4x4四驱水陆两栖车越野专用车特种车

水陆两用车（amphibian automobile）又名水陆两栖船，水陆两栖船，水陆两用车，水陆两用艇，上述这辆车就是由我公司，结合工匠智慧，手动打造的特种两栖车

它结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡

该车由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，具有其特殊的历史意义。

这种车辆可用于军事，救灾救难，探测等专业领域，也可用于旅游。

该车辆的浮力以其密闭车体造成的必要排水量来保证。它采用车轮或履带直接划水，或用专门的水上推进器（螺旋桨或喷水推进器）驱动。

采用专门的水上推进器（螺旋桨或喷水推进器）驱动的车型，其水上性能好，航速可达20千米/时以上。

提起水陆两用车的发展可追述上百年的历史，有资料记载上的第一辆水陆两栖车由美国人Oliver Evans于1805年发明.为了能在水中行驶,Oliver Evans在车上装了轴和桨轮,用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮.当这辆两栖车一到水中,车尾的桨轮开始工作。

更准确的描述，Oliver Evans的发明应该称为是“一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船”从结构和使用上判断这个发明是一只能在水中行走的车。水陆两栖车应当是这辆第一次世界大战期间为奥地利军队制造的水陆两栖车，但由于种种原因，该车并没有大量生产。如今随着国家的强盛，我国已经可以独立制作两栖车，并拥有多项专利

水陆两用车，带有敞开式座椅系统，包括一个驱动马达用于借助至少螺杆相互独立的离合器交替地或同时地驱动一个全轮驱动行走机构和一个设计为喷气式驱动器的浮游机构，其中驱动马达基本上布置在座椅系统下方行走机构之间的中间位置。

今日，我公司的这款两栖车，进行了浮力测试，经过检测，其密封性和排水性十分优秀，整个测试过程十分顺畅，一以贯之体现了我公司对质量的严刻标准

尽管这次只是简单的测试浮力和密封性，但是这预示着在不久的将来，该车终将在广阔的湖海畅游，如同网上很火的那句诗，”游龙终归海，海不迎我自来也“，让我一起拭目以待。