改装入门首选--Enkei PF系

   Enkei的PF系列是国内玩改装车大部分会去首选的日系轮毂，不管是全新的还是二手的价钱都相对来说比较友好，一般都是入门必推的款式。数据涵盖的车型也比较全（除宝马以外），所以在国内人气特别高 。一直也有人在私信问我这些，所以做这期纯粹面向新手。

   因为日版美版产品线分类的差异，所以PF系有些并不属于同一个产品线系列内，所以本文只整理PF打头的款式

1. PF01

  PF01作为PF系打头的第一个，同时也是分支最多的一个。深轴头的设计，使得PF01甚至能避开一些大体积的大六卡钳，15-18寸能装的车也很多。要说唯一的缺点，可能隔壁对标产品Kiwami实在比PF01人气要高吧。

PF01 SS

相比普通版加上了抛边的设计，使得大ET能有同样的内凹效果，那缺点也是明显了：只有17寸不说，数据也少的可怜。

PF01 EVO

  比SS抛边还要大，有宽体数据，相比于普通PF01做了补强，缺点是货期很长（而且贵）

2.PF02

 比较中古的一款，跟PF01同期出的，设计还比较独特有欧系的感觉，可惜命不长，很早就停产了

3. PF03

相对来说最没有存在感的一款，数据都很保守而且视觉效果也一般般，好处是没啥人买，不想改避震还不想撞款的可以看看（主要是照顾5×108的车）

4.PF05

   目前来说PF系用的人最多的一款，五辐大粗爪削弱了几分攻击力，所以配大部分车都很好看，人都愿意买。缺点是数据原因，凹爪的PF05你基本在国内见不到，也没人去买

5.PF06

 去年新款，基本上是隔壁RG的平替，不过PF06稍微显小一点，好多偏冷门一点的数据都还没出。

6.PF07

 有些人喜欢，我是觉得不好看，但我个人之言不影响他的销量 

7.PF09

  爪型挺好看，既不张扬也不奇怪，设计的都挺到位，辐条侧面还有加强筋的设计，按道理来说挺精致的一个圈为啥就不温不火呢？想不通

8. PFM1

别急，PFM1按道理来说应该是年纪最大的一款了，他的上一代叫做Bortex RPM2，这个树杈Y爪的设计在PFM1上延续了下来，只是相对来说PFM1偷轻和数据都要更极限一点。

  下篇不水了，回归正题