”9月2日，在南宁动车所动车检查库，28岁的动车组机械师张强左手拿摄像手电、右手拿游标卡尺，站在动车组车顶认真检查受电弓状态，这是我段开展动车组秋季整修其中的一个场景。

从7月29日-10月31日，为有效防控季节性故障隐患，我段在保障动车组日常运行以及周末高峰线开行需求的同时，结合动车组二级修，对段配属的149组动车组开展为期95天的秋季整修。

优化方案 精准整修列车

不一会儿，受电弓逐渐升起，张强用检漏剂检测受电弓碳滑板的密封性。“受电弓是动车组获取动力来源的核心装置，必须细之又细，不能有一丁点儿大意。”张强解释道。

车顶高压系统整治是动车组秋季整修工作中一个重要的项目，张强和工友们对车顶高压系统进行整治，除此之外，走行部、座椅、照明灯、卫生间及电茶炉等服务设施也是他们整修的范围。

在偌大的动车检修库，动车组机械师们各司其职，一片忙碌景象。在张强忙着检修车顶的同时，工友陈嘉诚正一丝不苟地对复兴号动车组车厢内端门盖板进行深度清洁，这是我段今年秋季整修中针对复兴号动车组新增加的项目。

我段配属有4种型号的动车组，针对动车组秋季整修项点多、范围广、难度大的实际，我段结合近几年春秋季整修鉴定数据和历年动车组检修常见问题，分车型和部件，对动车组的车顶高压设备、车底走行部、车内上部服务设施等关键部件制定“一车型一方案”整修计划，对复兴号动车组增加侧门立罩、灯罩、内端门、厕所门盖板内卫生深度清洁，对和谐号动车组增加座椅下方回风口空调探头拆开清洁。

打造样板 整修立标打样

在动车组秋季整修开始前，我段选取一组CR400AF型复兴号动车组和一组CRH380A型和谐号动车组，按照动车组秋季整修项目及标准中的整修要求打造样板车，并组织相关人员共同参与样板车验收，为此次动车组秋季整修立标打样。

“有了样板车后，整修要求和标准一目了然，具体要干什么、怎么干，我们心中有数，干活的效率自然提高了不少。”这是陈嘉诚开展动车组秋季整修工作近一个月时间的深刻体会。

座椅、小桌板、电茶炉、电源插座是动车上旅客使用频率很高的设施，也是动车组秋季整修中的重点，出现“小而广”的故障分布在车厢的各个角落，这就需要陈嘉诚和工友们进行逐一排查。

闭环管理 提升整修质效

“我们都是实行记名修，每个人负责一个车厢，上午收集需要修复的故障，下午开展集中修复，像电源插座裂纹、柜门掉漆、密封胶条老化等看似平常的问题，都是我们整修的重点。”陈嘉诚一边说着，一边来回扫视，时不时用手去拉一拉窗帘，试一试座椅的回弹性，放下小桌板测一测平稳度，就连车厢的墙纸，都要仔细检查有没有破损或裂纹。

在陈嘉诚旁边，工友谢儒生正使用美工刀处理动车组地板鼓泡。处置动车组地板鼓泡是一项复杂工艺，有好几道工序，修复难度较高，针对这一难题，我段组织“党团员突击队”研究“无痕化”修复工艺，提升整治效果。“经过攻关学习后，我的技术长进了不少，修补的地方比以前平整多了。”谢儒生说。

我段根据“边检、边鉴、边整”的工作原则，确保整修过程全面受控，对质量管理形成闭环，有效提高了动车组秋季整修质量。